繼2016年全年產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高后，今年東風(fēng)雷諾在國內(nèi)市場的表現(xiàn)再創(chuàng)新高，這對于一個法國品牌來說實(shí)屬難得。截至今年10月底，東風(fēng)雷諾已經(jīng)提前兩個月完成了全年6萬臺的必達(dá)銷售目標(biāo)，并向7萬臺發(fā)起了沖擊。

而作為雷諾SUV家族的重要成員之一，新卡繽雖然目前還是以進(jìn)口的身份進(jìn)行銷售，但憑借著個性的造型、暖心的配置以及靈活的操控，充分彰顯了“Passion for life”的品牌主張。如今，卡繽不僅是歐洲最暢銷的B級SUV，同時也為年輕一代開始做主導(dǎo)的中國汽車市場注入了新的活力。

“看臉”的時代，新卡繽博得年輕人歡心

相比科雷傲和科雷嘉，新卡繽無論從產(chǎn)品定位還是目標(biāo)人群都更加傾向于年輕化。在造型上，新卡繽秉承了雷諾最新家族式設(shè)計語言，鷹翼式前臉、C型LED日間行車燈等標(biāo)志性設(shè)計極具視覺沖擊力。

側(cè)身腰線也非常動感，前低后高的俯沖式造型給人一種呼之欲出的感覺。雙色的車漆組合再配合上17英寸雙色大尺寸鋁合金輪轂，在突出了新卡繽時尚風(fēng)范的同時，也體現(xiàn)了SUV車型應(yīng)有的力量感。

尾部看上去有些“呆萌”，熏黑手法處理的尾燈不僅符合時下年輕人的品味，也增加了整體的精致感。大尺寸的下包圍護(hù)板也為新卡繽平添了幾分跨界氣息。

內(nèi)飾變化不大，細(xì)節(jié)配置的提升才是亮點(diǎn)

新雷諾卡繽基本保持了老款車型的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，但是在方向盤造型、多媒體操作區(qū)、換擋桿造型、外后視鏡調(diào)節(jié)按鍵及包覆材料等細(xì)節(jié)上都有所提升。除此之外，新車的儀表盤造型設(shè)計上也有所調(diào)整略，與此同時并對行車電腦進(jìn)行了升級，可支持漢字顯示。

而在配置方面，新卡繽也裝配了很多深受年輕人推崇的新潮配置。例如設(shè)計新穎的智能卡片鑰匙；不僅可以實(shí)現(xiàn)1米內(nèi)感應(yīng)解鎖車門，還可在離車后完成自動落鎖、后視鏡自動折疊等功能。同時，“easy parking”功能讓一向令人頭疼的城市停車難題變得迎刃而解，而AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)如今對于身處北方的用戶來說已經(jīng)是一個必不可少的福利配置了。

趣味對抗賽，考驗(yàn)新卡繽靈動的操控性能

既然是主打年輕市場，所以消費(fèi)者對新卡繽的動力性能及操控感都有著更高的期望。就在不久前，小編有幸受邀參加了“炫燃繽紛，新雷諾卡繽趣味對抗賽”活動，通過近距離接觸新卡繽，并參加了包括卡繽快跑、百變卡繽、靈動穿越、卡繽投球、翻滾吧，卡繽在內(nèi)的5個環(huán)節(jié)后，這款車帶給小編最大的印象就是靈動。

新卡繽搭載了一臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為116馬力，峰值扭矩可達(dá)190牛·米，與發(fā)動機(jī)匹配的則是6速雙離合變速箱。雖然這次試駕并不足以對新卡繽的整套動力系統(tǒng)做一個詳細(xì)體驗(yàn)，但卻充分感受到了新卡繽在靈活操控上的優(yōu)勢。

新卡繽擁有0.63的軸距車長比，這為它提供了同級領(lǐng)先的車內(nèi)空間的同時，也并沒有影響它在狹窄多彎路段穿行與城市停車時的靈活性。與此同時，超強(qiáng)的平衡智控力系統(tǒng)在車輛行駛過程中可以保持車身姿態(tài)平穩(wěn)，在快速完成單邊橋、環(huán)形繞樁、連續(xù)彎等項目后，機(jī)艙蓋上放置的物品并沒有掉落，也在最大程度上提高駕乘舒適性。

聯(lián)手TOGO途歌，多元化營銷助力品牌提升

其實(shí)無論是雷諾亦或是東風(fēng)雷諾，可以在國內(nèi)愈發(fā)邊緣化的法系品牌中鶴立雞群，除了對于市場趨勢的精準(zhǔn)把控外，在營銷層面上，圍繞著汽車這一現(xiàn)代生活的核心產(chǎn)品，雷諾及東風(fēng)雷諾打造了一系列充滿激情的體育與體驗(yàn)式營銷，讓年輕一代消費(fèi)者充分感受雷諾品牌的魅力和產(chǎn)品的實(shí)力。

就在11月25日，東風(fēng)雷諾與TOGO途歌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)力共享出行。即日起，東風(fēng)雷諾提供的20臺科雷嘉和90臺新雷諾卡繽也正式交付TOGO途歌投入運(yùn)營。這也是雷諾和東風(fēng)雷諾在布局自動駕駛、綠色出行與推廣體育營銷和體驗(yàn)式營銷之后，為年輕一代消費(fèi)者打造便捷、激情生活體驗(yàn)的最新嘗試。

此外在電動出行領(lǐng)域，今年8月雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)集團(tuán)合資成立易捷特新能源汽車有限公司（eGT），雙方將在未來共同開發(fā)和銷售智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車，以滿足消費(fèi)者對便捷、綠色出行的需求。

可以說，2017年是東風(fēng)雷諾的起飛之年，經(jīng)歷了4年的摸索與發(fā)展，如今隨著產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、網(wǎng)絡(luò)渠道的逐步完善，東風(fēng)雷諾的羽翼也日漸豐滿。不久前，東風(fēng)雷諾也正是發(fā)布了“2022愿景”，即在未來5年內(nèi)，銷量達(dá)到40萬輛，國產(chǎn)車型增至9款（包括3款電動車型），經(jīng)銷商店增至400家。這是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)，想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不容易，但東風(fēng)雷諾顯然已經(jīng)擺出架勢，同時也讓消費(fèi)者看到了它的自信。