中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 當(dāng)下，科技革命的浪潮正在席卷全球，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)的集中爆發(fā)，使整個(gè)科技生態(tài)、商業(yè)生態(tài)、社會(huì)生態(tài)都在同時(shí)發(fā)生著深刻的變革。汽車行業(yè)如何在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)？

6月5日，2018年全球汽車論壇在重慶開(kāi)幕，這也是全球汽車論壇連續(xù)第四次選擇重慶召開(kāi)。據(jù)介紹，本屆論壇以“在變革的時(shí)代塑造行業(yè)的未來(lái)”為主題，旨在展現(xiàn)數(shù)年間以及未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的新變化、新趨勢(shì)。作為當(dāng)下最為火熱的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，則成為了嘉賓們討論的重點(diǎn)。

“無(wú)論是對(duì)新造車勢(shì)力還是資本進(jìn)入還是在原來(lái)的傳統(tǒng)企業(yè)，我認(rèn)為挑戰(zhàn)和機(jī)遇都是并存的。但造車新勢(shì)力經(jīng)過(guò)未來(lái)3-5年的淘汰，90%成為先烈是大概率事件。新勢(shì)力造車不要老想著顛覆傳統(tǒng)，融合發(fā)展才是出路。”長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言中表示。

長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮

朱華榮總結(jié)行業(yè)當(dāng)前面臨的四大挑戰(zhàn)，包括政策變化的不確定性、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的惡劣性、技術(shù)迭代的復(fù)雜性和消費(fèi)轉(zhuǎn)換的多樣性。具體來(lái)說(shuō)，國(guó)際社會(huì)局勢(shì)變動(dòng)，全球政治環(huán)境影響到中國(guó)政策與行業(yè)海外布局；國(guó)內(nèi)政策細(xì)則未定，政策迭代將產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響；攪局者與投資者的進(jìn)入擾亂商業(yè)邏輯，對(duì)未來(lái)過(guò)度承諾、對(duì)用戶不負(fù)責(zé)任，影響地方政府對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的判斷和決策，應(yīng)當(dāng)依靠充分的正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。與此同時(shí)，新能源汽車存在多種發(fā)展路徑，不能錯(cuò)過(guò)任何一個(gè)機(jī)會(huì)；對(duì)需求、消費(fèi)方式、商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變都急需企業(yè)積極應(yīng)對(duì)。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于前所未有的大變革時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、云計(jì)算、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)等新一輪信息通訊迅速融合，新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)并蓬勃發(fā)展。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平指出，未來(lái)，汽車將是新能源的、共享的、互聯(lián)的以及快速迭代升級(jí)的。“這是從人、車、資源三者相互和諧統(tǒng)一發(fā)展的角度，對(duì)每一個(gè)全球化汽車企業(yè)提出的轉(zhuǎn)型大命題。”

北汽集團(tuán)副總經(jīng)理蔡速平

蔡速平介紹，北汽作為新能源汽車的先發(fā)者和主力軍，早在去年已經(jīng)開(kāi)始了全面新能源化為主要特征的“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”。包括服務(wù)生態(tài)全面新能源化，產(chǎn)業(yè)布局全面的新能源化，產(chǎn)品技術(shù)全面的新能源化，技術(shù)路線三線并舉，發(fā)展主體的全面新能源化，由北汽新能源向所有集團(tuán)產(chǎn)品擴(kuò)展。

在智能化方面，北汽啟動(dòng)了Nova PLS 智能戰(zhàn)略，以智能制造+智能網(wǎng)聯(lián)+智能坐窗三大領(lǐng)域?yàn)橥黄泣c(diǎn)，同時(shí)加強(qiáng)與行業(yè)伙伴的橫向技術(shù)合作。他還表示，人才是行業(yè)的基礎(chǔ)，在新的形式下，汽車人才也被重新定義。新型人才需要更加開(kāi)闊和前瞻的全球視野，所以北汽放眼全球人才市場(chǎng)，引進(jìn)具有互聯(lián)網(wǎng)思維的復(fù)合型人才。

伴隨技術(shù)和軟件方面的飛速發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)、自動(dòng)駕駛汽車、智能汽車和智慧城市等都取得了令人矚目的進(jìn)步，這同樣也為汽車行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

本田技研執(zhí)行董事玉川裕

本田技術(shù)研究所汽車R&D中心執(zhí)行董事及智能化控制開(kāi)發(fā)責(zé)任人玉川裕認(rèn)為，今后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向?yàn)?ldquo;電動(dòng)化·自動(dòng)駕駛·網(wǎng)聯(lián)＋新商業(yè)”模式，客戶的價(jià)值觀會(huì)隨著價(jià)值的多樣化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化，以及社會(huì)問(wèn)題更加深刻化等因素而變化。“現(xiàn)在汽車業(yè)界面臨多樣變革，分時(shí)租賃、自動(dòng)駕駛、老齡化、人工智能為代表的產(chǎn)業(yè)代表的變革正在產(chǎn)生。”

“AI+互聯(lián)網(wǎng)+硬件是后續(xù)一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，所以我們認(rèn)為AI能力是新能源汽車的新高地。”小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩在大會(huì)上說(shuō)道。同時(shí)，夏珩還闡述了小鵬汽車在智能汽車開(kāi)發(fā)層面的四個(gè)核心思考：高性能芯片+自主創(chuàng)新的軟件開(kāi)發(fā)、海量中國(guó)場(chǎng)景大數(shù)據(jù)、六維感知、系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)。

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩

在之后的圓桌討論中，夏珩強(qiáng)調(diào)了安全在人工智能、自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中的重要意義：“人工智能在汽車上的應(yīng)用，跟其他領(lǐng)域最大的不同就是安全，安全一定是第一位的。因此小鵬汽車在自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)中會(huì)從單一的場(chǎng)景向多個(gè)場(chǎng)景去拓展，從低速向高速拓展。”

從人力車到馬車、從內(nèi)燃車到電動(dòng)汽車，電動(dòng)車在未來(lái)必然替代燃油車，電動(dòng)化、智能化、輕量化、集成化是新能源汽車發(fā)展的趨勢(shì)。現(xiàn)在，汽車正在升級(jí)為具備多種屬性的智能綜合體，新能源汽車作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，不但改變了汽車行業(yè)的發(fā)展模式，還帶動(dòng)了出行模式的改變。在新變革下該如何定義新能源汽車的發(fā)展方向，這是需要眾多車企真正需要考慮的問(wèn)題。