中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 1886年1月29日，梅賽德斯-奔馳取得了世界第一項(xiàng)汽車發(fā)明專利權(quán)，因此人們也把這一天視為當(dāng)代汽車的誕生日。而從那時(shí)起，奔馳便始終以行業(yè)領(lǐng)軍者的姿態(tài)推動(dòng)著世界汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

特別是在2018年的車市寒冬之下，從客戶為新車所購(gòu)買的交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)量來看，奔馳品牌以超過66萬臺(tái)的銷售成績(jī)，第一次在中國(guó)市場(chǎng)超過了奧迪和寶馬兩個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，拔得頭籌。

如此看來，對(duì)于充滿變化和挑戰(zhàn)的2018年，誰(shuí)能夠更好地適應(yīng)變化、抓住機(jī)遇、直面挑戰(zhàn)，誰(shuí)就能在愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷壯大自己。而顯然，憑借在產(chǎn)品陣容、客戶服務(wù)、品牌體驗(yàn)和市場(chǎng)反饋等層面的持續(xù)發(fā)力，以及與經(jīng)銷商合作伙伴的密切配合，奔馳在業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、健康、可盈利的發(fā)展。

2019年1月29日，恰逢汽車產(chǎn)業(yè)和三叉星徽133歲生日之際，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司新春茶敘在Mercedes me三里屯體驗(yàn)店舉行，回顧 2018年業(yè)務(wù)表現(xiàn)，展望2019年及未來的發(fā)展愿景。

18款新車助力，2018奔馳過了個(gè)豐收年

雖然2018年國(guó)內(nèi)車市以28年來首次負(fù)增長(zhǎng)收官，但梅賽德斯-奔馳還是頂住壓力，砥礪前行，并在2019新年伊始傳來捷報(bào)。

過去一年中，梅賽德斯-奔馳及smart共向中國(guó)客戶交付了674,125輛新車，同比增長(zhǎng)10.3%。其中，奔馳品牌的銷量首次在單一市場(chǎng)突破65萬輛大關(guān)，達(dá)到652,996輛，同比增長(zhǎng)11.1%。

毋庸置疑，奔馳近些年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是非常成功的。截至目前，奔馳已在中國(guó)市場(chǎng)積累超過340萬位車主，為全球總銷量貢獻(xiàn)了超過25%的市場(chǎng)份額。這也意味著，全球每四臺(tái)售出的奔馳車型中，就有一臺(tái)銷往中國(guó)市場(chǎng)。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷）

由此可見，奔馳品牌能夠連續(xù)三年摘取全球豪華汽車品牌年度銷量桂冠，中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)功不可沒。而對(duì)于早在2015年便成為奔馳全球最大單一市場(chǎng)的中國(guó)市場(chǎng)，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷也有著很高的評(píng)價(jià)。

在他看來，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不僅在于市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)潛力，這里還有著全球最年輕、最有活力、最多元化的客戶群體，可以幫助奔馳了解前沿趨勢(shì)并謀籌未來。

倪愷的態(tài)度表明了奔馳將持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心與信心，而奔馳在華的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也與其在產(chǎn)品布局上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)不無關(guān)系。

2018年是奔馳的產(chǎn)品大年，陸續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)投放了全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車、新一代C級(jí)車、新長(zhǎng)軸距GLC SUV等18款全新及改款車型，形成了跨越梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG以及smart四大品牌，從轎車、SUV到高性能跑車全覆蓋的產(chǎn)品體系。

除了轎車系列繼續(xù)保持各自細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位，增長(zhǎng)超過20%，貢獻(xiàn)一半中國(guó)市場(chǎng)銷量外，SUV車型也成為增長(zhǎng)主力，在整體銷量中占比近40%。另外，無論是已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十載的smart品牌，還是更為強(qiáng)捍的梅賽德斯-AMG家族均在2018年繼續(xù)刷新著銷量紀(jì)錄。

而作為全新長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車的誕生地，北京奔馳MFA前驅(qū)車工廠也在2018年正式建成全面投產(chǎn)。這也標(biāo)志著北京奔馳將成為奔馳133年歷史中首個(gè)同時(shí)擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動(dòng)車三大車型生產(chǎn)平臺(tái)的工廠。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力電池工廠，極大提升了北京奔馳的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)。

可以說，新產(chǎn)品和新工廠不僅讓奔馳的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，更使奔馳品牌形象從曾經(jīng)的“老板車”，變得更貼近當(dāng)下年輕消費(fèi)群體。

服務(wù)彰顯品牌內(nèi)涵，做公益奔馳是認(rèn)真的

當(dāng)然，面對(duì)日新月異的市場(chǎng)變化，以及消費(fèi)者愈發(fā)挑剔和謹(jǐn)慎的購(gòu)車態(tài)度，即使2018年豪華車市場(chǎng)整體保持上行，但也很難再延續(xù)2017年之前“高歌猛進(jìn)”的態(tài)勢(shì)，而是逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;砥礪前行”。

為此，奔馳也順勢(shì)而為，擁抱改變，進(jìn)行了積極的探索。秉持著“客戶為先”的品牌理念，奔馳不單單在產(chǎn)品層面不斷尋求新的突破，更立足于客戶服務(wù)的持續(xù)提升，力求最大程度惠及中國(guó)消費(fèi)者。

2018年3月，奔馳將“售后部門”更名為“客戶服務(wù)部”，并在隨后發(fā)布了全新服務(wù)中文主張“致我所向”，旨在實(shí)現(xiàn)從專注汽車本身向關(guān)注車主；從業(yè)務(wù)為先向以客戶為中心；從傳統(tǒng)維修保養(yǎng)服務(wù)供應(yīng)商向關(guān)注車主出行體驗(yàn)服務(wù)商的三大轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步豐富和塑造品牌內(nèi)涵。

為了達(dá)成這一愿景，奔馳在堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，通過“優(yōu)化主要零配件廠商建議零售價(jià)”、“原廠惠選配件”等舉措優(yōu)化客戶總體用車成本，提升客戶服務(wù)業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司客戶服務(wù)部執(zhí)行副總裁柯安宸）

此外，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司客戶服務(wù)部執(zhí)行副總裁柯安宸還表示：“在2018年，我們還積極推動(dòng)客戶服務(wù)的數(shù)字化升級(jí)，努力打通線上線下觸點(diǎn)，為客戶提供更互聯(lián)與便捷的用車生活。”

作為客戶服務(wù)的直接載體，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的有序發(fā)展同樣得到奔馳的高度重視。截至2018年年底，奔馳在華經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)已有近600家，覆蓋約230個(gè)城市，在達(dá)到全網(wǎng)數(shù)字化的同時(shí)，也逐步實(shí)現(xiàn)了由“市場(chǎng)導(dǎo)向”到“客戶導(dǎo)向”的過渡。

與此同時(shí)，奔馳還致力于品牌在生活方式領(lǐng)域的嘗試和延伸，透過Mercedes me體驗(yàn)店及She's Mercedes女性平臺(tái)，向更多消費(fèi)者傳遞梅賽德斯-奔馳的品牌內(nèi)涵。目前，中國(guó)大陸第二家Mercedes me體驗(yàn)店已入駐上海外灘，另外成都、深圳兩店也在籌備之中，預(yù)計(jì)分別將于2019年4月和年底正式開業(yè)。

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱）

值得一提的是，作為一個(gè)有品牌擔(dān)當(dāng)和社會(huì)責(zé)任感的車企，奔馳也在2018年正式進(jìn)入在華公益的第二個(gè)十年。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱介紹到：“在過去的10年中，奔馳創(chuàng)建了星愿基金，積極參與兒童出行、生態(tài)保護(hù)、職教助學(xué)等公益項(xiàng)目，并在去年正式與故宮博物院達(dá)成長(zhǎng)期公益戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，推動(dòng)社會(huì)人文公益事業(yè)的發(fā)展。”

再推超15款新車，時(shí)隔4年再迎SUV大年

根據(jù)此前中汽協(xié)的預(yù)測(cè)，2019年汽車市場(chǎng)或?qū)⑼Ｖ乖鲩L(zhǎng)。而種種政策上的不確定因素也預(yù)示出2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)的形勢(shì)將更為嚴(yán)峻，各車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。那么奔馳又將如何迎接挑戰(zhàn)，再創(chuàng)佳績(jī)呢？

倪愷表示：“我們深知，2019年不可避免存在一定挑戰(zhàn)，但我們對(duì)梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展依然持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。在新的一年里，我們將繼續(xù)夯實(shí)核心業(yè)務(wù)，深入‘瞰思未來（C·A·S·E）’戰(zhàn)略部署。”

（北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍）

首先，奔馳將繼續(xù)加速產(chǎn)品布局，提升市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場(chǎng)營(yíng)銷首席運(yùn)營(yíng)官段建軍透露，2019年奔馳將推出超過15款新車，其中包含近10款 SUV 產(chǎn)品，如全新 GLE SUV、全新 GLS SUV 等車型?？磥碓跁r(shí)隔4 年之后，我們又將迎來一 “奔馳 SUV 之年”。

與此同時(shí)，為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)高端電動(dòng)汽車的需求，首款梅賽德斯-奔馳純電動(dòng)車型——EQC純電SUV也將于2019年底正式上市。同時(shí)隨著更多搭載 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)和 48V 智能電機(jī)系統(tǒng)的車型加入，奔馳在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域也將實(shí)現(xiàn)新一輪質(zhì)的飛躍。

其次，在客戶服務(wù)和渠道建設(shè)層面上，奔馳將繼續(xù)堅(jiān)持以“客戶為先”，持續(xù)優(yōu)化零售模式，有效擴(kuò)大市場(chǎng)滲透率。 另外未來所有新加入梅賽德斯-奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系及升級(jí)遷址的經(jīng)銷店，也均將按照“2020 網(wǎng)絡(luò)升級(jí)計(jì)劃” 的標(biāo)準(zhǔn)打造。

面向未來，奔馳將在企業(yè)社會(huì)責(zé)任領(lǐng)域持續(xù)深耕，以更加透明的管理方式、更加廣泛的參與、更加創(chuàng)新的項(xiàng)目，集奔馳之專長(zhǎng)和資源，踐行“可持續(xù)發(fā)展之道”。據(jù)悉預(yù)計(jì)到2019年底，梅賽德斯-奔馳公益累積總投入將達(dá)到2億元人民幣。

綜合來看在新的一年里，擁有超過340萬中國(guó)車主的奔馳將延續(xù)近年來強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品力，同時(shí)在服務(wù)和體驗(yàn)方面為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值，不斷超越客戶的期待。如此看來，面對(duì)大形勢(shì)依舊嚴(yán)峻的2019年，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)摩礪以須。