受零部件供應(yīng)短缺影響，奧迪在比利時(shí)布魯塞爾工廠(chǎng)停產(chǎn)旗下純電動(dòng) SUV 車(chē)型e-tron。針對(duì)此報(bào)道，奧迪發(fā)言人已經(jīng)證實(shí)該消息的真實(shí)性，至于停產(chǎn)多久、何時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)，官方并沒(méi)有準(zhǔn)確的說(shuō)明。至于停產(chǎn)的原因，奧迪官方并未作出表明，但其表示e-tron的停產(chǎn)與我國(guó)新冠肺炎疫情無(wú)關(guān)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，e-tron之所以停產(chǎn)很大原因是因?yàn)長(zhǎng)G化學(xué)動(dòng)力電池在波蘭工廠(chǎng)的產(chǎn)能有限，導(dǎo)致動(dòng)力電池供應(yīng)供應(yīng)不足，動(dòng)力電池供應(yīng)問(wèn)題還將影響奧迪推出的第二款純電動(dòng)車(chē)型e-tron Sportback的量產(chǎn)。

奧迪e-tron是奧迪旗下首款純電動(dòng)SUV。2018年9月，奧迪e-tron在舊金山舉行全球首發(fā)儀式，新車(chē)共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為74800-86700美元。

不得不說(shuō)，這款純電動(dòng)SUV確實(shí)很受歡迎，但是命運(yùn)卻有些坎坷曲折。自2018年9月發(fā)布后，e-tron就多次推遲上市時(shí)間和交車(chē)時(shí)間。由于存在潛在的電池起火風(fēng)險(xiǎn)，奧迪去年夏季又不得不召回這款純電動(dòng)車(chē)型，全球市場(chǎng)受影響的車(chē)輛多達(dá)7000輛。

此次e-tron停產(chǎn)可能受到LG化學(xué)動(dòng)力電池供應(yīng)不足影響，但是并非是奧迪首次受到LG化學(xué)產(chǎn)能不足影響。去年4月份奧迪就曾因?yàn)殡姵毓?yīng)問(wèn)題減產(chǎn)e-tron產(chǎn)能，全年僅生產(chǎn)4.5萬(wàn)輛，比預(yù)期減少了1萬(wàn)輛。在今年1月，奧迪e-tron再次被曝因?yàn)殡姵毓?yīng)問(wèn)題，將在第一季度減產(chǎn)。

除奧迪外，捷豹路虎的電動(dòng)汽車(chē)I-Pace也受到了電池供應(yīng)短缺的影響。據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，由于I-Pace電池供應(yīng)商LG化學(xué)在歐洲的工廠(chǎng)無(wú)法正常供應(yīng)電池，捷豹計(jì)劃關(guān)閉I-PACE電動(dòng)SUV相關(guān)生產(chǎn)線(xiàn)一周。

另外，梅賽德斯-奔馳計(jì)劃今年將EQC電動(dòng)SUV的產(chǎn)量從6萬(wàn)輛削減至3萬(wàn)輛，但奔馳母公司戴姆勒否認(rèn)了這一報(bào)道，稱(chēng)2020年EQC的生產(chǎn)計(jì)劃并未修改。

部分汽車(chē)制造商為避免出現(xiàn)電池供應(yīng)不足的問(wèn)題，在加大新能源汽車(chē)投入的同時(shí)，也適當(dāng)加深電池企業(yè)的合作。大眾與三星SDI、LG化學(xué)、寧德時(shí)代、SK Innovation等幾家企業(yè)合作，豐田也與松下、東芝、湯淺在電池供應(yīng)上結(jié)成聯(lián)盟，特斯拉此前與松下達(dá)成供應(yīng)電池關(guān)系，后又與寧德時(shí)代、LG化學(xué)簽約，為旗下車(chē)型供應(yīng)電池。據(jù)透露，e-tron計(jì)劃在今年引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，奧迪正在考慮國(guó)產(chǎn)e-tron電芯供應(yīng)商由LG化學(xué)改為寧德時(shí)代供應(yīng)。