中國汽車新聞網(wǎng)訊 汽車發(fā)展至今，已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。隨著科技的發(fā)展，越來越多的智能科技被應(yīng)用到汽車上。近兩年來，汽車智能化和共享出行已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企、新能源車企以及新勢力車企的重要發(fā)展方向。

1月8日，CES 2019（國際消費電子展）在美國拉斯維加斯開幕。本是一場科技公司角力的盛會，但近幾年來越來越多的汽車企業(yè)開始活躍在CES的舞臺上。下面，我們來看一下在本屆CES上，各大車企發(fā)布了哪些黑科技？

寶馬：開放虛擬駕駛Vision iNEXT車型

看到看到Vision iNEXT概念車，很多人多會問，這款概念車不是在2018洛杉磯車展上展出了嗎？寶馬沒有新科技了？

其實本屆CES，寶馬通過將虛擬現(xiàn)實與Vision iNEXT概念車相結(jié)合，通過切實感受，讓消費者感受到在寶馬眼中「移動出行空間」是怎樣的。

另外，寶馬還宣布與阿里巴巴展開合作，寶馬將成為首家將天貓精靈智能語音助手整合到車內(nèi)并推向市場的豪華汽車制造商，該項互聯(lián)功能將于今年年底前在中國市場推出。

奧迪：虛擬車載娛樂系統(tǒng)

奧迪展示了一項虛擬車載娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與寶馬展出的Vision iNEXT概念車有異曲同工之處。后排乘客佩戴上VR眼鏡，就能更逼真地體驗電影影片、電子游戲和其他車載互動內(nèi)容。

從長遠看，隨著車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)發(fā)展，交通活動與車內(nèi)體驗也將進一步融合。在CES的奧迪展臺上，奧迪還展示了能夠根據(jù)車輛移動情況實時匹配虛擬娛樂內(nèi)容的前沿技術(shù)：例如車輛右轉(zhuǎn)彎時，虛擬現(xiàn)實體驗中的宇宙飛船也會隨之右轉(zhuǎn)。

日產(chǎn)：“無形可視化”概念座艙技術(shù)

日產(chǎn)汽車除了帶來聆風(fēng)E-PLUS和聆風(fēng)Nismo RC兩款電動車之外，更是帶來了日產(chǎn)最新研發(fā)的“無形可視化”（Invisible-to-Visible，I2V）概念座艙技術(shù)。

該技術(shù)將V2X、VR投影、AI等進行整合，可圍繞車輛繪制360度的虛擬空間，提供道路和交叉路口狀況、能見度、道路標(biāo)識或附近行人等信息；還能顯示虛擬助手、模擬天氣等等，能為駕駛者提供更安全、便捷、舒適的駕駛環(huán)境。

紅旗：全新“旗境”智能艙

此次展會，是一汽紅旗品牌首次參加。紅旗在本屆CES上帶來的是全新“旗境”智能艙，它是紅旗在科技領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的最新展示。

“旗境”智能艙是紅旗技術(shù)品牌R.Flag“阩旗計劃”的技術(shù)產(chǎn)品，是紅旗展示其品牌對未來智能生態(tài)及人機交互領(lǐng)域的理念以及構(gòu)想。“旗境”智能艙以人體感官的視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺為切入點，以相應(yīng)的技術(shù)為體驗者帶來多維式的出行體驗。

現(xiàn)代：行走概念車Elevate

如果說，本屆CES上最讓人不可思議的汽車科技，那應(yīng)該是現(xiàn)代汽車帶來的行走概念車Elevate。這款概念車基于純電動平臺打造，每條“腿”和“腿”上的車輪均為獨立驅(qū)動，在極為困難的條件下甚至可以鎖止車輪，純靠“腿”行動，可跨越約1.5米高的障礙。

而這款概念車特殊造型，將有助于這臺車進入很多傳統(tǒng)汽車難以覆蓋的區(qū)域，可廣泛用于搶險救災(zāi)領(lǐng)域。

本屆CES消費者電子展除了上述五家車企之外，如戴姆勒、豐田、本田等車企都有參加。但“達車匯”上述的五家車企展示的黑科技更值得關(guān)注。另外，通過本屆CES，我們也發(fā)現(xiàn)無論是現(xiàn)在還是未來，先進的科技與汽車工業(yè)之間的結(jié)合只會越來越緊密。而這些概念性科技，在未來的某一個時間也會一一實現(xiàn)。