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愛馳U5量產(chǎn)版全球首秀 演繹新勢力造車成長之道

來源:汽車信息網(wǎng) | 2018-11-30 08:50:36
11月29日,愛馳汽車在老上海地標(biāo)船廠1862發(fā)布了首款量產(chǎn)車U5??偟膩砜?,愛馳汽車已經(jīng)邁過了造車第一道坎,接下來仍有很長的一段路要走。

中國汽車新聞網(wǎng)訊 11月29日,愛馳汽車在老上海地標(biāo)船廠1862發(fā)布了首款量產(chǎn)車U5,將于明年四季度批量交付。新車定位中型SUV,車長4680mm,軸距2800mm。比CR-V、RAV4略大,與途觀L大小基本相當(dāng)。加持100公里“續(xù)航電池包”后,愛馳U5的綜合工況續(xù)航里程超過560公里。

除了上述新車的細(xì)節(jié)值得關(guān)注之外,這次發(fā)布會(huì)與一般車企發(fā)布會(huì)最大的不同就是造車新勢力友商也來到了現(xiàn)場,包括前途汽車董事長陸群、蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江等。當(dāng)然現(xiàn)場也少不了眾多投資人的身影,他們也要看看自己花的錢是不是打水漂了。可以說,這次愛馳汽車的發(fā)布會(huì)亮點(diǎn)還是非常多的。

愛馳U5有哪些亮點(diǎn)?

愛馳U5是一款A(yù)+級(jí)純電動(dòng)智能SUV,長寬高分別為4680/1880/1680mm,軸距更是達(dá)到了2800mm。如果與傳統(tǒng)SUV比較,它比途觀L略小,但比CR-V和RAV4要略大一些。跟新勢力造車車企的新車相比,愛馳U5要比小鵬汽車G3和威馬EX5都要大不少。

愛馳U5基于愛馳汽車正向自主研發(fā)的MAS平臺(tái)(More Adaptable Structure)打造。在活動(dòng)現(xiàn)場,愛馳汽車首席技術(shù)官兼技術(shù)中心總經(jīng)理王東晨宣布,愛馳汽車將向全球開放MAS平臺(tái)及模塊技術(shù),這應(yīng)該是說給友商們聽的,與其大筆資金投入搞新平臺(tái)研發(fā),不如合作共贏。

與蔚來ES8選擇全鋁車身不同的是,愛馳U5應(yīng)用的是“上鋼下鋁”車身結(jié)構(gòu)。官方宣稱實(shí)現(xiàn)輕量化與安全兼得,與全鋁車身相比,還大大提高了維修便利性,降低了維修技術(shù)門檻和維修成本。

而在備受關(guān)注的電池上,愛馳U5采用干濕分離“三明治”電池包結(jié)構(gòu),在有效杜絕冷卻液漏入電池包內(nèi)部的隱患同時(shí),能量密度超過170Wh/kg。在續(xù)航里程上,愛馳汽車首創(chuàng)的“續(xù)航電池包”能額外提供大于100公里的續(xù)航里程,使愛馳U5的綜合工況續(xù)航里程超過560公里。“續(xù)航電池包”簡單理解就是在后行李箱內(nèi)在外接一個(gè)充電寶。

此外,在充電方面,愛馳汽車還推出了自動(dòng)充電機(jī)器人。即當(dāng)停入沒有充電樁的車位時(shí),停車場內(nèi)的充電機(jī)器人會(huì)自動(dòng)移動(dòng)到車前為車輛充電。如果你用過掃地機(jī)器人,就能理解它的原理了,這個(gè)有點(diǎn)像移動(dòng)充電寶。

愛馳U5在智能駕駛方面達(dá)到L2級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別,還引入了人臉識(shí)別系統(tǒng)可以對(duì)駕駛員的疲勞程度進(jìn)行監(jiān)測,并根據(jù)駕駛員的視線方向自動(dòng)調(diào)節(jié)中央顯示屏的亮度。車內(nèi)攝像頭甚至可以觀察兒童乘客對(duì)不同音樂的情緒反應(yīng),從而為他們推送定制化音樂。

關(guān)于生產(chǎn)、交付及價(jià)格

按照官方發(fā)布,愛馳U5于11月30日開啟首發(fā)限量版的限時(shí)預(yù)訂。新車將在江西上饒工廠生產(chǎn),上饒工廠預(yù)計(jì)明年1月投產(chǎn),最大規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺(tái)。而要實(shí)現(xiàn)批量交付還需要等到明年四季度。

而對(duì)于U5的價(jià)格上,昨晚的發(fā)布會(huì)上并未公布。不過此前愛馳汽車相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次表示,愛馳汽車首款新車的價(jià)格會(huì)在20-30萬元之間,與同級(jí)別的傳統(tǒng)燃油車價(jià)格相當(dāng)。

還要邁過生產(chǎn)資質(zhì)的坎

應(yīng)該說,愛馳汽車有了工廠有了新車,攔路虎就剩下了資質(zhì)問題了。目前造車新勢力車企中,僅有前途汽車、合眾新能源等幾家車企,其他都選擇了代工或者收購方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。愛馳汽車曾多次表示不會(huì)選擇代工,那么接下來就看它的公關(guān)能力了,能否在交付前拿下相關(guān)資質(zhì)。

總的來看,愛馳汽車已經(jīng)邁過了造車第一道坎,推出了首款量產(chǎn)SUV U5。接下來仍有很長的一段路要走,并且路途并不平坦,希望他們能夠成功吧!

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