本田中國今日發(fā)布2019年汽車銷量銷量，全年終端汽車銷量為1554433輛，相比去年同期增加了122142輛，同比實現(xiàn)8.5%的增幅，創(chuàng)本田在華年度銷量記錄。

兩家合資車企來看，廣汽本田2019年銷量765517輛，同比增長4.1%；東風(fēng)本田累計銷量為788916輛，同比增長13.2%。本田中國表示，思域、CR-V、XR-V、雅閣、凌派、繽智和飛度七款車型年銷量超過10萬輛。

不過，本田中國在2019年最后一個月跌幅超過1/4。2019年12月份，本田在中國的終端汽車銷量為142831輛，同比下滑25.6%。其中廣汽本田12月終端銷量為67305輛，同比下滑20.4%，環(huán)比11月也出現(xiàn)下降，年底沖量情況不理想，新上市的皓影對銷量提振作用不明顯。

2019年，東風(fēng)本田推出了凌派的兄弟車型“享域”，該車全系搭載1.0T三缸發(fā)動機，四款車型售價區(qū)間為9.98-13.68萬元；同時還推出了新款XR-V、新款思域以及艾力紳銳·混動車型。廣汽本田方面，推出了奧德賽銳·混動車型、新款繽智、純電動車X-NV，以及緊湊型SUV皓影。

廣汽本田皓影于11月底正式上市，售價區(qū)間為16.98-25.28萬元，動力提供1.5T燃油版和2.0L銳·混動兩種動力，填補了廣汽本田在緊湊型SUV市場的空白。上市初期，經(jīng)銷商被曝采取加價銷售的方案，據(jù)經(jīng)銷商反饋目前廠家產(chǎn)能有限。同時，本田皓影上市一個月，訂單量達兩萬。

2018年本田經(jīng)歷了剎車門、機油門風(fēng)波后，進入2019年同樣不平靜。2月份東風(fēng)本田XR-V汽車因右后輪轂軸承單元緊固螺栓扭矩不足問題，存在后輪脫落風(fēng)險而召回；7月份近10萬輛裝配了高田氣囊的本田汽車召回，涉及8款車型。

7月底本田爆發(fā)“失速門”，事件持續(xù)發(fā)酵后8月份本田宣布召回，其中廣汽本田雅閣22萬輛悉數(shù)召回，東風(fēng)本田INSPIRE汽車召回數(shù)量也達到3萬輛。

官方通報中，本次召回范圍內(nèi)車輛由于發(fā)動機中冷器出口處空氣流速設(shè)計的原因，車輛在大雨等高溫高濕環(huán)境下行駛時，可能導(dǎo)致少量冷凝水在中冷器出口處聚集，在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發(fā)動機缺火，極端情況下可能使發(fā)動機進入保護模式，從而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)行駛中加速受限等情況，存在安全隱患。本田將為召回范圍內(nèi)的車輛免費安裝優(yōu)化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。 

不過，一系列的缺陷錯誤問題并未影響到本田汽車在中國市場的銷量，其中思域、CR-V、雅閣等持續(xù)熱銷，月度銷量甚至去到2萬臺。

2020年本田汽車將繼續(xù)發(fā)力，其中東風(fēng)本田規(guī)劃至少推出5款新車（含現(xiàn)有車型改款），包括思域兩廂版、享域1.5L混動版以及新一代飛度的姊妹版本。

2019年本田中國突破150萬輛大關(guān)，車市寒冬期下實現(xiàn)銷量增長，這一成績已讓許多競爭品牌羨慕不已。進入2020年，本田汽車計劃在汽油、混動和純電動技術(shù)上發(fā)力。