中國汽車新聞網(wǎng)訊 1月10日，2020中國汽車與未來出行峰會(huì)暨搜狐2019-2020汽車與出行年度大選在海口落下帷幕，現(xiàn)場共揭曉30余項(xiàng)年度大獎(jiǎng)，涉及車型、商業(yè)科技、品牌/企業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域。

2020中國汽車與未來出行峰會(huì)由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、搜狐汽車和搜狐科技聯(lián)合主辦；搜狐2019-2020汽車與出行年度大選由搜狐汽車、搜狐科技主辦，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、中國汽車流通協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、全國乘用車聯(lián)席會(huì)為大選指導(dǎo)機(jī)構(gòu)。

活動(dòng)期間，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長、中國國際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長王俠，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長助理柴占祥，中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長肖政三，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華，乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹等行業(yè)專家隆重出席；搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成，搜狐汽車事業(yè)部總編輯張麗玥，搜狐科技總監(jiān)韓笑等主辦方嘉賓悉數(shù)到場。

同時(shí)，《汽車觀察》雜志社長劉小勇，汽勢(shì)Auto-First總編輯周光軍，億車創(chuàng)始人李潮，車威新媒體創(chuàng)始人馬麟，車市紅點(diǎn)&紅點(diǎn)汽車&紅點(diǎn)新能源創(chuàng)始人張紅，中國汽車新聞網(wǎng)&品匯汽車總編輯魏學(xué)珍等媒體大咖傾情助陣；奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良，愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍，長城汽車副總裁傅小康等企業(yè)嘉賓蒞臨現(xiàn)場。

2020年搜狐汽車年度大選全面升級(jí)

從2017年的同比增長2.1%到2018年的同比下降5.8%，再到2019年的同比下降7.4%，狹義乘用車市場以連續(xù)兩年銷量同比下降的姿態(tài)，宣告中國汽車市場進(jìn)入存量競爭時(shí)代。

殘酷的市場競爭加劇優(yōu)勝劣汰，曾經(jīng)的弄潮兒，稍有不慎也會(huì)被時(shí)代淘汰。而5G、互聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)加速融入汽車產(chǎn)業(yè)，又推動(dòng)“生態(tài)變革”，新模式、新思維和新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)汽車制造商紛紛向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、升級(jí)、變革的大勢(shì)之下，2020年搜狐汽車年度大選全面升級(jí)為中國汽車與未來出行峰會(huì)暨搜狐汽車與出行年度大選。研討議題更前瞻：從前沿技術(shù)到前沿商業(yè)，洞察時(shí)代最前沿突破；評(píng)選范圍更廣闊：從汽車產(chǎn)業(yè)到汽車變革全產(chǎn)業(yè)鏈，把脈汽車產(chǎn)業(yè)前進(jìn)方向；嘉賓陣容更強(qiáng)大：從車企領(lǐng)袖到新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍者，探索出行領(lǐng)域未來格局。

而在1月9日，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)、搜狐汽車、搜狐科技共同發(fā)起的“中國汽車與出行50人論壇”也正式成立。這是一個(gè)面向出行全領(lǐng)域的高峰論壇，來自主機(jī)廠、自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、充電服務(wù)等眾多賽道的企業(yè)管理者，都將通過論壇這個(gè)平臺(tái)達(dá)成交流、合作、共識(shí)，共同推動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)向前邁進(jìn)。

逾百位專家參與評(píng)審

2020年搜狐汽車年度大選全面升級(jí)，獎(jiǎng)項(xiàng)的設(shè)立也拓展到汽車變革全產(chǎn)業(yè)鏈，新增加的年度人機(jī)交互技術(shù)、年度充電服務(wù)商、年度自動(dòng)駕駛智能平臺(tái)等商業(yè)科技獎(jiǎng)項(xiàng)，體現(xiàn)出對(duì)汽車領(lǐng)域前沿科技的探索和引領(lǐng)。同時(shí)，年度大選針對(duì)車型、品牌、企業(yè)等多個(gè)類別，設(shè)立年度轎車、年度中國品牌SUV、年度MPV、年度高端中國汽車品牌、年度國潮品牌、年度風(fēng)云企業(yè)、年度新能源企業(yè)等20余個(gè)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。

為了保證評(píng)選過程的專業(yè)、權(quán)威和客觀，本次大選歷經(jīng)兩輪專家投票和線上網(wǎng)友投票。其中，線上網(wǎng)友投票參與人數(shù)眾多，整體投票次數(shù)超1000萬次；專家投票首次組成百人評(píng)審團(tuán)，擴(kuò)展到出行全領(lǐng)域，不僅有汽車行業(yè)專家進(jìn)行深度評(píng)判，有科技類跨界嘉賓和汽車KOL對(duì)整個(gè)過程進(jìn)行綜合性評(píng)判，更有院士級(jí)別專家作為評(píng)審團(tuán)成員提供專業(yè)意見。

中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長助理柴占祥

經(jīng)歷了2019年的艱難后，2020年汽車市場的困難依然存在。對(duì)此，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長助理柴占祥在2020中國汽車與未來出行峰會(huì)暨搜狐2019-2020汽車與出行年度大選上表示，“這是新與舊交替的時(shí)刻，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，把握好機(jī)會(huì)，銷量下滑的市場可能會(huì)變成增長的市場，曾經(jīng)不敢嘗試的領(lǐng)域也可能會(huì)迎來新模式，尤其是5G時(shí)代的到來，將給汽車產(chǎn)業(yè)賦予更多可能。”

汽車行業(yè)艱難背后孕育著生機(jī)和希望，從業(yè)者也在2020中國汽車與未來出行峰會(huì)暨搜狐2019-2020汽車與出行年度大選上分享了他們的思考。

搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成

作為汽車媒體代表，搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成表示，“今天是一個(gè)全新的開始。搜狐汽車年度大選首次與搜狐科技跨界合作，聚焦‘汽車與出行’核心議題。通過思想峰會(huì)+頒獎(jiǎng)盛典相結(jié)合的形式，深度對(duì)話汽車行業(yè)新未來。今年搜狐將迎來22歲生日，時(shí)間會(huì)證明一家公司的價(jià)值。搜狐有五大媒體標(biāo)簽：嚴(yán)肅新聞、權(quán)威專業(yè)、時(shí)尚娛樂、科技前沿、跨界生活，將持續(xù)以好的價(jià)值觀和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容服務(wù)用戶，讓人們生活更美好。”

搜狐汽車事業(yè)部總編輯張麗玥

搜狐汽車事業(yè)部總編輯張麗玥表示，“今年是搜狐汽車成立20年。20年里，我們始終思考要呈現(xiàn)給用戶怎樣的內(nèi)容。今年的關(guān)鍵詞設(shè)定為‘專業(yè)、跨界、視頻’，全力打造更優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容。2020年我們將搜狐汽車年度大選升級(jí)為汽車與未來出行峰會(huì)暨搜狐汽車與出行年度大選，將視角拓展到全領(lǐng)域、新賽道，并成立了中國汽車與出行50人論壇，希望從線上到線下促進(jìn)行業(yè)深度交流。”

吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良

吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良表示，“2019年吉利新能源汽車快速發(fā)展，全年銷售113067輛，同比增長66.5%，相信2020年新能源汽車整體還會(huì)保持較高增速。吉利的新能源路線是多樣化的，除了純電動(dòng)，在混動(dòng)技術(shù)、甲醇技術(shù)、燃料電池等領(lǐng)域也有儲(chǔ)備。2020年，吉利將推出全新純電動(dòng)PMA架構(gòu)和相關(guān)車型，在北京車展全球首發(fā)，這將給消費(fèi)者的出行帶來更美好的選擇。”

博世(中國)投資有限公司企業(yè)傳播副總裁蔣健

博世(中國)投資有限公司企業(yè)傳播副總裁蔣健表示，“以往零部件供應(yīng)商和車企的關(guān)系，是一層一層的、大家各自做各自的事情。這種格局在未來的汽車行業(yè)中會(huì)有質(zhì)的變化。將來會(huì)有更多樣化的客戶共同打造行業(yè)生態(tài)，有新的商業(yè)模式和服務(wù)模式，這一切已經(jīng)在國內(nèi)看到端倪。”

高德地圖汽車事業(yè)部副總經(jīng)理葛昕

高德地圖汽車事業(yè)部副總經(jīng)理葛昕表示，“車聯(lián)網(wǎng)在中國的時(shí)間已經(jīng)很長。說到‘車聯(lián)網(wǎng)’，很多人會(huì)提到‘互聯(lián)網(wǎng)+’，希望互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)槠噦鹘y(tǒng)企業(yè)賦能、助力。我想說的不是賦能、助力，而是敬畏，我們需要對(duì)企業(yè)有敬畏之心。兩個(gè)不同行業(yè)相輔相成，相互成就。”

小馬智行VP廣州總部總經(jīng)理張寧

小馬智行VP廣州總部總經(jīng)理張寧表示，“自動(dòng)駕駛、未來出行不能紙上談兵，一定要用最復(fù)雜、最有挑戰(zhàn)性的場景去練兵、去采集數(shù)據(jù)。過去一年，我們深刻感悟到，做成自動(dòng)駕駛這件事，不僅僅是自動(dòng)駕駛公司的事，需要整個(gè)生態(tài)、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈合縱聯(lián)合，才能真正推進(jìn)。”