中國汽車新聞網(wǎng)訊 8月30日，搜狐汽車主辦、中國市場學(xué)會(huì)（汽車）營銷專家委員會(huì)支持的第四屆中國汽車傳播論壇再度聚首蓉城，以“上下求索”為主題，共探身處變革時(shí)代的營銷之道。借成都車展開幕之際，本屆論壇匯集眾多深耕一線的車企市場/公關(guān)部負(fù)責(zé)人、汽車媒體精英、公關(guān)和廣告公司高管到場，為新老朋友搭建一個(gè)思維碰撞、經(jīng)驗(yàn)分享的平臺(tái)。

與會(huì)嘉賓合影

搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成作為主辦方嘉賓出席活動(dòng)。寶能汽車副總裁、觀致汽車高級(jí)副總裁蔡建軍，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋，吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍，長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇；考拉FM|聽伴創(chuàng)始人兼CEO俞清木，汽車通訊社&買車大師創(chuàng)始人唐華，車動(dòng)力創(chuàng)始人樓曉明，車威新媒體創(chuàng)辦人馬麟等近百位行業(yè)及自媒體嘉賓受邀與會(huì)營銷論道。

此次論壇通過搜狐汽車成都車展特輯——《新車•首映禮》“巴適48”專題進(jìn)行全程直播。

（專題鏈接： http://auto.sohu.com/s2018/2018chengduautoshowwap/index.shtml ）

數(shù)字營銷新趨勢下的求索創(chuàng)新

回望過去一年的汽車行業(yè)，從股比放開到關(guān)稅調(diào)整，從新造車企交付到自主品牌分化加劇……面臨產(chǎn)業(yè)格局變化的汽車營銷掌舵人，唯有將求索不輟、腳踏實(shí)地凝結(jié)成一股堅(jiān)韌的力量，方能經(jīng)受得住時(shí)間的考驗(yàn)。

搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成以一場精彩的主題演講作為開場。

搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成

他援引羅蘭貝格“數(shù)據(jù)-內(nèi)容-生態(tài)”的理論框架，明確指出“基于大數(shù)據(jù)”、“營銷內(nèi)容化”、“平臺(tái)+優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)組合”已發(fā)展成為當(dāng)下數(shù)字營銷的全新趨勢。

羅蘭貝格“數(shù)據(jù)-內(nèi)容-生態(tài)”的理論框架

據(jù)晏成介紹，“搜狐的獨(dú)特優(yōu)勢在于整合全行業(yè)資源助力汽車內(nèi)容營銷”。截至目前，搜狐集團(tuán)擁有3家上市公司，6.5億日活用戶，1億媒體平臺(tái)日活用戶。2013年，搜狐汽車率先啟動(dòng)媒體平臺(tái)化，開啟自媒體時(shí)代。以逾65萬搜狐號(hào)+優(yōu)質(zhì)版權(quán)媒體為基礎(chǔ)，打造7大領(lǐng)域、20+精品原創(chuàng)賬號(hào)和覆蓋汽車、財(cái)經(jīng)、科技、時(shí)尚、體育等多領(lǐng)域跨界IP。

若把營銷比喻漏斗，漏斗的上端是品牌，下端是成效。長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇在演講時(shí)表示，“造車的關(guān)鍵是品質(zhì)。歐拉致力于以一種青春洋溢、自信、幽默的方式，為消費(fèi)者帶來快樂和全新的生活方式。”他希望，“歐拉的電動(dòng)車會(huì)像燃油車一樣靠譜，成為人們生活中不可或缺的東西。”

長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇

產(chǎn)業(yè)變革新環(huán)境下的不易之道

在汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條中，企業(yè)-媒體-平臺(tái)是三個(gè)相互作用又彼此獨(dú)立的角色。伴隨技術(shù)更迭與模式創(chuàng)新，三者之間不斷催生出新的化學(xué)反應(yīng)。布局未來，這條傳播生態(tài)鏈條上的三方角色與關(guān)系應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)化？

首場互動(dòng)研討中，搜狐汽車事業(yè)部新聞中心總監(jiān)張麗玥擔(dān)任嘉賓主持。搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成，吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍，長城汽車銷售公司副總經(jīng)理文飛，江蘇賽麟汽車科技有限公司副總裁戰(zhàn)靜靜，汽車商業(yè)評(píng)論主編劉寶華，車動(dòng)力創(chuàng)始人樓曉明等作為這三股力量的代表，分別從不同的角度破題。

互動(dòng)研討現(xiàn)場

吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍認(rèn)為這是一個(gè)“非常有意思的”生態(tài)系統(tǒng)，最終三者整合作用能夠“為客戶增值，也為品牌賦能”。搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成作為這一話題的提出者，進(jìn)一步補(bǔ)充道“現(xiàn)在我們談的其實(shí)是供給方之間的問題，供給結(jié)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化，真正需要的還是優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容。”汽車商業(yè)評(píng)論主編劉寶華以媒體身份發(fā)聲，“供給過剩本身就是一個(gè)洗牌的過程，優(yōu)勝劣汰的過程。只有過剩了才能把好的東西滌蕩出來。”

2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)步入“三期疊加”的變革期。把關(guān)汽車營銷，既要遵循客觀規(guī)律，又要敢于大膽試錯(cuò)，探索新的邊界與方法。圍繞汽車乃至出行領(lǐng)域的“套路”與“反套路”，車威新媒體創(chuàng)始人馬麟主持開啟第二場研討。

互動(dòng)研討現(xiàn)場

對(duì)此，考拉FM|聽伴創(chuàng)始人兼CEO俞清木表示“這個(gè)時(shí)代沒有一成不變的套路。營銷的巨大變化歸因于車主對(duì)產(chǎn)品的理解和認(rèn)識(shí)，還有新能源和智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展速度。”北汽新能源營銷傳播部總監(jiān)曹斌則在現(xiàn)場犀利指出，“我個(gè)人認(rèn)為對(duì)于新能源汽車而言，它首先沒有反套路，因?yàn)樗緵]有套路。”

本屆中國汽車傳播論壇互動(dòng)討論的更多精華內(nèi)容，后續(xù)將由搜狐汽車“打造車圈最強(qiáng)輿論場，為態(tài)度而發(fā)燒”的對(duì)話欄目——《轟鳴》播出，敬請(qǐng)關(guān)注。

傳播鏈條新實(shí)戰(zhàn)下的價(jià)值堅(jiān)守

為了對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)最優(yōu)秀的內(nèi)容生產(chǎn)者、運(yùn)營者以及企業(yè)營銷、公關(guān)等一線實(shí)戰(zhàn)者進(jìn)行表彰，使身在汽車產(chǎn)業(yè)傳播生態(tài)鏈中的從業(yè)者、觀察者互相學(xué)習(xí)、充分分享，促進(jìn)行業(yè)的不斷進(jìn)步，搜狐汽車聯(lián)合中國市場學(xué)會(huì)（汽車）營銷專家委員會(huì)，共同發(fā)起“2018第四屆中國汽車金咖獎(jiǎng)”。

在企業(yè)類獎(jiǎng)項(xiàng)和賬號(hào)類獎(jiǎng)項(xiàng)之外，今年金咖獎(jiǎng)特別增設(shè)“2018年度影響力報(bào)道”，面向全國汽車/出行行業(yè)媒體人，征集優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)作品，堅(jiān)守專業(yè)主義與內(nèi)容價(jià)值。秉承客觀、公正、專業(yè)的評(píng)選原則，所有權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)均由網(wǎng)友投票+專家評(píng)審共同決定，最終得主于第四屆中國汽車傳播論壇頒獎(jiǎng)儀式上正式揭曉。

附：2018第四屆中國汽車金咖獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單

一、中國汽車金咖獎(jiǎng)之賬號(hào)類獎(jiǎng)項(xiàng)

中國汽車金咖獎(jiǎng)•年度最具行業(yè)影響力搜狐號(hào)

每日汽車；經(jīng)觀汽車；道哥說車；汽車K線；中國汽車三十人智庫；V車界

中國汽車金咖獎(jiǎng)•年度最具用戶影響力搜狐號(hào)

汽車大師；球叔教你買車；車主必讀；買車大師；車市紅點(diǎn)；大眾侃車

中國汽車金咖獎(jiǎng)•年度最佳新銳搜狐號(hào)

車威；車動(dòng)力；汽車葫蘆圈；車壹圈；汽車維基；汽車洋蔥圈

中國汽車金咖獎(jiǎng)•年度最佳企業(yè)搜狐號(hào)

寶馬悅報(bào)；北汽紳寶；奇瑞汽車；北汽幻速

二、中國汽車金咖獎(jiǎng)之“2018年度影響力報(bào)道”

DearAuto《特斯拉去年虧損22億美元，造車新勢力還有戲么？李書福這樣說！》；

汽車商業(yè)評(píng)論《深扒吉利參股戴姆勒：為了生存》；

華山論劍《十個(gè)車企高管點(diǎn)評(píng)：對(duì)剛出生的新勢力判死刑未免為時(shí)過早！》；

汽扯扒談《放開合資股比限制，為什么說受益的還是中國汽車產(chǎn)業(yè)》；

汽車預(yù)言家《對(duì)話李稻葵：吉利入股沃爾沃集團(tuán) 中國汽車“長肌肉”的新需求》；

出行《在未來出行領(lǐng)域 為什么說中國車企還是一個(gè)旁觀者》；

BusinessCars《賈躍亭遭遇許家印：一劑解藥還是春藥？》

三、中國汽車金咖獎(jiǎng)之企業(yè)類獎(jiǎng)項(xiàng)

中國汽車金咖獎(jiǎng)•最佳公關(guān)團(tuán)隊(duì)

捷豹路虎中國；北京現(xiàn)代；長安汽車；一汽-大眾奧迪

中國汽車金咖獎(jiǎng)•最佳營銷團(tuán)隊(duì)

哈弗F系；東風(fēng)風(fēng)光；上汽名爵

中國汽車金咖獎(jiǎng)•最佳公關(guān)人

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁孫瑋

華晨汽車銷售公司副總經(jīng)理景瑤

中國汽車金咖獎(jiǎng)•最佳營銷人

寶能汽車副總裁、觀致汽車高級(jí)副總裁蔡建軍

長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇

吉利品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理宋軍

北汽新能源副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理李一秀