雖然現(xiàn)在純電動車的新車數(shù)量和汽油車有著非常大的差距，但在市場中銷售的新電動車也越來越多了，北京作為新能源汽車推廣的示范城市，出臺了很多利好政策，比如國家地方雙重補貼、不限行、單獨搖號、免購置稅等，但該買哪一款則讓很多人感到迷茫，這一點從目前仍有4萬多新能源購車指標(biāo)未被使用中不難看出。為此，我們集齊了北京市場在售的五款主流純電動車：榮威ERX5、秦EV300、宋EV300、北汽EX260、帝豪EV300，來看看到底哪款更值得選擇！

顏值PK，看臉時代啥車也一樣

在現(xiàn)在這個看臉的時代，買車同樣也要選擇顏值高的，畢竟現(xiàn)在購車的用戶年齡層已經(jīng)向90后甚至95后傾斜了，這就逼迫車企推出更適合年輕人的車，首先高顏值是排在第一位的，如果你開過去被人說成是老年代步車是很沒面子的。

這其中，榮威ERX5擁有高原創(chuàng)性的造型，在五款車造型最美，尤其尾部設(shè)計最和諧。矩陣式全LED大燈與大嘴式“展翼格柵”融為一體，除了使得整張前臉飽含張力又舒展大氣之外，也增添了在夜間行車的安全性。再加上18寸精車雙色輪轂、小提琴尾燈，堪稱最美純電動汽車。

顏值PK排行：榮威ERX5>秦EV300>帝豪EV300>宋EV300>北汽EX260。 科技配置PK，讓用車更便捷

除了比拼顏值之外，作為引領(lǐng)未來趨勢的純電動車，自然要具備超越傳統(tǒng)車型的過人之處，比如更豐富的科技配置。榮威ERX5配備了10.4英寸高清觸控電容屏、12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表、旋鈕電子排擋等配置，能夠通過手機(jī)實現(xiàn)遠(yuǎn)程車輛控制，這項功能在當(dāng)下持續(xù)高溫天氣特別實用，出門前10分鐘，通過手機(jī)將車內(nèi)空調(diào)打開，等到進(jìn)入車內(nèi)，溫度已經(jīng)降低至舒適狀態(tài)。此外，語音控制、支付寶接入、智能外設(shè)接入、充電地圖等多項互聯(lián)網(wǎng)功能，也是榮威ERX5的獨門絕技。

而另外四款車中，僅有秦EV300配置中控大屏，看起來有檔次一些，剩下的三款車型都是普通的中控屏幕，在智能化方面，帝豪EV300要更智能一些，它搭載的是8英寸中控觸屏，匹配的是G-Netlink 3.0交互系統(tǒng)，具備常規(guī)的GPS、藍(lán)牙、3G車載通訊、WIFI熱點共享、24小時智能后臺服務(wù)等功能，該系統(tǒng)還支持CarPlay互聯(lián)功能，iphone手機(jī)可通過數(shù)據(jù)線車機(jī)互聯(lián)。

科技配置上的排行是：榮威ERX5>帝豪EV300>秦EV300>宋EV300>北汽EX260。 續(xù)航&充電PK，這個最重要

續(xù)航里程和充電效率是用戶使用新能源汽車過程中最擔(dān)心的問題。在續(xù)航里程方面，五款車做得都還不錯，滿足日常市內(nèi)通勤不成問題，續(xù)航里程超過300公里基本就不會有里程焦慮了，即使是在冬天天氣寒冷衰減的情況下，滿足城市通勤問題不大。

具體的續(xù)航里程上，榮威ERX5續(xù)航里程超400公里，跨區(qū)域的短程自駕游也能從容應(yīng)對了，基本不用擔(dān)心半路沒電，現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)已經(jīng)建設(shè)了很多充電站。而另外四款車的續(xù)航里程也都超過了300公里，日常使用沒有問題。在充電效率方面，慢充狀態(tài)下五款車都需要6-7小時充滿。而在快充狀態(tài)下，北汽EX260僅需30分鐘即可充到80%的電量，堪比手機(jī)中充電3分鐘通話兩小時。

續(xù)航&充電排行：榮威ERX5>北汽EX260>帝豪EV300>秦EV300>宋EV300。 比補貼，吸引消費者的法寶

尤其電動車開發(fā)成本以及國家政策促進(jìn)，因此補貼也是提升電動車競爭力的重要因素，沒有了補貼相信其競爭力將大幅下降，當(dāng)然限牌政策的影響力更大一些。在補貼方面，五款車都享受國家的新能源車補貼政策，其中國家補貼4.4萬，北京地方補貼2.2萬元，由于榮威ERX5的電池能量密度超過120Wh/kg，因此享受1.1倍的國家新能源補貼，因此榮威ERX5要比另外四款車補貼高，達(dá)到了7.3萬元，另外四款車補貼6.6萬元。

補貼排行：榮威ERX5>北汽EX260、帝豪EV300、秦EV300、宋EV300。 比駕駛感受，質(zhì)感同樣重要

前面一直提到老年代步車，其實就是個電瓶車，是完全沒有駕駛感受可言了。而這五款主流的純電動車，首先在售價上都在20萬左右，最高配車型接近30萬，因此好的駕駛質(zhì)感是必須要具備的。

為此，我們也實際駕駛了這五款車，比亞迪秦EV300和宋EV300，都為比亞迪車型，盡管一個是轎車一個是SUV，但駕駛感受差別并不太大，兩車的加速表現(xiàn)都非常不錯，整體的懸架調(diào)校也偏舒適一些，但車內(nèi)的電流聲音在加速時還是非常明顯的。而北汽EX260的整體感覺說實話是要差一些的，整車感覺有些松散，尤其是高速行駛時，但它的優(yōu)勢就是價格便宜。帝豪EV的整體表現(xiàn)比較均衡，這得益于吉利造車整體品質(zhì)的提升，開起來的表現(xiàn)還是非常不錯的。

榮威ERX5由于是基于全新的平臺開發(fā)，整體的駕駛表現(xiàn)是五款車中最好的，無論是駕駛感覺還是車內(nèi)NVH表現(xiàn)都非常不錯，此外整體的底盤調(diào)校也非常舒適，唯一有點不適應(yīng)的地方就是剎車和“油門”踏板的高度差有點大，開起來需要適應(yīng)一下，不過這個設(shè)計能夠更好地避免踩錯踏板。

駕駛質(zhì)感：榮威ERX5>帝豪EV300>秦EV300>宋EV300>北汽EX260。

整體來看，這五款純電動車中有三款SUV、兩款轎車，如果選擇SUV的話，無疑榮威ERX5是最佳選擇，盡管價格相對會貴一些，但得到的東西遠(yuǎn)超其價格。而如果選擇轎車的話，帝豪EV和秦EV不分伯仲，就看個人喜好了。但要是讓我推薦的話，無疑榮威ERX5是最佳選擇，一步到位直接選擇SUV，大空間、高科技配置和非常好的駕駛體驗直接秒殺眾多汽油車型！