近日，一汽轎車股份有限公司發(fā)布2019年度業(yè)績預告，預告顯示，2019年歸屬上市公司股東凈利潤為3600萬元-5400萬元，同比下滑73.45%-82.30%。一汽轎車在預告中表示，受國內(nèi)乘用車市場下滑、國五和國六切換、貴金屬市場價格上漲、日元匯率 上升及公司新老車型交替等因素影響，公司產(chǎn)品毛利率等財務指標減少。

根據(jù)一汽轎車2019年11月31日公布的第三季度財報顯示，2019年前三季度一汽轎車的總營業(yè)收入為172.92億元，同比下滑6.95%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.67億元，同比下降297.33%。

公司預計2019年凈利潤為3600萬元-5400萬元，而前三季度虧損2.67億元，也就是說第四季度實現(xiàn)凈利潤超過3億元，這是為何？

2019年10月15日，一汽轎車獲得長春汽車經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)補助人民幣1億元，該資金專項用于一汽奔騰品牌研發(fā)及自主創(chuàng)新項目。

2019年12月11日一汽轎車發(fā)布兩則公告，公司將持有位于長春市經(jīng)開區(qū)資產(chǎn)進行公開掛牌轉讓，掛牌價為6500萬元，最終以8120萬元成交，受讓方為長春智晟沖壓件模具有限公司，交易預計將增加公司2019年利潤0.57億元。此外，公司擬處置房產(chǎn)，以7504.81萬元轉讓給一汽資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司（一汽資產(chǎn)），交易預計將增加公司2019年利潤4800萬元。兩項交易預計增加公司2019年利潤共計為1.05億元。

通過轉讓資產(chǎn)和依靠政府補貼實現(xiàn)利潤增長，當前一汽轎車的發(fā)展情況并不樂觀。

目前，一汽轎車擁有兩大乘用車品牌，分別是一汽奔騰和一汽馬自達。數(shù)據(jù)顯示，一汽奔騰2019年累計銷量為12.05萬輛，同比增長33.4%；而一汽馬自達2019年累計銷量227750輛，同比下滑16.37%。

一汽奔騰方面，2018年11月奔騰T77在廣州車展中正式上市、2019年8月奔騰T33上市和2019年11月上市的奔騰T99 ，新奔騰品牌快速實現(xiàn)銷量增長，奔騰T系列初具規(guī)模。未來3年，新奔騰品牌將陸續(xù)推出9款全新產(chǎn)品，其中新能源產(chǎn)品的比重將超過50%，構建全新的產(chǎn)品布局。

馬自達方面主要依靠昂克賽拉、CX-4、阿特茲和CX-5 四款車型的維持銷量穩(wěn)定，其中昂克賽拉2019年累計銷量98218輛，CX-4銷量為49419輛，阿特茲全年銷量為41950輛，CX-5銷量為35620輛排在最后。

自2018年以來，國內(nèi)乘用車整體銷量下滑嚴重，汽車市場競爭壓力大，一汽轎車在市場上的表現(xiàn)不佳。雖然一汽奔騰實現(xiàn)銷量的增長，但是依靠單一品牌實現(xiàn)公司整體利潤的增長是不大可能的，對于一汽轎車來說，如何擺脫困境，實利潤增長成為公司最主要的任務之一。