中國汽車新聞網(wǎng)訊 汽車行業(yè)的詩和遠(yuǎn)方是什么？現(xiàn)階段來看無疑是無人駕駛汽車。人們悠閑地坐在車?yán)锵胱鍪裁淳妥鍪裁?，車自?dòng)駛向目的地，看起來十分美好。不過，現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛?cè)杂泻芏嗉夹g(shù)難題需要突破。因此，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合成為現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢，眾多車企牽手IT企業(yè)聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。

沃爾沃汽車與百度攜手開發(fā)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車

11月1日，沃爾沃汽車與百度達(dá)成協(xié)議，雙方將共同為中國市場開發(fā)純電動(dòng)高度自動(dòng)駕駛汽車。目前，在全球各大車企和IT巨頭都在加速布局，搶占市場先機(jī)，在車企里面沃爾沃汽車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局還是非常早的，甚至還提出了非常精確的銷量目標(biāo)。

各大車企加速布局無人駕駛

據(jù)了解，這次沃爾沃汽車與百度達(dá)成協(xié)議，雙方將共同為中國這個(gè)全球最大的汽車市場開發(fā)電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車?；诖撕献鲄f(xié)議，百度將提供其Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)的能力，而沃爾沃汽車將憑借其歷史悠久的主被動(dòng)安全技術(shù)儲(chǔ)備為百度提供汽車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。

沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯•塞繆爾森

可以看到，沃爾沃汽車與百度牽手不僅僅是布局自動(dòng)駕駛，還專為中國市場開發(fā)，車型也非常明確為電動(dòng)車。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯•塞繆爾森表示：“本次合作的目的是聯(lián)合開發(fā)以量產(chǎn)為目標(biāo)的深度定制L4級自動(dòng)駕駛乘用車。”

美國百年車企福特同樣也剛剛與百度牽手在中國布局無人駕駛項(xiàng)目。據(jù)了解百度與福特的L4級別自動(dòng)駕駛聯(lián)合測試項(xiàng)目將為期兩年，預(yù)計(jì)將于今年年底開始在公開道路進(jìn)行測試，這與沃爾沃汽車的聯(lián)合開發(fā)有本質(zhì)區(qū)別。而奔馳、寶馬、奧迪等豪華車企同樣也在加速布局。今年7月，奔馳與英偉達(dá)NVIDIA、博世BOSCH達(dá)成合作伙伴關(guān)系，推進(jìn)無人駕駛汽車項(xiàng)目。而在國內(nèi)，戴姆勒也拿到了北京地區(qū)的無人駕駛路試牌照，成為首家獲得北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測試牌照的國際汽車制造商。

寶馬則早于戴姆勒在上海拿到了智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測試牌照，寶馬7系作為執(zhí)行路試的最新原型測試車輛，并已經(jīng)針對中國路況進(jìn)行了升級改造，計(jì)劃先期5月投入使用2輛，到今年年底將陸續(xù)增至7輛。奧迪更是早在2014年就獲得美國加利福尼亞州自動(dòng)駕駛車上路許可，除此之外，奧迪也是第一家獲得內(nèi)華達(dá)州、佛羅里達(dá)州自動(dòng)駕駛車上路許可的汽車制造商。

相比于奔馳、寶馬、奧迪等車企，沃爾沃汽車在自動(dòng)駕駛方面的布局更早、目標(biāo)更加清晰。

布局無人駕駛 沃爾沃汽車目標(biāo)是量產(chǎn)

早在2012年，三輛沃爾沃V60、XC60和S60組成的車隊(duì)就完成了全球首次無人駕駛車隊(duì)項(xiàng)目。沃爾沃汽車計(jì)劃在2021年向市場推出SAE第4級的完全自動(dòng)駕駛車輛，為此沃爾沃汽車先后牽手奧托立夫（Autoliv）、英偉達(dá)（NVIDIA）等巨頭合作開發(fā)。

在今年，沃爾沃汽車還發(fā)布了360c自動(dòng)駕駛概念車，它沒有方向盤，沒有內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，也無需駕駛員。有了360c自動(dòng)駕駛概念車，沃爾沃汽車也在積極拓展全新的商業(yè)模式，而不再只是一家傳統(tǒng)的汽車制造商。

這次牽手的合作者百度同樣在無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)展迅速，雖然相比谷歌起步較晚。但百度Apollo將提供一套完整的軟硬件和服務(wù)系統(tǒng)，包括車輛平臺(tái)、硬件平臺(tái)、軟件平臺(tái)、云端數(shù)據(jù)服務(wù)等四大部分。目前已經(jīng)與國內(nèi)不少車企聯(lián)合開發(fā)無人駕駛汽車。

此前，“汽扯扒談”曾咨詢業(yè)內(nèi)人士無人駕駛汽車快速發(fā)展最大的障礙是什么？該人士表示芯片是一道不可逾越的難關(guān)。只有擁有高速運(yùn)算能力的芯片才能支持無人駕駛汽車遇到問題時(shí)的快速響應(yīng)。因此，可以看到大部分車企都跟英偉達(dá)合作也是目標(biāo)于此。

在自動(dòng)駕駛項(xiàng)目上，沃爾沃汽車不僅給出了時(shí)間節(jié)點(diǎn)，甚至還給出了銷量目標(biāo)。在沃爾沃汽車此前宣布的全新戰(zhàn)略目標(biāo)中，其中一項(xiàng)是到下一個(gè)十年中期，沃爾沃汽車年銷量的三分之一將來自于自動(dòng)駕駛汽車。

未來三分之一銷量來自自動(dòng)駕駛汽車

根據(jù)市場調(diào)研公司IHS Markit在今年早些時(shí)候的預(yù)測，到2040年，全球的自動(dòng)駕駛汽車銷售總量將達(dá)到約3,300萬輛，其中中國將售出約1,450萬輛自動(dòng)駕駛汽車，有望成為全球最大的自動(dòng)駕駛汽車市場。

沃爾沃汽車的目標(biāo)更加明確，在今年的北京車展上，沃爾沃汽車正式宣布，到2025年純電動(dòng)汽車將占公司總銷量的50%。而之后在沃爾沃汽車又宣布了全新戰(zhàn)略目標(biāo)，到下一個(gè)10年中期，沃爾沃汽車的年銷量中將有一半是純電動(dòng)車，三分之一是自動(dòng)駕駛汽車，而且半數(shù)汽車將采用合約購車的新模式。也就是說，對于自動(dòng)駕駛汽車沃爾沃汽車已經(jīng)有了明確的銷量目標(biāo)，而其他車企還處于探索測試階段。

沃爾沃汽車的底氣來自哪里呢？應(yīng)該說首先是布局早，無論是電動(dòng)車還是自動(dòng)駕駛汽車，沃爾沃汽車都是非常早就進(jìn)行規(guī)劃布局的。其次，牽手巨頭合作，包括像英偉達(dá)、百度等在國內(nèi)外領(lǐng)先的合作者，沃爾沃汽車才有底氣喊出詳細(xì)的量產(chǎn)計(jì)劃，并且還要專為中國開發(fā)。

百度總裁張亞勤博士表示：“擁有91年歷史的沃爾沃汽車，始終將安全視為其發(fā)展創(chuàng)新的核心要素。我們十分高興能與沃爾沃汽車建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方將基于Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)共同聯(lián)合開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車。我們期待與沃爾沃汽車的密切合作，為全人類打造最安全的汽車產(chǎn)品。” 

可以預(yù)期的是，沃爾沃汽車這次攜手百度開發(fā)專為中國市場定制的自動(dòng)駕駛電動(dòng)車，相關(guān)規(guī)劃將會(huì)加速。與巨頭們并肩前行，有望成為行業(yè)引領(lǐng)者。而無人駕駛這樣的新興科技，如果能在中國市場順暢推行，那么全球其他市場無疑將很快受益！