汽車信息網(wǎng)訊 在13萬(wàn)左右的入門級(jí)SUV市場(chǎng)中，汽車品牌們一直在爭(zhēng)奪這塊蛋糕。雖然該細(xì)分市場(chǎng)主要由入門級(jí)SUV組成，但消費(fèi)者對(duì)車輛的要求卻越來(lái)越高，尤其是90后、00后的年輕人。他們的購(gòu)車預(yù)算有限，但對(duì)車輛的智能表現(xiàn)和操控性能等方面要求極高。

為此，我們進(jìn)行了一次大橫評(píng)，對(duì)熱銷的四款13萬(wàn)級(jí)SUV進(jìn)行了比較，看看哪款車是年輕人最喜愛的，也是入門級(jí)SUV的超值王。

舒適體驗(yàn)對(duì)比，誰(shuí)是年輕家庭的超值購(gòu)車首選

車輛的外觀設(shè)計(jì)是吸引消費(fèi)者的第一印象，這四款車在外觀設(shè)計(jì)上都有一些亮點(diǎn)。XR-V作為老牌選手，采用了精致的外觀設(shè)計(jì)和隱藏式門把手設(shè)計(jì)。鋒蘭達(dá)則更注重前臉的設(shè)計(jì)，大尺寸下格柵和熏黑式設(shè)計(jì)增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。逍客和探歌則保留了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)增加了年輕化和精致化的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。但由于每個(gè)人對(duì)車輛設(shè)計(jì)的審美觀點(diǎn)不同，我們不會(huì)在外觀設(shè)計(jì)上進(jìn)行評(píng)價(jià)比較。

在車身尺寸方面，我們綜合比較了四款車的數(shù)據(jù)。鋒蘭達(dá)的尺寸明顯優(yōu)于競(jìng)品，長(zhǎng)寬高為448518251620mm，軸距為2640mm，這使得鋒蘭達(dá)的乘坐體驗(yàn)更佳。在車內(nèi)，我們還發(fā)現(xiàn)鋒蘭達(dá)的二排車頂采用了挑高設(shè)計(jì)，使得車內(nèi)空間高度達(dá)到了980mm，整體舒適性得到了大幅提升。

鋒蘭達(dá)以車身尺寸優(yōu)勢(shì)帶來(lái)更寬敞的內(nèi)部空間表現(xiàn)，比同級(jí)競(jìng)品更為優(yōu)秀。這款豐田系車型注重細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如車內(nèi)頂部挑高設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了制造商對(duì)于駕乘體驗(yàn)的關(guān)注，這也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不具備的特點(diǎn)之一。

動(dòng)力操控對(duì)比，誰(shuí)能帶來(lái)更超值更澎湃的駕駛體驗(yàn)

相較于同價(jià)位、尺寸相似的車型，鋒蘭達(dá)通過(guò)更出色的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提供更具價(jià)值的駕乘體驗(yàn)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，年輕消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)有著極高的追求，包括更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更精準(zhǔn)的操控以及更具有韌性的底盤，這些因素成為了消費(fèi)者選擇車型的關(guān)鍵。

從動(dòng)力參數(shù)對(duì)比來(lái)看，鋒蘭達(dá)在2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下表現(xiàn)出色，最大功率達(dá)到126kW，相比探歌的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)或是逍客的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，鋒蘭達(dá)具有顯著的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。此外，配備Direct Shift-CVT變速箱的鋒蘭達(dá)動(dòng)力輸出更為平順且線性，駕駛過(guò)程中無(wú)頓挫感。

值得一提的是，相較于同樣搭載CVT變速箱的XR-V和逍客，在低速起步時(shí)鋒蘭達(dá)并未感覺低扭動(dòng)力不足。這得益于CVT變速箱內(nèi)的起步齒輪組，這一細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)減少了傳統(tǒng)CVT變速箱在低扭狀態(tài)下動(dòng)力輸出較差的問(wèn)題，進(jìn)而提升了起步時(shí)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)激烈的極限駕駛測(cè)試，我們對(duì)這四款車的性能進(jìn)行了全方位評(píng)估，而作為TNGA架構(gòu)下的鋒蘭達(dá)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越。鋒蘭達(dá)采用了低重心設(shè)計(jì)和高剛性車身結(jié)構(gòu)，使其在緊急變道時(shí)表現(xiàn)更加穩(wěn)健，而其最小轉(zhuǎn)彎半徑也讓其更容易通過(guò)急彎和掉頭彎。

雖然大多數(shù)消費(fèi)者更注重日常駕駛的表現(xiàn)，但在實(shí)測(cè)中，鋒蘭達(dá)仍然表現(xiàn)出最低的油耗，僅為5.7L/100km。這歸功于其高達(dá)40%的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和13:1的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，使其在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

功能配置對(duì)比，誰(shuí)的配置更超值更懂年輕人

當(dāng)然，隨著年輕用戶對(duì)智能化配置的日益追求，這次橫評(píng)也注重了智能化方面的配置。

從智能化配置和安全配置兩個(gè)方面來(lái)看，鋒蘭達(dá)以及探歌在四款車型中顯得更加出色。鋒蘭達(dá)配備了9英寸中控屏和7英寸液晶儀表的組合，并且支持HiCar/CarPlay/CarLife三大手機(jī)互聯(lián)平臺(tái)，而且還提供了4G車載網(wǎng)絡(luò)以及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能，這些都讓鋒蘭達(dá)在智能化配置方面處于領(lǐng)先地位。

在安全配置方面，鋒蘭達(dá)不僅在基礎(chǔ)安全配置方面表現(xiàn)優(yōu)異，還全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，高配達(dá)到了9個(gè)安全氣囊，是競(jìng)品車型中最為良心的。而在主動(dòng)安全配置方面，鋒蘭達(dá)搭載了T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以滿足L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，而且在主動(dòng)安全配置方面幾乎實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)不用為此額外花費(fèi)更高的預(yù)算。

四款車型中都配備了液晶儀表和手機(jī)互聯(lián)等基礎(chǔ)智能化配置，但鋒蘭達(dá)和探歌在功能性和配置豐富度方面表現(xiàn)更為突出。鋒蘭達(dá)采用了9英寸中控屏和7英寸液晶儀表的組合，支持三大手機(jī)互聯(lián)平臺(tái)，并提供了4G車載網(wǎng)絡(luò)和OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。

在安全配置方面，鋒蘭達(dá)表現(xiàn)出色，不僅在基礎(chǔ)安全配置方面明顯優(yōu)于競(jìng)品，而且全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊，高配達(dá)到了9個(gè)安全氣囊。在主動(dòng)安全配置方面，鋒蘭達(dá)還搭載了T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以滿足L2級(jí)的自動(dòng)駕駛，同時(shí)幾乎實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配。這些特性都讓鋒蘭達(dá)在智能化配置和安全配置方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，非常適合那些對(duì)車輛配置有更高要求的消費(fèi)者。

廣汽豐田鋒蘭達(dá)作為市場(chǎng)新秀，經(jīng)過(guò)多場(chǎng)試駕與全方位的靜態(tài)對(duì)比，展現(xiàn)出了令人驚喜的實(shí)力。其出色的智能化配置、完善的安全配置和優(yōu)秀的空間設(shè)計(jì)等，讓車輛成為全能而出色的產(chǎn)品。鋒蘭達(dá)還針對(duì)年輕用戶的需求，實(shí)現(xiàn)了低油耗、高智能和好操控等“爽點(diǎn)”。

值得一提的是，鋒蘭達(dá)在廣汽豐田產(chǎn)品矩陣中的位置也相當(dāng)不錯(cuò)，其動(dòng)力水準(zhǔn)和安全配置都與更高一級(jí)的威蘭達(dá)相當(dāng)。因此，鋒蘭達(dá)給消費(fèi)者帶來(lái)了超值的配置和動(dòng)力體驗(yàn)。市場(chǎng)反響也相當(dāng)熱烈，自2022年初上市以來(lái)，鋒蘭達(dá)就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了首年銷量達(dá)到99399輛，成為了年銷10萬(wàn)大關(guān)的重要推手，可謂一鳴驚人。