中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 目前，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》基本保證每月發(fā)布一次，且發(fā)布時(shí)間定在月初，這也保證了今年銷量增長(zhǎng)的趨勢(shì)。近日，全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)發(fā)布了5月新能源汽車銷量，本月新能源乘用車銷量達(dá)到3.8萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%，同比增速45%。

2017年以來，第一季度銷量保持每月遞增1.1萬輛，尤其在地方補(bǔ)貼明確和《目錄》出爐后，新能源車市逐漸恢復(fù)正常水平，同時(shí)也體現(xiàn)出新能源汽車對(duì)政策和市場(chǎng)的依賴。而值得關(guān)注的是，1-5月新能源車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)35%，在北京、上海等限購(gòu)城市，車市逐步進(jìn)入平緩增長(zhǎng)階段，而在5月，非限購(gòu)城市的購(gòu)買量有一定突破，未來新能源市場(chǎng)是可期待的較快增長(zhǎng)。

A00級(jí)電動(dòng)車保持較大增長(zhǎng)潛力

微型電動(dòng)車始終在新能源汽車市場(chǎng)中占有較高水平，5月新能源乘用車車銷量達(dá)到3.8萬，其中A00級(jí)純電動(dòng)車銷售1.59萬輛，占純電動(dòng)汽車50%以上的市場(chǎng)份額，同比增長(zhǎng)104%，成功衛(wèi)冕新能源汽車最大市場(chǎng)的冠軍位置。

在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，主銷車型以轎車為主。A級(jí)電動(dòng)車主要銷售在以北京為主的限購(gòu)城市，但是隨著2017年補(bǔ)貼退坡，A級(jí)車補(bǔ)貼后售價(jià)上漲，售價(jià)偏高，而可供選擇的車型又有限，且純電動(dòng)汽車尚處在發(fā)展初期。因此在此背景下，消費(fèi)者更傾向于選擇城市代步且有占號(hào)功能的微型電動(dòng)車。這也是A00級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)能夠持續(xù)增長(zhǎng)的原因，尤其以知豆、北汽EC180為主的微型電動(dòng)車在今年的累計(jì)銷量已超過一萬輛，遠(yuǎn)超A級(jí)電動(dòng)車銷量一半以上。

插混市場(chǎng)持續(xù)走低

與純電動(dòng)汽車保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)截然相反的是，插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)依舊低迷。5月的插電式混合動(dòng)力汽車同比增速-30%，較純電動(dòng)轎車84%的增速反差較大，2017年1-5月累計(jì)同比下降60%，也體現(xiàn)了區(qū)域市場(chǎng)的差異化拉動(dòng)效果。尤其，B級(jí)插電式混合動(dòng)力汽車甚至低于2016年5月的近一半銷量。

根據(jù)新能源車交強(qiáng)險(xiǎn)上牌數(shù)據(jù)可知，插電式混合動(dòng)力汽車主銷市場(chǎng)是上海，而自從上海推出地方新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策后，比亞迪在上海的銷量便持續(xù)走低，對(duì)插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)帶來一定影響。但隨著上汽新能源在插電混動(dòng)市場(chǎng)的布局，不斷挽救插混市場(chǎng)的低迷銷量，尤其是去年廣州車展上市的榮威eRX5今年1-5月銷量，已超越比亞迪唐成為插混市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。

事實(shí)上，插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)的低迷并非偶然現(xiàn)象。正如乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹所講：“隨著北京新能源銷量逐步超越上海，由此也決定了全國(guó)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場(chǎng)模式。廣東的插混和純電銷量近似，這也是廣汽和比亞迪的共同努力的效果。”

在6月，除已經(jīng)上市的榮威ERX5外，還有多款純電動(dòng)車型將上市，尤其是已經(jīng)進(jìn)入北京地方目錄的長(zhǎng)安奔奔EV將正式進(jìn)入北京市場(chǎng)銷售，補(bǔ)貼后6萬元的售價(jià)將在A00級(jí)市場(chǎng)上有所作為，進(jìn)一步推動(dòng)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量。