中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)訊 1月8日，神州優(yōu)車(chē)聯(lián)合寶沃汽車(chē)發(fā)布全新戰(zhàn)略，宣布推出神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈改造和平臺(tái)賦能，全面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)分離、渠道重塑，重構(gòu)汽車(chē)消費(fèi)，重新定義汽車(chē)新零售。

神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)以提升用戶體驗(yàn)、降低用戶決策成本為核心，基于神州優(yōu)車(chē)覆蓋全國(guó)的“租車(chē)+專(zhuān)車(chē)”汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)，借助線上APP運(yùn)營(yíng)和大數(shù)據(jù)分析，推出0首付、深度試駕、90天無(wú)理由退換車(chē)和全透明售后維修等創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)現(xiàn)先享后買(mǎi)、可退可換的汽車(chē)輕型消費(fèi)模式。

產(chǎn)銷(xiāo)分離新模式

神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)不僅重新定義了賣(mài)車(chē)的方式，也重新定義了汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的角色。

按照規(guī)劃，神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分離，寶沃負(fù)責(zé)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及售后服務(wù)，神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)在品牌、金融、庫(kù)存、流量、場(chǎng)景、信息化等方面賦能經(jīng)銷(xiāo)商。而經(jīng)銷(xiāo)商則回歸銷(xiāo)售本質(zhì)，零庫(kù)存，輕裝上陣。“經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)需壓貨，由全國(guó)35個(gè)大庫(kù)存中心直供。”陸正耀介紹。

其次，神州寶沃新零售平臺(tái)將建立“無(wú)限貼近用戶的網(wǎng)點(diǎn)”。打破傳統(tǒng)4S店成本高、效能低、距離客戶遠(yuǎn)的現(xiàn)狀，啟動(dòng)“千城萬(wàn)店”渠道下沉計(jì)劃，將原4S店模式改變?yōu)槠放破炫灥?、授?quán)專(zhuān)營(yíng)店和特約銷(xiāo)售點(diǎn)等多樣化的零售網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)行區(qū)域下沉，并在市中心設(shè)立城區(qū)店。“這些門(mén)店可以很小，有些店50萬(wàn)就夠了，不想做了可以隨時(shí)退出。”陸正耀說(shuō)，“維修售后可以交給我，我們有廠家維修中心，可靠放心。”

值得注意的是，陸正耀透露未來(lái)神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)的渠道和寶沃渠道將會(huì)深度融合為一個(gè)渠道，寶沃現(xiàn)有4S店體系優(yōu)先轉(zhuǎn)化為神州與寶沃的聯(lián)合體系，不愿意轉(zhuǎn)化的可以退出。

此前，寶沃引入神州買(mǎi)買(mǎi)車(chē)進(jìn)入其終端銷(xiāo)售體系，因?yàn)榕蹆r(jià)格差較大，曾經(jīng)引起過(guò)一些終端的水土不服。陸正耀表示，價(jià)格差本質(zhì)上是渠道以誰(shuí)為主的問(wèn)題，擁有統(tǒng)一的平臺(tái)后未來(lái)不會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題。

神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)的模式以“無(wú)限貼近客戶的網(wǎng)點(diǎn)”、“無(wú)限降低客戶的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻”、“透明的售后服務(wù)體驗(yàn)”、“真正的0庫(kù)存模式”開(kāi)啟汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)模式的方向性變革。

未來(lái)的寶沃會(huì)怎樣

寶沃汽車(chē)全球總裁Bruno Lambert（布魯諾·蘭伯特）也賦予了寶沃的新的定義，表示寶沃汽車(chē)將繼續(xù)專(zhuān)注產(chǎn)品研發(fā)和制造，致力于新一代汽車(chē)的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，集合全球資源，加速產(chǎn)品迭代，擴(kuò)大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，成為介于傳統(tǒng)主機(jī)廠和造車(chē)新勢(shì)力之間的“造車(chē)第三極”。

就寶沃的未來(lái)，陸正耀無(wú)疑給出了更引人關(guān)注的答案：“伴隨汽車(chē)消費(fèi)者更加自信，更加理性，我們也應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)觀念?？蛻舻倪x擇就是我們的選擇，我們要打造真正賣(mài)得動(dòng)，具備最高性價(jià)比以及核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。忘掉寶沃，忘掉德國(guó)，未來(lái)寶沃將成為一個(gè)真正貼近用戶的最具性價(jià)比的汽車(chē)品牌”。

與此同時(shí)，陸正耀還表示，神州寶沃汽車(chē)在新零售平臺(tái)啟用后，寶沃汽車(chē)要提高生產(chǎn)規(guī)劃，現(xiàn)有的生產(chǎn)規(guī)模是無(wú)法滿足需求的。也就是說(shuō)，寶沃汽車(chē)的生產(chǎn)研發(fā)會(huì)完全根據(jù)神州寶沃新零售平臺(tái)的規(guī)劃以及神州優(yōu)車(chē)集團(tuán)的車(chē)輛需求而變。

神州寶沃汽車(chē)新零售平臺(tái)可以說(shuō)是在汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)里打開(kāi)了一扇門(mén)，因?yàn)槟壳斑€處于初步發(fā)展階段，具體到落地之后實(shí)際效果會(huì)是怎樣的，暫時(shí)還無(wú)法判斷。不過(guò)這種足以變革汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的新零售模式邁出了第一步，對(duì)于未來(lái)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)所造成的變革，或?qū)a(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。