中國汽車新聞網(wǎng)訊 自從阿爾法·羅密歐Giulia進入中國市場之后，就得到了眾多車迷的青睞，這個來自意大利具有純正血統(tǒng)的跑車品牌在眾多人的內(nèi)心來說，都有種無法比擬的存在之感。不過對于像小編一樣的大多數(shù)普通鍵盤俠來說，這個品牌的車可能這輩子也只能看看而已。

就在前幾天開幕的深港澳車展上，繼Giulia之后又有一臺阿爾法·羅密歐新車進入了大家的視線，那就是充滿浪漫美感的SUV車型，阿爾法·羅密歐Stelvio。

新車搭載了一臺2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率分別為200馬力和280馬力并標配四驅(qū)系統(tǒng)。其旗艦車型Stelvio四葉草版本將配備更強悍的2.9T V6發(fā)動機，輸出功率可達到510馬力。另外，這臺車百公里加速不到4秒的成績著實讓人為之驚嘆。

不過，阿爾法·羅密歐近些年間有些安靜，很少有大動作出現(xiàn)在人們的視線當中，但就算是這樣，也無法從人們的腦海中把阿爾法·羅密歐的故事抹去。因為，在意大利乃至整個賽車運動中，阿爾法·羅密歐都是不朽的傳奇。

阿爾法的經(jīng)典，先從車標談起

許多不了解汽車的人在分辨汽車時，普遍情況下都是記住一臺車的車標或者外觀，那么，辨識度高的車標以及車身設(shè)計就顯得格外重要。

阿爾法·羅密歐也是如此，這個意大利最具傳奇色彩的汽車品牌，車標是由兩種米蘭市標識組成，一面是紅色的十字米蘭城盾形徽章，用來紀念古代東征的十字軍騎士，另一面食人蛇形的圖案來自米蘭當?shù)匾粋€古老貴族家族（Visconti家族）的家徽，象征著中世紀米蘭領(lǐng)主維斯康泰公爵的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說。

雖然車標的兩個組成部分并沒有必然的聯(lián)系，但是組成在一起，就成為了汽車歷史上的經(jīng)典車標之一。在阿爾法·羅密歐的百年發(fā)展過程中，車標也發(fā)生過一些較為微妙的變化，但變換之處所傳達出的信息也都是非常積極且開放的。

阿爾法·羅密歐不單單車標令人印象深刻，其車身設(shè)計更可以堪稱為汽車界的設(shè)計哲學大師。外觀唯美且兼并著現(xiàn)代與歷史經(jīng)典元素的融合，具有很強的劃時代性。

可能在意大利這個國度里，設(shè)計真的可以讓事物本身超越固有限制而升華的一種形式。

不過，說了這么多關(guān)于阿爾法·羅密歐的外在美，但其實真正屬于它的故事是那充滿傳奇色彩的賽道傳說！

 統(tǒng)治賽車運動的王者

在20世紀90年代初期和中期，用所向披靡來形容阿爾法·羅密歐的賽道表現(xiàn)一點都不為過，因為這個時間節(jié)點，阿爾法·羅密歐在各類賽車運動的角逐中，拿到了不計其數(shù)的冠軍，甚至包攬了整個前十位的排名。

1913年7月以后，P2、P3、158等一些列超級跑車相繼成為那個時候賽道上的代名詞，雖然動力與速度與現(xiàn)如今的賽車無法相提并論，甚至都無法和我們?nèi)粘ｑ{駛的汽車進行比較，但在一百年前的汽車歷史中，它仍然是地表最強戰(zhàn)車。

那時的GP賽場，只要阿爾法·羅密歐出現(xiàn)，那就意味著其他賽車基本失去了爭奪冠軍的希望，甚至站在領(lǐng)獎臺的希望都非常渺茫，其統(tǒng)治力不言而喻。

也許正是有阿爾法·羅密歐曾經(jīng)的輝煌，才會有現(xiàn)在跑車界的汗血寶馬-法拉利。那時法拉利的創(chuàng)始人，恩佐·法拉利是阿爾法·羅密歐車隊的一名賽車手，憑借著其過人的勇猛以及出色的駕駛技術(shù)，幫助車隊拿了不計其數(shù)的冠軍。這也奠定了日后法拉利的純正血統(tǒng)。

在后期，因為種種原因，恩佐·法拉利與阿爾法·羅密歐車隊分道揚鑣，并且在自身的努力下，創(chuàng)造出了屬于他自己的跑車品牌——法拉利。從這方面分析來看，其實阿爾法·羅密歐不僅是法拉利的前輩，更是法拉利的啟蒙老師！

在經(jīng)歷了世界大戰(zhàn)的蕭條之后，為了刺激賽車運動，國際汽聯(lián)創(chuàng)辦了新的賽車方程式錦標賽——F1。首次參賽的阿爾法·羅密歐車隊就包攬了前三名，實力再次令人驚嘆。也許正是因為阿爾法·羅密歐曾經(jīng)在賽車運動所創(chuàng)造出的傳奇故事，才讓現(xiàn)如今的人們一提到阿爾法·羅密歐時仍然興奮不已的原因吧！

對于阿爾法·羅密歐來說，它的前世非常的具有傳奇色彩，而今生卻顯得略微平淡。當下的汽車市場其實與百年之前完全不同，群雄割據(jù)，百家都各有之所長。

阿爾法·羅密歐要想在激烈的市場競爭下，重振雄風并不容易。不過，可以確定的是，在百年的歷史之中，阿爾法·羅密歐的設(shè)計一直都是其最經(jīng)典的符號，無論是曾經(jīng)還是現(xiàn)在，車身設(shè)計都非常具有代表性，融合了工業(yè)線條之美以及意大利的特有氣息。但對于現(xiàn)在的市場環(huán)境和消費者購買欲來說，光依靠外觀與歷史情懷是不足以打動消費者的。

所以要想在當今汽車市場中取得足夠的競爭力，阿爾法·羅密歐的產(chǎn)品研發(fā)部門與營銷團隊就要好好下一番苦工了。

也許，前不久才剛剛提到首批阿爾法·羅密歐Giulia的車主正在享受這款車所帶來的快感之中，但在冷卻之余，對這款車冷靜客觀的檢驗與評價也會隨之而來。這次深港澳車展所發(fā)布的首款進入中國市場的阿爾法·羅密歐SUV車型Stelvio，一定是阿爾法·羅密歐團隊了解了中國人的偏好所采取的一種營銷手段。

這款SUV的車身外觀、內(nèi)飾延續(xù)了阿爾法·羅密歐一如既往的經(jīng)典元素，但能否在正式進入人們的購買清單，并贏得不錯的口碑我們不得而知，但無論怎樣，阿爾法·羅密歐傳奇的百年確實值得所有人尊敬。