中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 10月8日晚間，寶沃汽車(chē)母公司福田汽車(chē)（600166，SH）發(fā)布《北汽福田汽車(chē)股份有限公司關(guān)于預(yù)掛牌轉(zhuǎn)讓北京寶沃汽車(chē)有限公司67%股權(quán)的公告》稱，在北汽福田汽車(chē)股份有限公司(下稱“北汽福田”)聚焦商用車(chē)業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)三年行動(dòng)計(jì)劃的戰(zhàn)略背景下,為了引入多元化的資金投入,保障北京寶沃的長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)展,2017年11月及2018年6月,公司董事會(huì)先后審議通過(guò)了《關(guān)于啟動(dòng)為Borgward汽車(chē)引入戰(zhàn)略投資者的議案》和《關(guān)于向北京寶沃汽車(chē)有限公司增資的議案》,目前,北京寶沃資產(chǎn)完整,權(quán)屬清晰,以北京寶沃作為引入戰(zhàn)略投資者的主體,已具備可行性。公司擬在北京產(chǎn)權(quán)交易所預(yù)掛牌轉(zhuǎn)讓持有的全資子公司北京寶沃67%股權(quán)。

至此，寶沃汽車(chē)被出售的消息終于得到官方證實(shí)！北汽福田汽車(chē)早前透露，有意吸納新的投資者入局，在8日正式公告掛牌轉(zhuǎn)讓寶沃汽車(chē)67%股權(quán)，掛牌底價(jià)尚未確定。另外，最終的接盤(pán)者是誰(shuí)目前仍無(wú)所知。

寶沃汽車(chē)在2016年4月正式亮相，目前已推出寶沃BX7、寶沃BX5、寶沃BX6和寶沃BXi7四款車(chē)型，銷(xiāo)量低迷品牌存在感低的現(xiàn)狀，一直是寶沃難以解決的問(wèn)題。BX7和BX5最早推出市場(chǎng)，但在銷(xiāo)量高峰過(guò)后一直未能延續(xù)下去，今年上市的全新緊湊型轎跑SUV BX6，全系配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，售價(jià)也去到18.28萬(wàn)元和19.98萬(wàn)元，不太實(shí)用的配置加上過(guò)高的售價(jià)，誰(shuí)會(huì)買(mǎi)單？

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月-7月，寶沃汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為18,996輛，同比下降23.3%，而2017年總銷(xiāo)量為4.4萬(wàn)輛。此前，福田汽車(chē)也曾發(fā)布公告稱，寶沃汽車(chē)2017年凈利潤(rùn)虧損2.7億元；今年上半年的虧損達(dá)到2.16億元。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2014年100%收購(gòu)寶沃汽車(chē)至今，福田汽車(chē)在寶沃汽車(chē)身上花費(fèi)的資金已經(jīng)高達(dá)100億元，但目前來(lái)看盈利仍存在很大的困難。在福田看來(lái)，寶沃已成為燙手山芋。

其實(shí)，寶沃為品牌的復(fù)興計(jì)劃投入了巨大的精力。曾經(jīng)鋪天蓋地的“BBBA”、“德系四強(qiáng)”、“源自1919”的廣告，讓寶沃汽車(chē)迅速在市場(chǎng)中樹(shù)立起品牌位置，但同時(shí)也是寶沃汽車(chē)被同行看不起的一點(diǎn)，認(rèn)為寶沃營(yíng)銷(xiāo)宣傳過(guò)分的標(biāo)榜自己，其實(shí)大家都知道號(hào)稱德國(guó)血統(tǒng)的寶沃已經(jīng)在歷史上消失了半個(gè)世紀(jì)，最后由北汽福田接手，只是一個(gè)“借尸還魂”的品牌而已。

今年北京車(chē)展后，寶沃開(kāi)了一場(chǎng)盛大的發(fā)布會(huì)，由新任寶沃汽車(chē)集團(tuán)總裁的楊嵩主持。寶沃重新定義品牌定位：“中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”，在不丟失德國(guó)血統(tǒng)的宣傳前提下，開(kāi)始鼓吹中國(guó)力量了。

對(duì)于品牌產(chǎn)品規(guī)劃，寶沃已公布2018-2022年的新車(chē)計(jì)劃，今年除了已經(jīng)上市的BXi7和BX6之外，寶沃小型SUV BX3也將在11月正式發(fā)布，明年還會(huì)有純電動(dòng)版BX5和插電混動(dòng)版BX7到來(lái)，BX5和BX7也將迎來(lái)中期改款。

早在今年6月份，福田汽車(chē)發(fā)布《關(guān)于向北京寶沃汽車(chē)有限公司增資的議案》的公告，向?qū)毼制?chē)增資44.09億元，增資完成后，寶沃汽車(chē)注冊(cè)資本從30億元增至74.0952億元，而福田汽車(chē)仍持有寶沃100%的股份，似乎早已為掛牌出售做鋪墊。

寶沃急需引入新的投資者，甚至讓出大股東的位置，接連虧損實(shí)在耗不起，引入資金為寶沃汽車(chē)的發(fā)展持續(xù)輸血。其實(shí)，寶沃的現(xiàn)狀與觀致汽車(chē)早前的情況十分相似，最終觀致汽車(chē)歸入寶能集團(tuán)，未來(lái)誰(shuí)會(huì)是寶沃汽車(chē)的新東家呢？