中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 “在各個(gè)車(chē)企都大談特談年輕化的當(dāng)下，如何真正去抓住年輕消費(fèi)者的特性，讓大家了解到自己產(chǎn)品的特色，形成品牌的鮮明標(biāo)簽？東風(fēng)風(fēng)神今年的品質(zhì)之旅，似乎在這方面選擇了一個(gè)有點(diǎn)不同的方式。“ 自從有了在線直播，“網(wǎng)紅們“就開(kāi)始成為汽車(chē)圈的代言新寵。但總有一些人能成為各行各業(yè)的一股清流，比如活躍于軍事節(jié)目的中國(guó)人民解放軍海軍少將張召忠，就因?qū)娛聠?wèn)題的犀利點(diǎn)評(píng)和大膽言論，被年輕人親切的喚做“局座”。

而不為人知的是，“局座”張召忠與東風(fēng)汽車(chē)還有著十年的不解之緣。因此借日前東風(fēng)風(fēng)神品質(zhì)之旅第四季開(kāi)啟之際，這位軍事專(zhuān)家與東風(fēng)特聘專(zhuān)家、東風(fēng)軍車(chē)總設(shè)計(jì)師黃松，首位法國(guó)GCP傘降突擊隊(duì)華人隊(duì)員吳鑫磊，以及東風(fēng)乘用車(chē)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)劉美玲聚在一起，回顧了這幾十年來(lái)，中國(guó)軍工制造業(yè)的發(fā)展故事。

更有意思的是，整個(gè)“座談會(huì)”都在網(wǎng)上進(jìn)行了在線直播，很多沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)戰(zhàn)爭(zhēng)年代和軍隊(duì)生活的年輕人，不僅通過(guò)這次直播更加了解中國(guó)軍工制造的發(fā)展歷程，也對(duì)東風(fēng)汽車(chē)的精良品質(zhì)有了更深的體會(huì)。

局座與“猛士”的十年淵源

“猛士就是勇猛的戰(zhàn)士，就像一匹戰(zhàn)馬，它雖然還沒(méi)有奔騰起來(lái)，但也能想到戰(zhàn)場(chǎng)上廝殺奮進(jìn)的那種感覺(jué)！”這是張召忠對(duì)東風(fēng)猛士的第一印象，話語(yǔ)之間充滿(mǎn)了對(duì)我國(guó)軍工制造品質(zhì)的贊許與期望。也正是因?yàn)檫@輛中國(guó)第三代軍用越野車(chē)，讓張召忠對(duì)他參觀東風(fēng)十堰工廠時(shí)記憶猶新。

在張召忠看來(lái)，作為中國(guó)唯一列裝、擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)、并在2006年獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)的軍用越野車(chē)，猛士扎實(shí)優(yōu)良的軍工品質(zhì)向世界彰顯了國(guó)之威嚴(yán)。

但其實(shí)除了猛士車(chē)型之外，東風(fēng)一直為共和國(guó)軍隊(duì)的成長(zhǎng)貢獻(xiàn)了很大力量，其中就包括在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中被譽(yù)為“英雄車(chē)”、“功臣車(chē)”的EQ240，以及伴隨了我國(guó)一代又一代新兵成長(zhǎng)的EQ2102。

“1979年2月在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)涼山戰(zhàn)役中，越軍設(shè)置了1米深的“水屏障”來(lái)阻擋我國(guó)軍隊(duì)，他們認(rèn)為當(dāng)時(shí)中國(guó)的軍用車(chē)是無(wú)法跨越阻隔的。結(jié)果他們?nèi)f萬(wàn)沒(méi)想到我們剛剛服役的東風(fēng)兩噸半越野車(chē)EQ240有中央抽換氣系統(tǒng)，把輪胎氣壓一放，然后500輛車(chē)全部穿過(guò)了那片水域，成功運(yùn)輸了彈藥等物資。然后軍委跟我們說(shuō)這是‘英雄車(chē)’。”在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，黃松也首次向外界披露了東風(fēng)EQ240“英雄車(chē)“稱(chēng)號(hào)的來(lái)歷。

而讓張召忠更為興奮的是，十年后，當(dāng)他看到源自軍工二號(hào)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的AX7時(shí)，東風(fēng)的“軍工血統(tǒng)”和扎實(shí)的軍工品質(zhì)依然存在。這也是為何他愿意幫東風(fēng)向外界傳遞東風(fēng)“軍工血統(tǒng)”的主要原因。

堅(jiān)守原則才能塑造品牌

在改革開(kāi)放以后，軍工廠開(kāi)啟民用業(yè)務(wù)，軍工品質(zhì)被賦予新的內(nèi)涵，而東風(fēng)則第一時(shí)間走在了軍轉(zhuǎn)民的前線。作為東風(fēng)汽車(chē)的“第二代汽車(chē)人”，劉美玲透露自己從小就被父輩灌輸了“東風(fēng)要持續(xù)造好車(chē)”的概念。

正是在東風(fēng)軍工理念的傳承和指導(dǎo)下，東風(fēng)的自主品牌風(fēng)神也將“質(zhì)量經(jīng)營(yíng)”作為發(fā)展根本，新車(chē)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)發(fā)流程，均向世界知名企業(yè)看齊，并建立起覆蓋商品企劃、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)準(zhǔn)備、制造過(guò)程、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)服務(wù)等全價(jià)值鏈的質(zhì)量體系，以全力保障東風(fēng)風(fēng)神產(chǎn)品的國(guó)際品質(zhì)。

事實(shí)上，軍工制造理念的傳承并不是一朝一夕的，它需要的是堅(jiān)持。就像如今的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，即便產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈、銷(xiāo)售壓力不斷增大，但東風(fēng)風(fēng)神仍然在價(jià)格底線、品牌塑造上堅(jiān)持自己的原則。

“沒(méi)有淡季市場(chǎng)，只有淡季思想。”劉美玲認(rèn)為，今年由一些品牌率先發(fā)動(dòng)的官降行為并不適用于東風(fēng)風(fēng)神，因?yàn)樗麄冊(cè)趯?duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研之后發(fā)現(xiàn)，今年1-5月份消費(fèi)者的到店量其實(shí)與去年基本持平，但是成交量有所下降。這說(shuō)明產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)在不斷激烈化，目前之所以是銷(xiāo)售淡季，并不是市場(chǎng)沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)力，而是消費(fèi)者都在持幣待購(gòu)。

劉美玲表示：“降價(jià)只能暫時(shí)縮短消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策時(shí)間，對(duì)提升終端銷(xiāo)售能力和擴(kuò)大基盤(pán)客戶(hù)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性作用。東風(fēng)風(fēng)神將不會(huì)選擇降價(jià)的方式去面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，而是通過(guò)提升產(chǎn)品品質(zhì)，配合多樣化的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)去提升品牌高度，守住陣地。”

官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，東風(fēng)風(fēng)神終端交付量為5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。其中AX軍團(tuán)1-5月累計(jì)銷(xiāo)售40050輛，同比增長(zhǎng)9.4%。相比今年行業(yè)的整體低迷形勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神還是處于比較穩(wěn)定的上升期。因此面對(duì)市場(chǎng)淡季的到來(lái)，東風(fēng)風(fēng)神多年來(lái)通過(guò)品質(zhì)之旅，不僅能與經(jīng)銷(xiāo)商站在共同的位置上去進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，而且也能拉近與消費(fèi)者之間的距離。據(jù)悉，去年通過(guò)品質(zhì)之旅的活動(dòng)，東風(fēng)風(fēng)神在5月份就實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的銷(xiāo)售提升。

而今年，通過(guò)在年輕消費(fèi)市場(chǎng)頗有人氣的局座張召忠的助力，東風(fēng)風(fēng)神在品牌塑造和產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)方式探索上，也得到了更多經(jīng)驗(yàn)和收獲。