中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 自帶“熱點(diǎn)”的長(zhǎng)安汽車(chē)最近幾年好像從來(lái)不缺新聞，最近的“官降”行動(dòng)更是把汽車(chē)行業(yè)攪得風(fēng)聲鶴唳。如今，大手筆的官方降價(jià)之后，重新穩(wěn)住了陣腳的長(zhǎng)安汽車(chē)似乎又在演繹“王者歸來(lái)”。

據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)官方數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的5月份，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)從之前的“跌跌不休”改為高速增長(zhǎng)，當(dāng)月長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售7.04萬(wàn)輛，以同比增長(zhǎng)39.8%的成績(jī)大幅領(lǐng)先。

由于長(zhǎng)安汽車(chē)的官降是在5月27日，目前外界很難評(píng)估長(zhǎng)安汽車(chē)5月份的銷(xiāo)量跟降價(jià)有多少關(guān)聯(lián)性，不過(guò)通過(guò)長(zhǎng)安的“一降一升”，至少能從側(cè)面反映出，其在終端市場(chǎng)的受認(rèn)可度已經(jīng)呈現(xiàn)回暖。而另一方面，長(zhǎng)安汽車(chē)率先官降后，會(huì)給行業(yè)整體帶來(lái)哪些連鎖反應(yīng)？這一事件又能為中國(guó)品牌在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化時(shí)帶來(lái)哪些啟示？

由長(zhǎng)安官降帶來(lái)的“蝴蝶效應(yīng)”

5月27日一早，長(zhǎng)安汽車(chē)就向汽車(chē)圈扔下了一枚“重磅炸彈”：其旗下CS15、CS35、CS75、新逸動(dòng)、新逸動(dòng)XT、悅翔V3、悅翔V7、新奔奔、睿騁等車(chē)型，官方售價(jià)都直降4000元到18000元不等的金額。此次長(zhǎng)安汽車(chē)官降力度可謂空前，幾乎涉及了旗下所有車(chē)型品牌，因此瞬間引發(fā)了汽車(chē)圈內(nèi)不小的躁動(dòng)。

此后有報(bào)道稱(chēng)，在長(zhǎng)安“官降”的作用下，也引發(fā)了汽車(chē)行業(yè)的一系列“蝴蝶效應(yīng)”。包括吉利、奇瑞等主流中國(guó)品牌車(chē)型，終端市場(chǎng)開(kāi)始也相應(yīng)出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)，或者有更多優(yōu)惠讓利活動(dòng)。除此之外，一些合資品牌企業(yè)的產(chǎn)品，尤其是主力銷(xiāo)售車(chē)型集中在15萬(wàn)元以下的合資品牌車(chē)型，也因受到中國(guó)品牌整體價(jià)格壓迫的影響，開(kāi)始進(jìn)行終端售價(jià)的優(yōu)惠調(diào)整。

而長(zhǎng)安汽車(chē)方面此前也預(yù)測(cè)到：“這次主動(dòng)官降，對(duì)1500萬(wàn)長(zhǎng)安用戶(hù)是感恩回饋，對(duì)企業(yè)內(nèi)部是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)外則可能引起汽車(chē)市場(chǎng)重新洗牌。長(zhǎng)安汽車(chē)面對(duì)市場(chǎng)降價(jià)大趨勢(shì)敢于主動(dòng)調(diào)整，也證明長(zhǎng)安有調(diào)整的空間，掌握著主動(dòng)權(quán)，側(cè)面證明長(zhǎng)安汽車(chē)整體實(shí)力。”

因此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車(chē)率先祭出的“官降牌”，或許是2017年中國(guó)品牌加強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、打響市場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)的重要信號(hào)，而整個(gè)信號(hào)不僅對(duì)長(zhǎng)安會(huì)帶來(lái)效益，甚至對(duì)整個(gè)中國(guó)品牌市場(chǎng)都將帶來(lái)效益。

眾所周知，今年前4個(gè)月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率明顯放緩，甚至出現(xiàn)環(huán)比、同比都下滑的情況，這也給近兩年發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁的中國(guó)品牌，帶來(lái)巨大的增長(zhǎng)壓力。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為927.15萬(wàn)輛和908.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.38%和4.58%。但在4月份，汽車(chē)終端市場(chǎng)需求乏力，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為213.84萬(wàn)輛和208.40萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.88%和18.05%，同比下降1.91%和2.24%。

盡管中國(guó)品牌乘用車(chē)在今年前4個(gè)月，整體銷(xiāo)售了345.34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.62%，在乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的占有率同比增長(zhǎng)0.93個(gè)百分點(diǎn)。但與此同時(shí)，今年以來(lái)，合資品牌企業(yè)還在加快新車(chē)上市速度和售后服務(wù)品質(zhì)的提升，進(jìn)一步與中國(guó)品牌爭(zhēng)搶市場(chǎng)。而中國(guó)品牌要保持住現(xiàn)階段難得的市場(chǎng)領(lǐng)先增長(zhǎng)地位，其面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，無(wú)疑在持續(xù)增加。

那么，在中國(guó)品牌與合資品牌企業(yè)PK大戰(zhàn)中，為什么是長(zhǎng)安汽車(chē)率先打響了官降“第一槍”呢？

主動(dòng)調(diào)整對(duì)中國(guó)品牌意味著什么？

首先，長(zhǎng)安汽車(chē)是第一家中國(guó)品牌汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)突破1000萬(wàn)輛的車(chē)企、第一家中國(guó)品牌乘用車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)百萬(wàn)輛的車(chē)企，不僅連續(xù)10年實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量第一，更入選了國(guó)家品牌計(jì)劃的重點(diǎn)推廣陣營(yíng)中，累計(jì)用戶(hù)已突破1500萬(wàn)名?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)安汽車(chē)是中國(guó)品牌當(dāng)之無(wú)愧的“領(lǐng)頭羊”。

其次從整體實(shí)力來(lái)看，長(zhǎng)安的全球研發(fā)中心今年4月在重慶啟動(dòng)建設(shè)，四大海外技術(shù)中心分別在意大利、英國(guó)、美國(guó)、日本。而且長(zhǎng)安每年都將營(yíng)收的5%投入到研發(fā)中，至“十二五”已經(jīng)累計(jì)投入490億元。

除此之外，長(zhǎng)安汽車(chē)也有著豐富的產(chǎn)品矩陣，在此背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)市場(chǎng)的敏感度自然非常高，而且通過(guò)今年前幾個(gè)月的市場(chǎng)情況分析，長(zhǎng)安汽車(chē)已意識(shí)到，在當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境下，“價(jià)格下探”、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整正成為大趨勢(shì)。再加上長(zhǎng)安汽車(chē)今年的銷(xiāo)售目標(biāo)為330萬(wàn)輛，只有主動(dòng)順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，才能使得長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)^續(xù)成為市場(chǎng)的領(lǐng)軍者。

尤其是現(xiàn)階段，隨著長(zhǎng)安汽車(chē)的新產(chǎn)品逐漸上市、上量，企業(yè)的盈利也有了新的支撐點(diǎn)。而接下來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)到了產(chǎn)品更新?lián)Q代的重要節(jié)點(diǎn)，除了目前已經(jīng)上市的CS95和凌軒外，今年下半年，長(zhǎng)安還將推出數(shù)款新車(chē)型和改款車(chē)型。所以長(zhǎng)安汽車(chē)選擇在5月底宣布官降，不僅能進(jìn)一步擴(kuò)大現(xiàn)有產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，也為其下一代新產(chǎn)品的上市，奠定了堅(jiān)實(shí)的消費(fèi)市場(chǎng)基礎(chǔ)。

因此我們可以理解為，長(zhǎng)安汽車(chē)不僅具備帶頭官降的實(shí)力，同時(shí)也肩負(fù)著保衛(wèi)中國(guó)品牌在市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的重大責(zé)任。同時(shí)，長(zhǎng)安官降也給中國(guó)品牌起了一個(gè)帶頭作用：只有敢于掌握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，和合資品牌企業(yè)“貼身肉搏”，才有機(jī)會(huì)搶占到更多市場(chǎng)份額。

而事實(shí)也證明，長(zhǎng)安汽車(chē)的這一市場(chǎng)調(diào)控策略，對(duì)行業(yè)尤其是中國(guó)品牌而言，影響是非常明顯的。從今年5月數(shù)據(jù)看，長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為70356輛，環(huán)比增長(zhǎng)39.8%，而且與此同時(shí)，其他眾多主流中國(guó)品牌的5月銷(xiāo)量，也都得到了快速提升。盡管這一結(jié)果并不是由5月降價(jià)行為直接導(dǎo)致的，但也可從側(cè)面反映出，中國(guó)品牌的終端市場(chǎng)認(rèn)可度已經(jīng)開(kāi)始回暖。

顯然，長(zhǎng)安汽車(chē)的官降舉動(dòng)，給今年以來(lái)形勢(shì)不明朗的市場(chǎng)打一劑“強(qiáng)心劑”。由此，也給2017年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，帶來(lái)了新一輪的市場(chǎng)調(diào)控和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境改變。尤其是對(duì)以長(zhǎng)安為首的中國(guó)品牌而言，既然有著“主動(dòng)出擊、不懼困難”如此強(qiáng)烈的決心，那么在接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)中，也必然是值得大家期待的。