大眾排放門事件持續(xù)發(fā)酵，近期加拿大、波蘭、澳大利亞相繼對大眾作出處罰措施，并要求其召回涉及的軟件作弊車型。然而，軟件作弊排放造假的行為還波及多家汽車制造商，菲亞特克萊斯勒汽車公司和鈴木公司“淪陷”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，荷蘭道路管理局正式裁定，菲亞特克萊斯勒和鈴木公司部分柴油車型違反了尾氣排放規(guī)定，安裝了作弊軟件從而逃過監(jiān)控機(jī)構(gòu)的排放檢測。同時(shí)，管理局要求兩家公司必須召回和修復(fù)車輛問題，否則將在歐洲地區(qū)范圍內(nèi)禁止銷售。

根據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特克萊斯勒汽車公司的Jeep大切諾基柴油版，以及鈴木維特拉的柴油車型，都存在上述問題。

荷蘭交通部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，大切諾基和維塔拉兩款柴油車型采用了“禁止排放策略”的軟件，導(dǎo)致它們在道路上排放的有害氮氧化物(NOx)水平高于在測試環(huán)境下的排放水平。

目前菲亞特克萊斯勒J(rèn)eep已經(jīng)開發(fā)了一個(gè)軟件修復(fù)程序，該公司被要求在整個(gè)歐洲范圍內(nèi)召回這款車型。

鈴木公司表示將積極配合調(diào)查，但該公司尚未提供可信的解決方案。

值得注意的是，鈴木維特拉柴油車型搭載的是菲亞特提供的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（Fiat Multijet 1.6），且早在2018年鈴木已宣布在歐洲停售柴油車。

自大眾集團(tuán)在2015年承認(rèn)使用非法軟件控制排放的作弊行為以來，世界各地的監(jiān)管機(jī)構(gòu)一直在對柴油車尾氣排放真實(shí)性存在質(zhì)疑，使得柴油車影響大損。四年時(shí)間來，各國針對大眾集團(tuán)的欺騙性行為仍在進(jìn)行調(diào)查，并要求大眾作出賠償，來解決因排放污染帶給民眾及環(huán)境的影響。到目前為止，大眾已為“排放門”支付了高達(dá)300億歐元（約合人民幣2340億元）的罰款、車輛修復(fù)、法律等一系列費(fèi)用。

菲亞特克萊斯勒、鈴木陷入“排放門”，雖然暫未像大眾一樣被集體控訴、支付賠償?shù)龋沧屧摴镜男蜗笤馐軗p失。