中國汽車新聞網(wǎng)訊 11月21日，以“中國新能源技術(shù)核心競爭力”為主題的汽車智能沙龍（以下簡稱“沙龍”）在廣州隆重舉行。沙龍邀請了新勢車企、行業(yè)研究院、創(chuàng)業(yè)公司CEO以及超過50家汽車和科技媒體參與討論，搭建起了重要產(chǎn)業(yè)及技術(shù)交流平臺，共同探討在當(dāng)下的汽車行業(yè)競爭里，中國新能源車企的技術(shù)核心競爭力。

牛車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO海蘭致辭

牛車網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO海蘭在歡迎致辭中表示，汽車智能是汽車業(yè)的未來。新能源連續(xù)四個月雙位數(shù)的下滑，全行業(yè)都在發(fā)現(xiàn)、分析問題，即使我們在陰溝里也要仰望星空，即使遇到了非?；臎龅囊黄哪惨眯娜ラ_墾，這是新能源汽車產(chǎn)業(yè)人的責(zé)任，是所有新造車勢力的責(zé)任，是專家的責(zé)任，也是我們媒體的責(zé)任之一。我們希望通過智能沙龍貢獻一份力，尋找新能源的核心競爭力。

小鵬汽車副總裁李鵬程致辭

小鵬汽車副總裁李鵬程代表場地支持方致辭，李鵬程表示小鵬汽車的基因如果用一個詞來形容，那就是智能。小鵬汽車所認(rèn)為的智能汽車至少要有融合感知的能力、萬物互聯(lián)的能力、高級別的自動駕駛、整車OTA。小鵬汽車自己做系統(tǒng)、自動駕駛，所以具備整車OTA的能力。小鵬汽車的愿景，通過智能制造給大家提供更美好的出行生活。

泰博英思 · 汽車行業(yè)分析師孫木子主題報告

會議邀請了泰博英思 · 汽車行業(yè)分析師孫木子做了題為《回望七百萬輛之路 全球新能源乘用車市場回顧與展望》的主題報告，用翔實的數(shù)據(jù)回顧了全球新能源的發(fā)展歷程以及現(xiàn)狀。報告數(shù)據(jù)顯示，從月度走勢來看，截至10月底，2019年全球新能源乘用車?yán)塾嬩N量173.6萬輛，BEV占比73.5%，PHEV占比25.6% ；其中，10月份單月銷量15.4萬輛，同比下降24.8%，累計同比增17.5%。盡管下跌趨勢明顯，中國大陸仍以近90萬輛占全球新能源乘用車51.1%的銷量。從份額來看，比亞迪和特斯拉均以超過10%的市占率居于領(lǐng)先，市場份額同比增加明顯；寶馬、北汽和日產(chǎn)品牌市場份額降幅最大。

沙龍討論環(huán)節(jié)現(xiàn)場

沙龍環(huán)節(jié)，與會嘉賓愛馳汽車副總裁仇炯、中國車聯(lián)網(wǎng)總裁俱樂部秘書長，中國衛(wèi)星應(yīng)用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行秘書長，智慧交通雜志社主編，廣東省北斗物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長王勇兵、巴滴科技CEO陳和琦、慧眼看車創(chuàng)始人楊立慧參與了討論。圍繞中國新能源技術(shù)在哪些方面會做到全球領(lǐng)先，新能源產(chǎn)業(yè)能否彎道超車或者換道超車，以及對2020-2025未來五年規(guī)劃的預(yù)期和判斷。

愛馳汽車副總裁仇炯表示未來，愛馳會儲備甲醇高溫制氫，這與氫燃料電池異曲同工，并且將全部在車端實行。而通過這種方式，也能夠在能源行業(yè)里作為一種補充。王勇兵認(rèn)為定制是未來汽車發(fā)展的中心，而汽車商業(yè)化將是助推下一個汽車銷量的熱點之一。陳和琦提出了“換腦超車”的概念，不管是彎道超車還是換道超車，這個都不重要，最關(guān)鍵的是要換腦思考整個行業(yè)。楊麗慧則相信，未來的五年，對中國客車的產(chǎn)業(yè)來說，應(yīng)該比過去的五年會好很多，因為我們終于看到了價值和價格能往相通方向走的時段。

嘉賓們對未來5年新能源的發(fā)展都是持有看好的觀點，不同的是在發(fā)展的方向和細(xì)節(jié)上各有己見。牛車網(wǎng)也希望能繼續(xù)為汽車智能、新能源行業(yè)獻出一份力，未來我們將繼續(xù)關(guān)注。沙龍是由牛車網(wǎng)主辦，小鵬汽車協(xié)作方，有車以后、百度汽車、網(wǎng)易新聞APP、新交通、天天在線戰(zhàn)略支持合作。