12月6日晚，吉利汽車公布其11月銷量報(bào)告。報(bào)告顯示，吉利11月銷量共計(jì)141,661輛，同比增幅進(jìn)一步縮窄至0.3%，環(huán)比增長約10%。結(jié)合此前數(shù)據(jù)，吉利2018年1-11月累計(jì)銷量達(dá)到1,407,505輛，相較去年同期增長29%，達(dá)到其2018年全年銷量目標(biāo)158萬輛的89%。

根據(jù)此前的報(bào)道，在9月以及10月份，吉利旗下多款車型出現(xiàn)了同比下滑，進(jìn)入到11月份，吉利的整體銷量情況相對此前有所好轉(zhuǎn)，但仍有多款車型出現(xiàn)同比下滑，博越、帝豪GS、新帝豪、遠(yuǎn)景SUV四款車型的下滑幅度更是超過了20%，而從累計(jì)銷量來看，博越、新帝豪以及遠(yuǎn)景SUV的表現(xiàn)已經(jīng)低于去年同期。好在新上市的繽瑞、繽越以及去年至今陸續(xù)上市的領(lǐng)克01、領(lǐng)克02以及領(lǐng)克03幾款車型的表現(xiàn)還不錯(cuò)，使得吉利的整體銷量仍然可觀，雖說達(dá)成全年銷量目標(biāo)仍有些費(fèi)勁，但不可否認(rèn)，在眾多車企中，吉利的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。 

具體來看，轎車方面，吉利帝豪11月銷量仍位于2萬輛以上，達(dá)到20,514輛，相較上月微增，但同比呈現(xiàn)25.9%的下滑，降幅相較上月進(jìn)一步擴(kuò)大，前11個(gè)月累計(jì)銷量為231,783輛，相較去年同期呈現(xiàn)了3%的下滑。自推出市場以來，吉利帝豪單月銷量基本處于2萬輛左右的水平，可謂是久經(jīng)市場考驗(yàn)，盡管近幾個(gè)月受到整體車市波動(dòng)等方面的影響，同比表現(xiàn)出現(xiàn)下滑，但對比其它同類車型表現(xiàn)依舊值得稱贊，在10月份轎車市場前十銷量車型排行中，帝豪依然在列。 

吉利旗下另一款轎車全新遠(yuǎn)景在11月份同樣是環(huán)比增長而同比下滑，不過即使如此，鑒于其此前月份的良好表現(xiàn)，尤其是1月份取得了2萬輛以上的銷量，該車型前11個(gè)月的累計(jì)銷量仍然達(dá)到了140,131輛，相較去年同期增長7%，在新帝豪、博越等車型累計(jì)銷量出現(xiàn)下滑之時(shí)，還能夠取得如此表現(xiàn)已然不錯(cuò)。

帝豪GL原創(chuàng)度高、外觀設(shè)計(jì)成熟，配置也相對較為豐富，自上市以來銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò)，是本土品牌中唯一可與合資A+級轎車抗衡的一款車型。回顧其今年以來的銷量可以看到，帝豪GL的表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，在9月份其它車型出現(xiàn)下滑之時(shí)，帝豪GL增長的步伐依舊沒停，雖然在此后的10月以及11月份沒能繼續(xù)這一趨勢而出現(xiàn)了一定幅度的下滑，但相較于其它出現(xiàn)下滑的車型來說，它的下滑幅度并不大。從累計(jì)銷量也可以看到，帝豪GL前11個(gè)月的累計(jì)銷量達(dá)到了141,058輛，同比增幅高達(dá)28%。

在吉利旗下轎車中，繽瑞的表現(xiàn)十分值得關(guān)注，該車型于在8月底正式推向市場，作為目前市場上10萬元級首款搭載L2級別智能駕駛車型，全新A+級運(yùn)動(dòng)風(fēng)轎車?yán)_瑞上市首月即熱銷5,029輛，緊接著在10月份環(huán)比大漲五成，銷量達(dá)到了7,580輛。進(jìn)入到11月，繽瑞的增長依舊“大膽”，直接躍至10,197輛。據(jù)悉，繽瑞是吉利在緊湊級家轎市場的第三款車型，相比前兩款車型，繽瑞的定位更高、車身尺寸更大、科技配置更豐富，同時(shí)還采用了吉利全新的BMA平臺(tái)和1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)，對于消費(fèi)者來說較有吸引力，近幾個(gè)月的銷量情況也充分證明了這一點(diǎn)。

SUV車型中，作為吉利SUV陣營的領(lǐng)頭者，博越11月下滑至2萬輛以下，同比下滑36.6%。而連續(xù)的下滑也使其累計(jì)銷量低于去年同期。自上市以來，博越銷量一直處于穩(wěn)定的上升通道之中，在當(dāng)前新車頻出的市場環(huán)境下仍然能夠保持如此銷量水平，足以證明其過硬的產(chǎn)品實(shí)力與精準(zhǔn)的市場定位，不過從近幾個(gè)月的表現(xiàn)來看，在車市不景氣的情況下，博越亦難免受到影響。

同樣受到影響的還有帝豪GS，該車型11月銷量為11,852輛，不僅環(huán)比下滑，同比降幅相對10月份也進(jìn)一步擴(kuò)大，不過鑒于此前幾月不錯(cuò)的表現(xiàn)，本年累計(jì)銷量仍然達(dá)到了146,906輛，同比增長了12%。帝豪GS于2016年推出，2018年進(jìn)行改款，作為一款主打年輕群體的車型，帝豪GS在造型、配置等方面媲美合資車型，市場反饋良好。 

遠(yuǎn)景SUV該月銷量為10,870輛，同比下滑20.3%。2018年累計(jì)銷量為110,618輛，相較去年同期下滑2%。遠(yuǎn)景SUV是吉利布局在緊湊級SUV市場上一款頗具性價(jià)比的車型。自2016年8月上市以來，遠(yuǎn)景SUV憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力長期月銷過萬。今年6月，新遠(yuǎn)景SUV正式上市，按照吉利3.0代產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了升級，并推出了搭載1.4T全新動(dòng)力的版本，上市之后銷量依舊可觀，基本維持在萬輛以上。

作為領(lǐng)克的第一款轎車，領(lǐng)克03于10月19日正式上市，相對于領(lǐng)克01和領(lǐng)克02這兩款SUV車型，由于領(lǐng)克03切入的是國內(nèi)市場份額最大的緊湊級轎車市場，并且在上市后將與大眾速騰等車型在同一細(xì)分市場競爭，其市場表現(xiàn)十分受業(yè)界關(guān)注。根據(jù)銷量數(shù)據(jù)，領(lǐng)克03在11月份銷量達(dá)到4,011輛。不過盡管領(lǐng)克03此次為領(lǐng)克品牌帶來了不少的銷量，但由于在11月份，領(lǐng)克01以及領(lǐng)克02的銷量出現(xiàn)了一定幅度的下滑，導(dǎo)致領(lǐng)克品牌整體銷量低于前幾個(gè)月。