中國汽車新聞網(wǎng)訊 就在4月末的這幾天，中國人的神經(jīng)痛了又痛。中興受到美國方面長達(dá)7年的歧視性懲罰，本是中國5G研發(fā)路上的先鋒軍，由于芯片技術(shù)全部由美國企業(yè)把控著，所以缺少核心芯片技術(shù)，產(chǎn)品一下處于近乎癱瘓的狀態(tài)。緊接著，被中興連累的華為，也宣布退出美國市場。這兩家被中國人民在4G通信時代引以為豪的中國企業(yè)，看似無人可敵，沒想到卻被政府干預(yù)，延緩了民族企業(yè)的腳步。

這一下刺激了大多數(shù)人的神經(jīng)，中國消費(fèi)者原來對舶來品的依賴和崇拜就像是抽上了癮的煙，如果一根接著一根的抽，提神又醒腦。但如果被斷煙了，就知道抽煙的害處和痛苦了?？上攵?，如果有一天中美真正進(jìn)入冷戰(zhàn)狀態(tài)，中國會不會被扼住咽喉？中國自主品牌的發(fā)展不僅關(guān)乎于國運(yùn)，也關(guān)于中國人民的命運(yùn)。

在這次北京車展上，明顯感覺到，自主品牌的地盤已經(jīng)占據(jù)了多半壁江山。無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，受到關(guān)注的程度已經(jīng)要超過很多進(jìn)口和合資品牌。自主品牌能如此高的關(guān)注度，“汽扯扒談”認(rèn)為有很大一部分原因是在當(dāng)前智能互聯(lián)急劇發(fā)展的時代，自主品牌跑在了前邊。

和互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊深度合作

不得不說自主品牌的人機(jī)交互做的更加符合中國人的口味，也更懂中國人的用車習(xí)慣。這次在北京車展上，“汽扯扒談”就注意到了像東風(fēng)等自主品牌的翹楚，全都在以智能互聯(lián)作為車型亮點(diǎn)在宣傳。尤其是東風(fēng)風(fēng)行邁向3.0時代的里程之作—風(fēng)行T5備受矚目，首款智能社交SUV，該款車在顏值、智能以及動力方面，都站在了一個全新的高度。

風(fēng)行T5這次最大的亮點(diǎn)，就是向未來時代又邁進(jìn)了一步。東風(fēng)風(fēng)行與互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊展開深度合作，布局“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是更加貼合日常消費(fèi)者的用車生活，這套系統(tǒng)配合12英寸超大懸浮式中央觸控大屏與12.3英寸全液晶儀表形成的組合，讓用戶的日常交互體驗(yàn)更直觀。

“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)把人、車、云之間的隔離墻徹底打通，在智能導(dǎo)航、智能社交、智能音樂方面，真正實(shí)現(xiàn)“內(nèi)通外聯(lián)”的駕乘體驗(yàn)。

到底有多方便？

假設(shè)一個情景，在某一天早晨，你相約三五好友去郊游。這時候是周六的上午，出城的道路比較堵。如果按照日常道路行進(jìn)可能會讓一天的郊游計劃都泡湯了。但你開了風(fēng)行T5，只要通過車載導(dǎo)航系統(tǒng)輸入目的地，車輛就會把你所處的位置和目的地位置全都上傳到云端。通過云端大數(shù)據(jù)計算出最通暢的路段，躲避擁堵路段。如果半路需要加油，或者到目的地停車，系統(tǒng)也會進(jìn)行自動推薦最適合的有停車位的地點(diǎn)停車。

當(dāng)然，你想和朋友結(jié)伴出行，那么就更加簡單了?？梢酝ㄟ^騰訊車聯(lián)“AI in Car”，發(fā)起“微信我的車推送”及“集結(jié)”功能，同步導(dǎo)航至同一目的地，同時根據(jù)行車軌跡，分享路書、拍攝圖片發(fā)送至朋友圈。這就是東風(fēng)風(fēng)行和騰訊合作的最大優(yōu)勢了，微信作為騰訊旗下最受歡迎的通信軟件，在你的生活中幾乎無處不在。

而風(fēng)行T5直接和微信連接，騰訊車聯(lián)“AI in Car”智能服務(wù)將騰訊社交賬號的用戶收藏與車機(jī)系統(tǒng)打通，實(shí)現(xiàn)了車下、車上跨場景車載內(nèi)容訂閱和智能推送提醒的同時，還提供了1700萬首海量QQ正版授權(quán)曲庫。比如說在路上你想聽你自己手機(jī)QQ音樂里的收藏音樂，直接登錄騰訊的QQ或者微信社交賬號，就可以在車內(nèi)音樂中播放了。

到了目的地以后，有泊車系統(tǒng)的風(fēng)行T5就省心很多了。你無需操控方向盤，只需要依據(jù)音響上的提示切換檔位及踩剎車，即可泊車入位、泊車出位。停好車后，用手機(jī)藍(lán)牙鑰匙就可以鎖車開車，不用拿出鑰匙也能搞定這個過程。

包括三檔自動感應(yīng)功能的智能電動尾門、手機(jī)無線充電、24小時碰撞提醒的高清行車記錄儀這樣的配置，極大程度的增加了日常車輛的便利性和易用性。

智能系統(tǒng)帶來了多少安全？

和朋友盡興游玩之后，返程的路途難免有些疲勞。大多數(shù)交通事故都是因?yàn)轳{駛員注意力不集中，疲勞駕駛是行車最大的安全隱患。這時候風(fēng)行T5的主動安全系統(tǒng)就會發(fā)揮作用了。

風(fēng)行T5搭載了ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用與特斯拉相同的Mobileye圖像識別技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW車道偏離報警等6項(xiàng)智能駕駛輔助功能，自主獲取并分析道路環(huán)境信息。

比如因?yàn)轳{駛員走神和前車距離過近，風(fēng)行T5監(jiān)測到行車有危險以后，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)就會發(fā)揮作用。車輛首先會發(fā)出報警，如果駕駛員依舊不減速，車輛就會自動減速。同樣，如果你的車道偏離了正常行駛線，LDW車道偏離報警就會發(fā)揮作用。車輛通過攝像頭采集圖像并處理分析，在檢測到車輛無意識偏離車道時進(jìn)行報警提示，減少因車道偏離而發(fā)生的交通事故。

當(dāng)然，在高速行駛的時候，啟用ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)省力又安全。當(dāng)開啟ACC自適應(yīng)巡航以后，根據(jù)前后車輛的速度和距離，來自己判斷是剎車減速或者繼續(xù)往前行駛?？梢哉f，風(fēng)行T5在智能駕駛層面，與同級車相比優(yōu)勢明顯。

東風(fēng)風(fēng)行積極擁抱新時代

T5是風(fēng)行品牌一個時代的革新，代表著東風(fēng)作為一個有底蘊(yùn)的品牌，積極擁抱新時代。傳統(tǒng)造車企業(yè)不再是掣肘產(chǎn)品轉(zhuǎn)型發(fā)展的桎梏，甚至東風(fēng)可以站在引領(lǐng)自主品牌發(fā)展的前端。與騰訊合作開發(fā)的“FutureLink3.0”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就是一個很好地開端和范例。

東風(fēng)風(fēng)行以東風(fēng)公司輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”戰(zhàn)略布局，以及“品質(zhì)、智慧、和悅”三大工程和“九大”行動作為戰(zhàn)略指引，全面啟動3.0時代的轉(zhuǎn)型。東風(fēng)風(fēng)行還推出全新品牌英文標(biāo)識FORTHING，并且基于風(fēng)行X、風(fēng)行M、風(fēng)行T三大產(chǎn)品系列，今年將推出風(fēng)行T4、T5、T7、M6、M7共5款重磅車型。

東風(fēng)風(fēng)行不僅在產(chǎn)品上轉(zhuǎn)型，還在營銷上有了積極地進(jìn)步。之前東風(fēng)風(fēng)行和《蒙面唱將猜猜猜》進(jìn)行深度冠名合作，影響了非常多的年輕消費(fèi)者。這代表著東風(fēng)風(fēng)行越來越積極地和消費(fèi)者交流，以更加迅捷和勤奮的態(tài)度轉(zhuǎn)型進(jìn)入以90后消費(fèi)者為主的新市場中。

從企業(yè)理念到產(chǎn)品最后到營銷的轉(zhuǎn)型，東風(fēng)風(fēng)行的積極態(tài)度是值得所有自主品牌學(xué)習(xí)的。在自主品牌急速上升的時代，東風(fēng)風(fēng)行在不斷地在追著時代，甚至引領(lǐng)時代走在自主品牌的前端。