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叫板邁騰和君威,雪鐵龍新C5售價(jià)16.99萬起

來源:汽車信息網(wǎng) | 2017-06-24 08:05:00
6月23日,第三代C5在上海老碼頭正式上市。此次新車共推出四款車型,分別搭載了1.6T(350THP)和1.8T(380THP)發(fā)動(dòng)機(jī),均匹配6AT變速箱,官方售價(jià)為16.99萬元至21.99萬元。上市后,第三代C5也將繼續(xù)與邁騰、君威、雅閣、K5等市場主流B級(jí)車展開競爭。

“舒適的駕乘感受”一直以來都是東風(fēng)雪鐵龍的優(yōu)勢之一,而可以在溫柔與激情間自由切換則是達(dá)哥對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍C5給予的評(píng)價(jià)。8年前,第二代C5通過國產(chǎn)被引入國內(nèi),填補(bǔ)了東風(fēng)雪鐵龍?jiān)贐級(jí)車市場的空白。而6月23日,第三代C5在上海老碼頭正式上市。此次新車共推出四款車型,分別搭載了1.6T(350THP)和1.8T(380THP)發(fā)動(dòng)機(jī),均匹配6AT變速箱,官方售價(jià)為16.99萬元至21.99萬元。上市后,第三代C5也將繼續(xù)與邁騰、君威、雅閣、K5等市場主流B級(jí)車展開競爭。

作為東風(fēng)雪鐵龍旗下最重要的車型之一,品牌自然對(duì)它的銷量表現(xiàn)有著很高的期待。憑借著出色的性價(jià)比,雪鐵龍C5也確實(shí)得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。但不得不承認(rèn),國人對(duì)于德、日品牌的信任仍然要優(yōu)于法系車,加之如今的消費(fèi)人群逐漸趨于年輕化,經(jīng)歷了8年市場洗禮的C5也到了必須更新?lián)Q代的時(shí)刻。

那么第三代C5究竟實(shí)力如何?它又具備哪些打動(dòng)中國消費(fèi)者的優(yōu)勢呢?今天“達(dá)車匯”就為大家總結(jié)了十個(gè)你想要了解的重點(diǎn)。

第三代C5的外觀較老款車型有了很大的變化,采用了雪鐵龍家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,與C6有些相似。貫穿一體式的前臉設(shè)計(jì),搭配“鷹翼”矩陣式前大燈,比老款更加激進(jìn)。

車尾造型也比老款時(shí)尚了不少,尤其是全新設(shè)計(jì)的“Quad-8”矩陣式尾燈,造型極具辨識(shí)度。此外,新車采用了隱藏式的單邊雙出排氣管,而后保險(xiǎn)杠的雙邊排氣口只是裝飾而已。

外觀配置方面,新車全系標(biāo)配了LED日間行車燈和全LED后尾燈組,除最低配車型外,其余車型配備了自動(dòng)大燈和鍍鉻把手,頂配車型還配備了全LED前大燈組。

第三代C5的長寬高分別為4825/1860/1480mm,軸距為2815mm。和老款車型相比,新車在長度和高度上分別增加了20mm和22mm,寬度和軸距沒有變化,在同級(jí)競品中處于中上等水平。

第三代C5的內(nèi)飾采用了全新La-maison唯享座艙設(shè)計(jì),相比老款車型更加簡約時(shí)尚,科技感和品質(zhì)感都大大提升,也更加符合中國人的審美需求和操作習(xí)慣。

新車全系標(biāo)配了多功能真皮方向盤、定速巡航、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立出風(fēng)口、8英寸中控顯示屏、蘋果CarPlay及MirrorLink系統(tǒng)等配置。此外,中配車型還配備了真皮座椅、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)、主副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、感應(yīng)雨刷等配置。同時(shí),頂配車型更享有12.3英寸全液晶儀表、前排加熱座椅、駕駛席座椅按摩、倒車輔助等配置。

在安全配置方面,新車全系標(biāo)配了ESP、電子手剎等配置。除最低配車型外,還配備了倒車影像和胎壓監(jiān)測等功能。而頂配車型還配有前后側(cè)氣簾、360度全景影像、防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、防炫目后視鏡和行車記錄儀。

高配車型享有的智能車載互聯(lián)系統(tǒng),最多可支持7個(gè)設(shè)備同時(shí)在線。其中內(nèi)置的Wi-Fi功能,每個(gè)月可提供200M流量免費(fèi)實(shí)用。

動(dòng)力方面非常給力。1.6T(350THP)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kW/6000rpm,峰值扭矩為245N·m/1400-4000rpm,百公里加速9.8s;1.8T(380THP)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150kW/5500rpm,峰值扭矩為280N·m/1400-4000rpm,百公里加速8.3s。

新一代AMCS大師級(jí)平順底盤,采用斜置減震器設(shè)計(jì),可分解垂直力。同時(shí)搭載的全新高性能懸架系統(tǒng),可針對(duì)低速、高速、彎道等不同路況,自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬,結(jié)合液壓減震和1Hz控頻技術(shù),兼顧舒適與操控。

達(dá)哥點(diǎn)評(píng):可以說,第三代C5相比老款車型在造型設(shè)計(jì)上由外置內(nèi)都進(jìn)行了不小的升級(jí)改動(dòng),同時(shí)配置也有所提升,進(jìn)一步滿足了國人的用車需求。B級(jí)車市場一直以來都競爭激烈,C5的幾個(gè)老對(duì)手也都相繼進(jìn)行了改款換代。而單純以產(chǎn)品實(shí)力來看,全新上市的第三代C5擁有著很強(qiáng)的競爭力,那么能否搶回應(yīng)有的市場份額,加強(qiáng)品牌的影響力就顯得尤為重要了。

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