1月11日，一貓汽車網(wǎng)“千店一貓 自信向前”2017年戰(zhàn)略發(fā)布會在北京舉行。在汽車行業(yè)整體還徘徊在傳統(tǒng)零售業(yè)和電商革命與否的時候，一貓汽車網(wǎng)已經(jīng)堅定的發(fā)布了2017年的電商戰(zhàn)略規(guī)劃。

（一貓汽車網(wǎng)第1000家線下店落成儀式）

踐行新車電商理念 完成千店布局

近年，互聯(lián)網(wǎng)+的飛速發(fā)展催生出了新車電商這一獨特領(lǐng)域。經(jīng)歷過萌芽、爆發(fā)、低迷多個發(fā)展階段后，業(yè)內(nèi)仍然沒有摸清這一新領(lǐng)域的規(guī)律。對此，一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO王輝宇在發(fā)布會上表示，想做好新車電商，最根本的問題是搞清楚新車電商到底是什么？

（一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO王輝宇現(xiàn)場演講）

新車電商不是垂直媒體或垂直導(dǎo)購的簡單升級，更不是汽車經(jīng)銷店單店的數(shù)字營銷升級，而應(yīng)該是汽車經(jīng)銷模式的全面整合性升級，是電商VS店商，是店商被信息服務(wù)＂有效賦能整合＂后的升級模式。

一貓汽車網(wǎng)自成立以來一直在踐行這樣的理念，構(gòu)建了＂電＂有效賦能＂商＂，打通“線上+線下”的全場景經(jīng)銷模式。據(jù)了解，一貓汽車網(wǎng)2016年已建立了1000家線下店，完成了千店布局，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國27個省，283個地級市，925個區(qū)縣級城市。

發(fā)布會上，一貓汽車網(wǎng)投資機構(gòu)——力勤集團董事長聞健明分享了自己的兩點感悟。他說，“我第一個體會是對投資人的，投資人要有一個好的心態(tài)，投資不是投機。第二個體會是，項目的商業(yè)模式、所處行業(yè)、市場營銷、企業(yè)管理、團隊等等，所有這些要素中決定性的就是團隊，尤其是團隊的領(lǐng)頭羊。”

目前，力勤資本對一貓項目已經(jīng)投入2億，對于為什么投資一貓汽車網(wǎng)，聞健明給出了自己的理由。首先，一貓團隊有激情、善洞察、能堅持。一貓創(chuàng)始人王輝宇，經(jīng)歷過2次成功創(chuàng)業(yè)，積累了豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，更積累了再創(chuàng)業(yè)所必要的資本和人脈。其次，一貓能駕馭商業(yè)模式并充分與投資人溝通，不斷糾偏商業(yè)模式，讓投資人及時了解項目，與投資人共同解決方案，投資人由于更了解所以更放心。最后，一貓能很好地駕馭團隊，團隊具有強大的執(zhí)行力，在落地過程中靈敏糾錯。

線上線下之變  催生巨大機會

對于汽車行業(yè)來說，＂媒體、導(dǎo)購、渠道＂一直是各自分離的狀態(tài)。通過渠道交易產(chǎn)生的利潤向媒體、導(dǎo)購領(lǐng)域付費以求更大規(guī)模的銷量。但近年來，優(yōu)質(zhì)媒體、導(dǎo)購資源開始變得集中、有限，使競價成本逐年提高；另一方面，信息服務(wù)監(jiān)管力度不強，造成了更低的成交轉(zhuǎn)化率。這兩大因素使經(jīng)銷成本大幅提高，阻礙了銷售轉(zhuǎn)化，形成了營銷資源的浪費。這不但侵蝕了經(jīng)銷渠道利潤，甚至還危及到了經(jīng)銷渠道的生存和健康發(fā)展。

面對這樣的大環(huán)境，王輝宇在發(fā)布會現(xiàn)場提出，解決這些問題需要從行業(yè)源頭組織結(jié)構(gòu)上尋找突破口。

首先，對于“媒體+導(dǎo)購+商城”的線上環(huán)節(jié)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的繁榮，線上環(huán)節(jié)呈現(xiàn)出碎片化的趨勢，基于PC時代的“大平臺，純原創(chuàng)，高流量”模式將漸漸走衰，過去車企集中向傳統(tǒng)平臺投放廣告的規(guī)律將逐漸被打破，整合移動互聯(lián)網(wǎng)平臺流量的“類分眾模式”將會大行其道。

另一方面，對于線下經(jīng)銷渠道。一、二線城市土地價格、人工成本不斷上漲、4S店倒閉、退網(wǎng)現(xiàn)象開始逐步顯現(xiàn)。而三四五六線城市居民收入的不斷提高，他們將逐漸進入家庭購車階段。

“三四五六線城市汽車渠道規(guī)范化整合以及分銷模式去中間化將是巨大機會。“王輝宇認為。

以交易為核心 打造三位一體的全場景汽車電商

（活動現(xiàn)場精彩瞬間）

面對行業(yè)機遇，一貓汽車網(wǎng)認為只有將＂媒體、導(dǎo)購、渠道＂這三位分離的＂外部交易鏈模式＂，變?yōu)椋⒚襟w導(dǎo)購免費帶動渠道，渠道利潤反哺媒體導(dǎo)購＂的＂三位內(nèi)部縱向一體模式＂，即構(gòu)建一個全新的＂線上+線下的一體化全場景經(jīng)銷模式＂，才能順應(yīng)趨勢，實現(xiàn)行業(yè)突圍。因此，一貓汽車網(wǎng)創(chuàng)造性的將“媒體、導(dǎo)購、渠道”三大環(huán)節(jié)整合在一起，建立了“線上+線下”的全場景經(jīng)銷模式。并將通過B2B分銷、水平業(yè)務(wù)導(dǎo)入、B2B2C導(dǎo)購和C2M定制生產(chǎn)等4個階段有效助力銷售，擴大盈利。

屆時，一貓汽車網(wǎng)三位一體全場景購車模式將實現(xiàn)用戶、汽車廠商、經(jīng)銷商的三方共贏。對用戶來說，從“想買—要買—買”3個遞進場景都可以在一貓汽車網(wǎng)實現(xiàn)，省時、省心更省錢。“想買”階段，一貓“原創(chuàng)+聚合“內(nèi)容提供最具價值的汽車資訊服務(wù)；“要買”階段，一貓買車幫導(dǎo)購服務(wù)滿足用戶體驗、比較需求；“買”的階段，一貓全國布局的線下店提供更簡便、高效的提車、用車服務(wù)。

對經(jīng)銷商來說，可以從一貓獲得更多穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的車源，同時可以依托一貓汽車網(wǎng)強大的媒體影響力進行免費推廣，提高銷量。而一貓的線下店廣泛覆蓋了三四五六線市場，能夠充分挖掘區(qū)縣級城市的購買力，幫助汽車廠商完成市場渠道有效下沉，真正為車企實現(xiàn)增量。

對于一貓三位一體的全場景購車模式，東風(fēng)標致總經(jīng)理李海港給予充分的肯定。他認為，一貓汽車網(wǎng)的線下渠道，將解決車企兩個痛點。一個痛點就是車企在三四五六線城市的渠道下沉問題；第二個痛點，就是新舊車型切換的問題。新車上市，老車型如何從盡快清掉的問題。一貓已經(jīng)建立了1000家，未來還要更多，都是靈活的2S模式，只要一家店一個月幫車企賣1臺車，積累下來都是很可觀的。李海港透露：“2017年東風(fēng)標致將與一貓汽車網(wǎng)在16年合作的基礎(chǔ)上，在媒體資訊、買車幫導(dǎo)購、車源直賣等多方面展開更為深入的合作，尤其是在車型銷售方面加大合作力度。”

2017年，一貓汽車網(wǎng)將加快在全國三四五六線城市的網(wǎng)絡(luò)布局，預(yù)計落成3000家線下店，進一步完善線下銷售渠道，全年直營車銷量將達成5萬輛。相信，一貓汽車網(wǎng)將憑借“新一代資訊、新一代導(dǎo)購、新一代售車”的三位一體模式，攪動2017年的汽車市場，成為汽車電商行業(yè)的佼佼者。