在“銀十”之際，SUV車型銷量迎來全年第二高。

乘聯(lián)會日前公布數據顯示，今年10 SUV車型10月銷量85.3萬輛，同比下滑0.7%，與轎車和MPV車型分別同比下滑9.1%和13.6%相比，其下滑幅度是為最低。1-10月，SUV市場累計銷量730.5萬輛，同比下滑5.2%，市場占比高達43.9%。

其中自主SUV車型10月銷量較上月降幅繼續(xù)擴大，達45.5萬輛，同比下滑8.6%，1-10月累計銷量381.8萬輛，同比下滑15.6%；日系車型10月銷量同比下滑7.2%至1.48萬輛，前十月同比增長6.7%至137.9萬輛；對比來看，德系SUV車型漲幅最大，10月銷量16.2萬輛，同比上漲66.8%，環(huán)比上漲7%，前十月累計銷量123.6萬輛，同比增長49.6%。

也正是由于德系SUV銷量的環(huán)比上漲，使得SUV車型整體銷量較上月有所提升。從乘聯(lián)會日前公布的銷量數據中可發(fā)現，今年10月，SUV車型銷量榜單前10名中，共有8款車型呈環(huán)比上漲趨勢。

其中哈弗H6以10月銷量40011輛的成績成功衛(wèi)冕銷量榜首，較第二名超14948輛之多。對比來看，哈弗H6 10月銷量環(huán)比上漲30.25%，是單一車型中銷量環(huán)比上漲最大的一款車型。今年10月哈弗H6創(chuàng)下全年第二高的銷量成績，僅次于今年1月份43668輛的成績，但與2018年相比卻仍有差距。去年1月哈弗H6的單月成績曾直逼6萬輛大關，但從近期銷量走勢來看，哈弗H6銷量突破5萬輛或也有難度。

再觀其余三款自主品牌車型長安CS75、吉利博越和榮威RX5，今年10月CS75銷量環(huán)比也有27.37%的漲幅，但吉利博越銷量環(huán)比有所微跌，10月銷量達19233輛。

日系品牌中，東風本田CR-V、XR-V和東風日產的逍客、奇駿均入榜單，其中CR－V 10月銷量較去年同期有超兩位數的增長，日產逍客10月的同、環(huán)比銷量也均有不同漲幅，且值得注意的是，在SUV 10月銷量排名榜單中，僅XR－V一款新車入列，10月銷量環(huán)比增長達16.56%。

再觀德系車型，10月探岳和途觀再次入圍前十榜單，前者同比上漲1853.41%，成為前十榜單中上漲幅度最大的一款車型，后者較去年同期下滑23.82%，環(huán)比下滑1.39%。

通過數據不難發(fā)現，此番德系車漲幅頗大的原因，或與一汽大眾探岳銷量有所關聯(lián)。去年10月一汽大眾探岳正式上市，其上市當月銷量成績僅為1116輛。截至今年十月，正值一汽大眾探岳上市一周年之際，探岳車型的產品力也在市場中盡數展開，成功位列合資SUV車型銷量頭牌。

今年來，隨著國內市場的持續(xù)走低，全國狹義乘用車銷量也出現前十月同比下滑8.3%的成績，但與前期相比，近期來的整體降幅已有所緩慢收窄。作為占比超4成的SUV車型，近期銷量較之前已有所回暖，但同比仍呈下滑趨勢。隨著年底銷量的上漲之際，SUV這一細分市場或將再迎爬坡時刻。