汽車信息網(wǎng)訊 6月15日，“危·機，新常態(tài)下的中國汽車產(chǎn)業(yè)云端峰會”在線上成功舉辦。

此次云端峰會由寰球汽車與中國汽車營銷經(jīng)理人協(xié)會乾梁匯、未來車科技聯(lián)合主辦，是經(jīng)歷前半年復(fù)雜形勢之后，行業(yè)內(nèi)召開的首次高級別、高規(guī)格、高占位的權(quán)威線上峰會。

當(dāng)前世界汽車正處在非常時刻。國際局勢的變幻莫測、新冠疫情的“此起彼伏”，打亂了已有的秩序格局和節(jié)奏；對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，新科技、新汽車正改變著百年歷史。越來越多的新變化需要重新建立認(rèn)知。當(dāng)前，中國正面臨著穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤的關(guān)鍵時刻，汽車產(chǎn)業(yè)責(zé)無旁貸。

此次寰球汽車發(fā)起舉辦云端峰會，就是為了研究在當(dāng)下復(fù)雜的外部環(huán)境下，如何強化中國汽車產(chǎn)業(yè)的信心，帶動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。會議邀請到了行業(yè)主管部門、權(quán)威專家、優(yōu)秀學(xué)者、企業(yè)代表、資深媒體等在內(nèi)的百余位嘉賓，就中國汽車步入的新常態(tài)和汽車產(chǎn)業(yè)在宏觀經(jīng)濟(jì)中的龍頭地位兩大核心話題，展開了長達(dá)9小時的全方位討論。峰會凝聚了共識，團(tuán)結(jié)了力量，讓中國汽車人充分認(rèn)識到，在“新常態(tài)”下，中國汽車產(chǎn)業(yè)既要面對復(fù)雜的國內(nèi)外環(huán)境，冷靜思考，展現(xiàn)定力，強化底線思維和體系思維；也應(yīng)該有勇氣面對挑戰(zhàn)和質(zhì)疑；中國汽車行業(yè)應(yīng)當(dāng)也必須要站出來，展現(xiàn)出中國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

高級別權(quán)威嘉賓致辭打氣

本次峰會得到了行業(yè)內(nèi)外、國內(nèi)海外高級別嘉賓的鼎力支持。不同領(lǐng)域的與會專家表示，當(dāng)前世界政治經(jīng)濟(jì)文化正在面臨深刻的變革，復(fù)雜性和多元化程度在不斷加深，不確定性正在成為世界的新常態(tài)。對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，面臨的挑戰(zhàn)尤為突出。且在當(dāng)前穩(wěn)定大盤的基調(diào)下，汽車正在成為穩(wěn)定中國經(jīng)濟(jì)大盤的重要產(chǎn)業(yè)，理應(yīng)得到更多的關(guān)注與重視。

國家工業(yè)和信息化部原副部長楊學(xué)山在開篇致辭中表示，中國汽車人經(jīng)過了長達(dá)70余年的努力，尤其是近30年，中國汽車取得了突出的成就，新能源智能化已經(jīng)成為中國汽車的耀眼標(biāo)簽。在中國汽車人的努力之下，中國汽車未來一定會像20年前中國人民享受了世界汽車工業(yè)發(fā)展帶來的好處，中國汽車也一定能夠讓全世界的人民享受到技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的先進(jìn)成果。

國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心副主任劉建興認(rèn)為，中國汽車唯有走向世界，才能從汽車大國走向汽車強國，做強汽車產(chǎn)業(yè)不只是車企實力的體現(xiàn)，更是當(dāng)前中國當(dāng)前的需要。中國汽車人要持續(xù)努力，走向海外、走向世界不斷貢獻(xiàn)自己的力量。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠則認(rèn)為，在過去復(fù)雜的形勢中，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出了強大的韌性和實力。當(dāng)前世界汽車產(chǎn)業(yè)面臨著升級變革的機遇，中國車企揚帆出海也是融入世界的重要一步。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在致辭中認(rèn)為，盡管有疫情、供應(yīng)鏈等不確定因素存在，但中國汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出高度韌性，隨著各項鼓勵政策出臺，中國汽車產(chǎn)業(yè)正在穩(wěn)步復(fù)蘇，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型的深度調(diào)整期，中國汽車產(chǎn)業(yè)未來可期。

中國電工技術(shù)學(xué)會秘書長韓毅則認(rèn)為，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)發(fā)展已成為汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的重要任務(wù)之一。車企之間的競爭也會進(jìn)入一個新的階段，它們之間的競爭也不再限于產(chǎn)品、銷量、技術(shù)等基礎(chǔ)方面，更多的將考驗車企對危機的應(yīng)對能力。

中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武堅定認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)蘇會帶動幾十個產(chǎn)業(yè)全面復(fù)蘇，這是強烈相關(guān)，具有高度強度相關(guān)性的事件。當(dāng)前的復(fù)雜形勢下，中國汽車當(dāng)仁不讓的要承擔(dān)起拉動中國消費經(jīng)濟(jì)的重任，這是汽車的經(jīng)濟(jì)屬性、經(jīng)濟(jì)特質(zhì)所決定的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到汽車的重要性和復(fù)雜性。

中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員、工業(yè)和信息化部原產(chǎn)業(yè)政策司副巡視員李萬里認(rèn)為，國家在《十四五數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》里提到汽車，在新能源汽車發(fā)展規(guī)劃里提到的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化這三個基本詞，這是第一次把數(shù)字經(jīng)濟(jì)、實體經(jīng)濟(jì)和汽車行業(yè)的致密關(guān)系，和內(nèi)在的邏輯，表達(dá)的如此清晰。汽車不僅是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中的核心，甚至是一個時代的代表，是一個轉(zhuǎn)折性的符號，這是數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的核心地位的價值的表現(xiàn)。

中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍則表示，中國汽車保有量已經(jīng)接近3.07億輛，超過美國躍居世界第一大汽車保有量國家。中國是全球第一大汽車保有國，也是世界汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，汽車對中國經(jīng)濟(jì)的拉動作用不容置疑。

寰球汽車集團(tuán)董事長兼CEO吳迎秋代表主辦方致辭時表示，面對復(fù)雜多變的新常態(tài)，中國汽車產(chǎn)業(yè)要承擔(dān)起振興中國經(jīng)濟(jì)主力軍的大任。事實再次證明，汽車產(chǎn)業(yè)是不需要國家操心的產(chǎn)業(yè)，是在任何時候，都站得出來，沖得上去，并能發(fā)揮帶頭作用的產(chǎn)業(yè)。在當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)形勢下，汽車應(yīng)該成為放在房地產(chǎn)之上的最重要的消費指標(biāo)。借此次會議，寰球汽車也呼吁，從現(xiàn)在起明確確立確認(rèn)中國汽車產(chǎn)業(yè)成為中國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位。

汽車營銷經(jīng)理人協(xié)會乾梁匯理事長，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民代表主辦方致辭時表示，疫情仍然有一定的不確定性，國際環(huán)境還在激烈地變化，消費者需求不斷地升級迭代進(jìn)化，已經(jīng)為行業(yè)帶來了全新的常態(tài)。中國汽車人應(yīng)當(dāng)樹立信心，凝聚共識，共同做好長期主義者。

未來車科技創(chuàng)始人陳永代表主辦方致辭時表示，經(jīng)過汽車人幾十年的不懈努力，我國不僅已經(jīng)成為汽車大國，而且在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)站在了世界前端。但是，要想變成汽車強國，還要有一些非常好的品牌能夠站在世界前端，能夠走出去，所以我們不僅要在技術(shù)產(chǎn)品上領(lǐng)先，更要在市場上領(lǐng)先。Auto Vision China未來車科技大獎就是雙方打造的能夠集中展示中國汽車領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品的承載平臺。

發(fā)起《讓世界了解中國汽車》倡議

在峰會期間，寰球汽車與未來車科技共同發(fā)起了《讓世界了解中國汽車》的倡議行動。倡議全體汽車行業(yè)積極攜手重找信心，發(fā)揮汽車行業(yè)國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)作用，構(gòu)建以中國為紐帶輻射全球創(chuàng)新汽車科技產(chǎn)業(yè)鏈，打造新汽車服務(wù)平臺，共同推動中國在世界新能源浪潮中奮力前行，讓世界了解中國汽車，讓中國汽車走向世界。此倡議也獲得了中國各大汽車企業(yè)的積極響應(yīng)。

在峰會上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記，董事長尹同躍，吉利控股集團(tuán)董事長李書福，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委，副總經(jīng)理尤崢，北汽集團(tuán)副總經(jīng)理鞏月瓊，比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁，汽車工程研究院院長廉玉波、全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會委員徐和誼，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李斌，小鵬汽車董事長何小鵬，華人運通高合汽車創(chuàng)始人，董事長兼CEO丁磊，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)董事長、極氪智能科技CEO 安聰慧，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇，北汽新能源常務(wù)副總經(jīng)理樊京濤、飛凡汽車CEO吳冰等在內(nèi)的百余位企業(yè)、嘉賓領(lǐng)導(dǎo)，通過不同形式響應(yīng)倡議，并表達(dá)了自己對于中國汽車目前的一些認(rèn)識。相應(yīng)倡議的代表一致認(rèn)為，中國汽車人應(yīng)當(dāng)凝聚共識，共同推動中國汽車在新時期不斷向上突破。

此外，在峰會上，寰球汽車和未來車科技雙方還共同宣布未來將共同挖掘Auto Vision China未來車科技大獎資源，創(chuàng)建以中國為核心輻射全球的Auto Vision China未來車科技大獎，倡議全行業(yè)積極參與大獎，共同打造國內(nèi)有權(quán)威世界有影響的中國國際汽車大獎品牌，構(gòu)建中國汽車國際話語權(quán)，引領(lǐng)全球汽車市場新趨勢。

多位權(quán)威專家、企業(yè)代表共論當(dāng)前汽車經(jīng)濟(jì)形勢

此次會議邀請了多位長期關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)威專家領(lǐng)導(dǎo)、跨界嘉賓和企業(yè)代表，就目前汽車行業(yè)新常態(tài)下涌現(xiàn)新問題、新趨勢展開了全面的解讀與思考。

商務(wù)部研究院學(xué)術(shù)委員會副主任、區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究中心主任張建平在主旨演講中表示，目前美元貶值，通貨膨脹，加之俄烏沖突加劇全球經(jīng)濟(jì)惡化。中國所面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境不容樂觀。目前中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)切換到以內(nèi)需為主，以汽車行業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)面臨不確定性的環(huán)境時，通過發(fā)展新能源、智能化為抓手實現(xiàn)了平穩(wěn)過渡。

國家信息中心副主任徐長明就目前中國汽車產(chǎn)業(yè)形勢作出了權(quán)威預(yù)測和解讀。他認(rèn)為，導(dǎo)致車市變化的因素不僅是疫情，需求側(cè)能力不足，也是導(dǎo)致趨勢性下降的重要原因之一，下半年車市將積極向好，如果下半年車市沒有這次政策激勵，很難走出來像之前一樣的恢復(fù)曲線，除了政策激勵外，更要提振消費者信心。

原優(yōu)酷土豆董事長兼CEO，原搜狐總裁兼COO，現(xiàn)任合一控股主席兼天人文化主席古永鏘從跨界角度展望未來。他認(rèn)為，多元化推動了科技的加速發(fā)展，社會運轉(zhuǎn)節(jié)奏越來越快、越來越零碎、越來越難測。中國汽車也一樣，全新公司的涌入、全新模式的實驗，加劇了中國汽車的復(fù)雜化，這是包括汽車在內(nèi)所有產(chǎn)業(yè)都必須面臨的挑戰(zhàn)。能否逾越這一挑戰(zhàn)，決定了企業(yè)下一步的發(fā)展空間。

上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心有限公司董事長/總經(jīng)理、上海交通大學(xué)教授殷承良認(rèn)為，近十年，汽車產(chǎn)業(yè)迎來百年未有大變革。當(dāng)前電動化熱點已經(jīng)過去，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正如日中天，資本向智能化產(chǎn)業(yè)集聚。中國汽車新常態(tài)下，智能化將成為重要突破的抓手，也是中國汽車走向世界的重要抓手。

作為企業(yè)代表，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南認(rèn)為，新能源汽車行業(yè)未來依然受到整車技術(shù)資本市場等多重因素的影響，特別是國家的政策對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著非常重要的引導(dǎo)的作用。希望國家能夠提升研究和出臺新能源以及雙碳相關(guān)政策，方便企業(yè)做好準(zhǔn)備提升規(guī)劃，為新能源的發(fā)展能夠健康的發(fā)展做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。

一汽豐田汽車銷售公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航則認(rèn)為，后疫情時代儼然成為不得不直面的新常態(tài)，如何打通生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)壁壘，保障供應(yīng)鏈安全，如何提振消費信心，助力國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都是我們在未來很長一段時間里需要共同面對并解答的新課題。

長安汽車執(zhí)行副總裁葉沛表示，當(dāng)前和以后一個時期，汽車行業(yè)所面臨的風(fēng)險與挑戰(zhàn)都將是前所未有的，中國汽車還有很多坎要過，長安汽車會堅定不移的把第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)進(jìn)行到底，努力打造世界級的中國品牌。

吉利控股集團(tuán)高級副總裁兼極氪智能科技CMO楊學(xué)良認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車深處新汽車時代，這個時代需要大家一起來創(chuàng)造，要有尊重科學(xué)、尊重規(guī)律的一面，也要有不斷創(chuàng)新開拓進(jìn)取的一面，新汽車時代應(yīng)該涵蓋方方面面，既有產(chǎn)品特征也有體系特征，既有技術(shù)也有管理，同時也需要有價值的營銷新模式，面對市場風(fēng)浪既要有持續(xù)創(chuàng)面的魄力和勇氣，更要主動抓住機遇求創(chuàng)新領(lǐng)變革。

上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車首席數(shù)字官（CDO）兼MG品牌CEO張亮認(rèn)為，當(dāng)前中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)集聚了全球范圍內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)鏈，和全球首屈一指的新能源驅(qū)動技術(shù)、控制技術(shù)和儲能技術(shù)，同時也擁有具有全球競爭力的平臺架構(gòu)自主研發(fā)能力，符合全球?qū)徝磊厔莸脑O(shè)計能力和擁有領(lǐng)先世界的汽車軟件能力，這些充分說明了中國汽車工業(yè)的五大核心技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)達(dá)到了世界級的水準(zhǔn)。

圓桌會談懇談當(dāng)前產(chǎn)業(yè)形勢

峰會設(shè)置了三場圓桌討論環(huán)節(jié)。首場討論，《人民日報》經(jīng)濟(jì)社會部工業(yè)采訪室副主編王政，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華，新華社中國經(jīng)濟(jì)信息社經(jīng)濟(jì)智庫副主任李濟(jì)軍，領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英，長城汽車歐洲區(qū)副總裁強孫兵一起就主題"讓世界了解中國汽車：講好中國汽車故事"進(jìn)行熱烈的討論。

參與第一場圓桌討論的專家、嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為，講好中國汽車故事的關(guān)鍵在于打鐵還須自身硬。中國汽車需要在基礎(chǔ)技術(shù)層面夯實基礎(chǔ)，同時在新時代要找到中國汽車的優(yōu)勢，充分發(fā)揮中國汽車的技術(shù)優(yōu)勢。

在第二場圓桌會議上，《汽車公社》創(chuàng)始人 衛(wèi)金橋與北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會主任徐向陽，汽車營銷經(jīng)理人協(xié)會乾梁匯理事長、上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江，奧動新能源汽車科技有限公司總裁助理、品牌與公共事務(wù)中心總經(jīng)理、華東區(qū)域總經(jīng)理、上海公司總經(jīng)理黃春華一起就中國智造，全球品質(zhì)這一話題展開了全面的討論。

在圓桌討論中，徐向陽提出，中國汽車在基礎(chǔ)技術(shù)層面的實力已經(jīng)不容置疑。經(jīng)過過去很多年的發(fā)展，我們已經(jīng)積累了成熟的汽車工程技術(shù)經(jīng)驗。尤其是在電動化和智能化方面中國已經(jīng)事實成為全球的引領(lǐng)性力量。這一觀點得到了多位與會嘉賓的認(rèn)同。俞經(jīng)民認(rèn)為，合資企業(yè)在中國，還要適當(dāng)吸收中國技術(shù)力量，才能滿足中國消費者的需求。

第三場圓桌討論圍繞防控常態(tài)化下的運營新常態(tài)這一話題展開。新浪汽車總編輯陳瑤，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)常務(wù)副總裁馬振山，北汽新能源副總經(jīng)理、極狐汽車總裁王秋鳳，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理助理陳家黨，路特斯科技首席營銷官慶巖共同圍繞這一話題展開了探討。

多位企業(yè)代表分享了過去一段時間面臨疫情壓力做出的現(xiàn)實調(diào)整和獲得的實際經(jīng)驗。大家認(rèn)為，過去的經(jīng)驗和事實已經(jīng)證明，當(dāng)前汽車營銷已經(jīng)進(jìn)入全新階段，過去的老經(jīng)驗、老方法已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)在的新常態(tài)，需要不斷的學(xué)習(xí)。

全國連線集中展現(xiàn)中國汽車奮進(jìn)力量

為了展現(xiàn)不同城市汽車企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，本次峰會期間，寰球汽車連線了上海、廣州、重慶、成都等多個城市媒體，通過不同的視角展現(xiàn)中國汽車人奮力拼搏向上的昂揚斗志。

《汽車公社》社長衛(wèi)金橋在連線中表示，過去一段時間上海經(jīng)歷了艱難的時刻。但從6月1日以來，上海已經(jīng)恢復(fù)正常。衛(wèi)金橋表示，根據(jù)自己觀察到的情況，上海的所有汽車企業(yè)、上下游零部件企業(yè)也已經(jīng)行動起來了，而且干勁十足。

《有車以后》創(chuàng)始人、CEO徐晨華，千城數(shù)智創(chuàng)始人郭登禮博士，《車市紅點》創(chuàng)始人張紅都表達(dá)了同樣的觀點。在他們看來，經(jīng)歷過上海疫情之后，中國汽車已經(jīng)全面恢復(fù)正常。中國汽車人正在抓緊時間，奮力將失去的時間奪回來，力爭全年業(yè)績不下滑。

在蘇州，歷經(jīng)一月封閉有余的陽澄湖服務(wù)區(qū)已經(jīng)于6月5日開門迎客。在連線過程中，陽澄湖服務(wù)區(qū)的工作人員表示，當(dāng)前陽澄湖服務(wù)區(qū)已經(jīng)在落實掃碼測溫，常態(tài)化疫情防控的基礎(chǔ)上，全面恢復(fù)了正常運營。目前陽澄湖新能源超級體驗中心，已經(jīng)進(jìn)入全面施工裝修階段，預(yù)計7月中旬就可開門營業(yè)。

國遠(yuǎn)智行CEO沈建強在視頻連線中表示，作為基礎(chǔ)交通設(shè)施中的重要一環(huán)，服務(wù)區(qū)承載了道路交通運輸體系的重要職能。當(dāng)前疫情得到控制，包括陽澄湖服務(wù)區(qū)在內(nèi)的全國高速公路服務(wù)區(qū)正在全面逐步恢復(fù)人氣。這幾年隨著改造升級，高速服務(wù)區(qū)也進(jìn)入運營3.0新階段，將成為體驗創(chuàng)新服務(wù)的重要場景。尤其是國遠(yuǎn)智行最新打造的高速公路新能源超級體驗中心，將成為汽車新常態(tài)下的營銷主陣地。

據(jù)主辦方透露，本次峰會邀請微博、汽車公社、有車以后等30余家權(quán)威媒體全網(wǎng)直播，寰球旗下多個IP，通過多種平臺聯(lián)袂進(jìn)行直播。峰會直播覆蓋人數(shù)破千萬，線上參與討論人數(shù)達(dá)萬人。