奧迪官方宣布,歐陽謙將于10月1日正式出任奧迪中國總經(jīng)理。[詳情]
資訊永新 2018-09-30 12:04
9月30日,榮威光之翼MARVELX在上??苿?chuàng)嘉年華上市并舉辦了交車儀式,首批交付500臺,實現(xiàn)上市即交車。MARVEL X凝結(jié)了上汽在新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)科技等方面的科研結(jié)晶,后驅(qū)版售價26.88萬元,全驅(qū)版售價30.88萬元。MARVEL X為廣大消費者提供了除傳統(tǒng)BBA外另一種豪華車的選擇,成為國內(nèi)第一款能真正叫板特斯拉的電動智能車。[詳情]
資訊科創(chuàng) 嘉年華 榮威光 2018-09-30 10:32
今日,美國證券交易委員會與特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克達成和解,馬斯克預(yù)計將繼續(xù)擔(dān)任特斯拉首席執(zhí)行官,但放棄董事長頭銜。[詳情]
資訊9 月 28 日,長城皮卡發(fā)布六星戰(zhàn)略,宣告作為中國皮卡龍頭老大的長城皮卡向世界前三發(fā)起沖擊的實力與決心。與此同時,長城皮卡以行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的前瞻視野和高度責(zé)任感,對我國及全球皮卡市場發(fā)展趨勢進行了宏觀闡釋。[詳情]
資訊網(wǎng)聯(lián) 長城 皮卡 2018-09-29 14:12
本次召回范圍內(nèi)車輛配備的前懸架下控制臂襯套,在受到較大外力沖擊時可能發(fā)生變形或脫出,極端情況下可能導(dǎo)致車輛失控,存在安全隱患。[詳情]
資訊馬自達展示Mazda VISION COUPE、Mazda RX-VISION兩款代表全新一代設(shè)計愿景的概念車型,全方位演繹了魂動設(shè)計哲學(xué)的進化。[詳情]
資訊藝術(shù) 2018-09-29 10:52
易至汽車E300參加中國新能源汽車大賽,以卓越的性能優(yōu)勢收獲了0-400m加速賽一等獎,0-60km h加速比賽一等獎;車內(nèi)行駛噪聲比賽二等獎,性能綜合賽二等獎。易至汽車E300通過比賽完美詮釋了江鈴集團新能源雄厚的品牌實力。[詳情]
資訊在此次公布的第三批C-NCAP車型評價結(jié)果中,7款車型中,三款車型獲得五星安全評價,一款車型獲四星安全評價,三款車型獲二星安全評價。另外,還針對目前市面銷售的20款兒童座椅進行了安全保護系數(shù)測評。[詳情]
資訊探岳誕生于大眾集團目前很先進的MQB A2平臺,是大眾汽車再次布局中高端SUV市場的全新一代車型,也是一汽-大眾SUV家族的中堅力量。[詳情]
資訊盡管此次轉(zhuǎn)讓價僅1元,但南京知行即拜騰需承擔(dān)華利8.5462億元債務(wù)及職工薪酬,不過拜騰因此也獲得新能源汽車造車資質(zhì)。[詳情]
資訊華泰汽車集團與曙光汽車集團強強聯(lián)手,將共同打造更加完善的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。[詳情]
資訊2018中國新能源汽車大賽首站賽事圓滿結(jié)束,本次大賽以“打造最頂級的新能源國家級賽事”為目標(biāo),將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本次賽事共吸引了14個國內(nèi)領(lǐng)軍新能源汽車企業(yè),20余款新能源車型參賽。[詳情]
資訊全球首款電動智能超跑SUV榮威光之翼MARVEL X即將亮相嘉年華,展現(xiàn)其令人五感盡歡的超能力。你準(zhǔn)備好了嗎?[詳情]
資訊科創(chuàng) 嘉年華 上海 2018-09-28 09:41
9月27日,全球數(shù)據(jù)分析和市場研究機構(gòu)J.D.Power(君迪)在北京發(fā)布了2018中國新車質(zhì)量研究報告并給獲獎企業(yè)頒獎。[詳情]
資訊E周新鮮事大盤點。[詳情]
資訊2020年奧迪電動車型將在12分鐘的時間內(nèi)快速充電至80%,或?qū)⒔鉀Q“里程焦慮”等問題。[詳情]
資訊受宏觀經(jīng)濟下行和車市周期調(diào)整影響,2018年8月乘用車零售市場銷量同比下滑11.8%。[詳情]
資訊9月27日,福特智能出行有限責(zé)任公司和眾泰汽車簽署最終合資協(xié)議,雙方各出資50%,組建眾泰福特智能出行科技有限公司。新合資公司將致力于為網(wǎng)約車運營商和網(wǎng)約車司機提供智能、定制化的純電動車出行解決方案,助力中國網(wǎng)約車市場的蓬勃發(fā)展。[詳情]
資訊9月26日,在改革開放的橋頭堡——上海浦東,主題為“引擎·維新”第四屆中國汽車品牌發(fā)展論壇召開。論壇由鳳凰網(wǎng)和寰球汽車聯(lián)合主辦,由鳳凰網(wǎng)汽車承辦,中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會特別支持。[詳情]
資訊對于日系車企來說,過去十年美國市場一直是主要的增長動力,然而今年以來,美國汽車市場增長放緩,連續(xù)兩月新車銷量出現(xiàn)同比下跌。在繼7月份豐田美國銷量出現(xiàn)6%的同比跌幅之后,豐田也未能控制其銷量下滑態(tài)勢,8月份銷量再次出現(xiàn)同比2%的跌幅。[詳情]
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