2018年，大眾集團(tuán)以1083萬(wàn)的全球交付量，再次創(chuàng)下其年度銷量歷史新高。與2017年相比，大眾集團(tuán)2018年全球銷量同比微增0.9%。在全球主要市場(chǎng)，例如南美、歐洲、美國(guó)和中國(guó)，大眾集團(tuán)交付量均有所增長(zhǎng)。旗下大眾乘用車、斯柯達(dá)、西雅特、保時(shí)捷以及蘭博基尼等品牌銷量均創(chuàng)下新的交付紀(jì)錄。這也使得該集團(tuán)銷量與雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟勢(shì)均力敵，大眾有望成為全球最大的汽車制造商。

盡管目前豐田和雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未公布2018年全球累計(jì)銷量，但根據(jù)去年的銷量數(shù)據(jù)以及此前公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，大眾集團(tuán)很有可能再次擊敗豐田，甚至超過(guò)雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟。去年，聯(lián)盟共售出1060萬(wàn)輛汽車；而上個(gè)月豐田預(yù)測(cè)，該公司2018年銷量或在1055萬(wàn)輛左右。

各地區(qū)/市場(chǎng)銷量

在歐洲地區(qū)，大眾集團(tuán)2018年共交付438萬(wàn)輛汽車到客戶手中，較2017年微增1.2%。在中東歐地區(qū)，該集團(tuán)表現(xiàn)尤其搶眼，共售出797,200輛汽車，同比攀升7.1%，而這主要得益于俄羅斯市場(chǎng)的強(qiáng)勁銷量（同比勁增19.8%）。盡管2018年下半年開始實(shí)施的新排放測(cè)試規(guī)程（WLTP）帶來(lái)了嚴(yán)重的不利影響，大眾在西歐地區(qū)的交付量（358萬(wàn)輛）與2017年大致持平。在德國(guó)本土市場(chǎng)，大眾共交付了128萬(wàn)輛汽車，同比微跌0.1%。

在北美地區(qū)不同市場(chǎng)，大眾集團(tuán)2018年銷量出現(xiàn)了兩級(jí)分化。其中美國(guó)市場(chǎng)一共交付638,300輛大眾汽車，同比微增2.1%；加拿大市場(chǎng)銷量也實(shí)現(xiàn)了3.7%的增長(zhǎng)，達(dá)118,500輛。然而墨西哥市場(chǎng)銷量卻較2017年出現(xiàn)了15.6%的跌幅?？偟膩?lái)說(shuō)，大眾去年在北美地區(qū)共售出956,700輛汽車，同比下跌2%。

2018年，大眾集團(tuán)在南美地區(qū)的表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，交付量同比攀升13.1%至590,000輛，對(duì)集團(tuán)整體銷量做出了重大貢獻(xiàn)。其中巴西地區(qū)銷量更是亮眼，共售出401,700輛汽車，增幅高達(dá)30.4%，該地區(qū)的出色表現(xiàn)也直接抵消了大眾在阿根廷地區(qū)的銷量跌幅（同比下降22.4%至118,600輛）。阿根廷地區(qū)由于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境較差，整個(gè)市場(chǎng)的情況依然不是很樂(lè)觀。

在亞太區(qū)，大眾集團(tuán)去年實(shí)現(xiàn)了0.9%的微增，共交付455萬(wàn)輛汽車到客戶手中。然而2018年下半年，由于中美貿(mào)易爭(zhēng)端，中國(guó)消費(fèi)者汽車購(gòu)買欲減弱，對(duì)整個(gè)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了負(fù)面影響，汽車市場(chǎng)多年來(lái)首次出現(xiàn)萎縮，大眾集團(tuán)下半年在中國(guó)銷量也是連跌四月。盡管如此，與2017年相比，大眾集團(tuán)2018年在華銷量仍有小幅增長(zhǎng)，共交付421萬(wàn)輛汽車，市場(chǎng)份額也有所增長(zhǎng)。

從品牌來(lái)看，除奧迪之外，大眾集團(tuán)旗下品牌2018年均實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)。其中西雅特和曼恩分別實(shí)現(xiàn)了10.5%和19.6%的兩位數(shù)增幅。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾品牌2018年累計(jì)銷量達(dá)311萬(wàn)輛；奧迪銷量再次創(chuàng)新高，同比攀升10.9%至663,000輛，其中國(guó)產(chǎn)A4L（售出163,300輛，同比激增42.6%）以及A3（售出91,200輛，同比攀升12.7%）尤其受到消費(fèi)者歡迎；斯柯達(dá)在中國(guó)共售出341,000輛，保時(shí)捷在華銷量則同比增長(zhǎng)12%至80,100輛。