中國汽車新聞網(wǎng)訊 在車市“寒冬”的背景下，第十六屆廣州國際車展于11月16日拉開帷幕。作為年末壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會，還是吸引了眾多車企參與其中。這其中大眾汽車集團在本屆車展搶盡風(fēng)頭。11月15日，圍繞“智行·新境”的主題，大眾汽車集團（中國）在集團媒體溝通會上展示了涵蓋電動出行、領(lǐng)先的移動出行解決方案和自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展愿景，以及即將推出的全新車型。

大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團(中國)總裁兼 CEO 海茲曼教授表示：“僅明年一年，我們計劃將與合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元。資金將用于電動汽車、互聯(lián)互通、移動出行服務(wù)、研發(fā)、高效生產(chǎn)流程及新產(chǎn)品開發(fā)等領(lǐng)域。通過持續(xù)、強有力的投入，我們將實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，為客戶提供滿足其需求的產(chǎn)品。通過與合資企業(yè)——一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾，以及在科技和移動出行服務(wù)等廣泛領(lǐng)域的全新合作伙伴攜手并進(jìn)，我們將為消費者提供以人為本的移動出行服務(wù)。”

投資40億歐元 加速電氣化和數(shù)字化

未來兩年，集團將在中國推出規(guī)模最大的新能源車型產(chǎn)品組合。旗下品牌將推出超過30款新能源車型，其中50%的車型將會進(jìn)行本土化生產(chǎn)。到2020年，集團計劃在中國市場交付大約40萬輛新能源汽車，到2025年交付量將達(dá)到約150萬輛。同時，到2020年，首批基于領(lǐng)先的模塊化電動平臺MEB打造的純電動汽車將會在一汽-大眾佛山工廠和上汽大眾安亭工廠下線。在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，從2019年起，大眾汽車集團將與合作伙伴共同探索在中國搭建公共大功率快速充電網(wǎng)絡(luò)的解決方案。

海茲曼教授表示：“雖然充電非常重要，但是做到快速充電并非唯一的目標(biāo)。在這一領(lǐng)域還將拓展更多的服務(wù)，比如事先預(yù)定充電樁等。”

目前市場預(yù)估，到2020年中國新能源車的銷售規(guī)模大概在200萬輛左右，而大眾汽車的目標(biāo)是40萬輛，占比高達(dá)20%。未來兩年，造車新勢力的最大競爭者無疑將是大眾汽車。在自動駕駛領(lǐng)域，大眾汽車集團正在中國加速發(fā)展自動駕駛技術(shù)，為中國提供智慧城市解決方案。目前，奧迪品牌已在北京和無錫兩座城市獲得了第四級自動駕駛測試資質(zhì)，而大眾汽車品牌也于近期加入了百度Apollo自動駕駛平臺。

逸駕智能科技助力大眾中國轉(zhuǎn)型

在溝通會上，大眾汽車集團還展示了旗下的移動出行服務(wù)公司——逸駕智能科技有限公司（以下簡稱逸駕智能）在數(shù)字化、互聯(lián)互通和人工智能應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)展。目前，逸駕智能正在通過與不同領(lǐng)域的伙伴合作，致力于打造一個能為客戶提供集設(shè)備和功能為一體的智能生態(tài)系統(tǒng)，讓消費者能夠無縫享受多元化的智能移動出行服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，大眾汽車集團（中國）首款基于人工智能的聯(lián)網(wǎng)汽車將很快在中國發(fā)布，該車型將搭載語音識別、在線導(dǎo)航、充電、停車和支付功能，以及其他包括在線娛樂在內(nèi)的服務(wù)。

據(jù)海茲曼教授表示，對于逸駕智能團隊目前為止所取得的成績感到非常自豪，有超過200名工程技術(shù)人員團隊專注研發(fā)，希望能為客戶帶來更先進(jìn)的互聯(lián)互通、智能的運動出行解決方案。

SUV戰(zhàn)略持續(xù)加碼 三大品牌多款新車將引入

在溝通會上，大眾汽車品牌全新一代途銳和斯柯達(dá)品牌柯迪亞克GT展示了SUV車型在功能性與設(shè)計上的最新成果，而奧迪品牌則以Formula E電動賽車詮釋了電動汽車的無限可能。2018年，大眾汽車品牌成功地開啟了“眾前行，致未來”品牌攻勢，面向中國市場推出了至少9款車型，其中包括新的品牌旗艦——全新一代途銳。而在車展前的預(yù)賞會上，全新SUV車型T-CROSS首發(fā)，新車將于明年上市。

至2020年，大眾汽車品牌將再次把T-Family SUV家族的車型數(shù)量翻番，從現(xiàn)在的6款SUV增加到至少12款。打造全系的SUV產(chǎn)品陣容，覆蓋從緊湊型SUV到全尺寸SUV，車型特征從時尚到實用，從驚艷到豪華，從動力強勁、高效的燃油車到純電動SUV。此外，大眾汽車品牌還開始了途觀L插電式混合動力版車型和全新一代帕薩特插電式混合動力版車型的本地化量產(chǎn)。

而奧迪e-tron在11月5日中國國際進(jìn)口博覽會上完成中國首秀之后，將在廣州車展上再度亮相。奧迪e-tron是品牌電動化戰(zhàn)略的啟動信號：至2025年，奧迪將在全國各主要市場發(fā)布12款電動車型，新能源車型屆時預(yù)計將占奧迪銷量的三分之一。e-tron將于2019年作為進(jìn)口車引入國內(nèi)，從2020年開始國產(chǎn)。除了電動化之外，奧迪品牌在賽道上同樣馭電馳騁，贏得了Formula E 2017/2018賽季的總冠軍。

斯柯達(dá)發(fā)布全新車型柯迪亞克GT，標(biāo)志著其在中國市場規(guī)模最大的SUV車型攻勢實現(xiàn)了又一里程碑意義的進(jìn)展?？碌蟻喛薌T十天前剛剛在上海舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會上完成全球首秀，并在廣州車展正式上市，售價18.99萬元起。柯迪亞克GT是斯柯達(dá)的全新旗艦車型，也是品牌的首款轎跑SUV車型，兼?zhèn)銼UV車型的強健與多功能以及轎跑車型的動感與優(yōu)雅。

在企業(yè)社會責(zé)任領(lǐng)域，大眾汽車集團（中國）一直積極支持環(huán)境保護(hù)、可持續(xù)交通、體育發(fā)展、文化與藝術(shù)、扶貧與社會關(guān)愛等公益項目，這是集團對中國社會長期承諾的重要組成部分。在溝通會上，大眾汽車集團（中國）宣布了將新增一億元人民幣投入到集團致行公益基金的社會責(zé)任項目中，這是原有公益資金的兩倍。

可以看到，大眾汽車中國不僅在SUV戰(zhàn)略上堅定不移的推進(jìn)，還在新能源領(lǐng)域、自動駕駛等加速投入，這將會令不少車企尤其是造車新勢力車企緊張，畢竟大眾的產(chǎn)品是真正的面向大眾人群，與奔馳、寶馬加碼新能源還是有所不同的。對于中國市場的未來，大眾汽車中國已經(jīng)有了清晰的戰(zhàn)略布局，以廣州車展為起點，大眾號“巨輪”已經(jīng)揚帆起航！