中國(guó)汽車新聞網(wǎng)訊 2月28日晚，天際汽車正式宣布：陳敏出任天際汽車首席營(yíng)銷官（CMO）一職，全面負(fù)責(zé)市場(chǎng)與傳播、銷售與新零售、大客戶戰(zhàn)略、售后服務(wù)及移動(dòng)能源業(yè)務(wù)，該任命于2020年3月1日起生效。經(jīng)公司批準(zhǔn)，向東平因個(gè)人原因卸任天際汽車董事、CMO職務(wù)。

天際汽車首席營(yíng)銷官（CMO） 陳敏

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)和“汽扯扒談”曾于2月27日，獨(dú)家發(fā)布相關(guān)信息。而天際汽車此次官方正式聲明，也驗(yàn)證了此前報(bào)道。根據(jù)中國(guó)汽車新聞網(wǎng)與“汽扯扒談”了解，向東平與陳敏已完成工作交接，并從天際汽車離職。

原上汽大眾營(yíng)銷老將

據(jù)介紹，作為汽車行業(yè)內(nèi)資深人士，履新的天際汽車CMO陳敏在汽車行業(yè)已耕耘30余年，擁有汽車銷售、物流、供應(yīng)鏈、新能源汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域豐富經(jīng)驗(yàn)。

陳敏曾在上汽大眾汽車有限公司擔(dān)任高級(jí)總監(jiān)，先后在上海汽車發(fā)動(dòng)機(jī)廠、上海汽車工業(yè)銷售總公司、上汽大眾汽車有限公司等企業(yè)的供應(yīng)、銷售、大客戶業(yè)務(wù)線、集團(tuán)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)線擔(dān)任重要職務(wù)。其負(fù)責(zé)上汽大眾大眾品牌、斯柯達(dá)品牌大客戶業(yè)務(wù)期間，帶領(lǐng)上汽大眾關(guān)鍵客戶業(yè)務(wù)完成系統(tǒng)化、信息化、規(guī)范化建設(shè)，并整合了B端銷售的線上平臺(tái)、物流、線下業(yè)務(wù)協(xié)同，構(gòu)建企業(yè)大客戶采購(gòu)全新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵客戶業(yè)務(wù)市場(chǎng)占有率在全行業(yè)連年第一的跨越發(fā)展業(yè)績(jī)。

中國(guó)汽車新聞網(wǎng)和“汽扯扒談”了解到，陳敏在上汽大眾工作期間，與向東平曾經(jīng)共事過(guò)，當(dāng)時(shí)上汽大眾總經(jīng)理正是現(xiàn)在天際汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮。2018年12月，陳敏也是繼向東平之后，追隨老領(lǐng)導(dǎo)張海亮加入天際汽車任職高級(jí)副總裁。在天際汽車期間，陳敏整合了新能源汽車后市場(chǎng)多方資源，開(kāi)創(chuàng)了移動(dòng)能源服務(wù)運(yùn)營(yíng)架構(gòu)和服務(wù)平臺(tái)。

張海亮表示：“作為最早一批踐行汽車行業(yè)改革探索新市場(chǎng)業(yè)務(wù)的實(shí)踐者，陳敏具有敏銳的行業(yè)洞察力，不僅擁有傳統(tǒng)車企的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)，他在新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)、充電、融資租賃等新興領(lǐng)域的運(yùn)營(yíng)有著獨(dú)到的見(jiàn)解和經(jīng)驗(yàn)。“

對(duì)于向東平在加盟天際汽車期間，規(guī)劃和發(fā)展了天際汽車高端品牌的營(yíng)銷業(yè)務(wù)，為天際汽車首款豪華智能電動(dòng)SUV ME7的上市交付打下的基礎(chǔ)，張海亮表示感謝。張海亮表示：“天際汽車在行業(yè)內(nèi)發(fā)展的基礎(chǔ)和地位，離不開(kāi)向東平及帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)的努力付出。天際汽車感謝他對(duì)公司和工作的全心、全情投入。”

如何打響天際首款車型“第一炮”？

天際汽車（ENOVATE）作為全新高端汽車品牌于2018年亮相，首款豪華智能電動(dòng)SUV ME7已于上海車展開(kāi)啟預(yù)售。按照計(jì)劃，天際ME7將在今年一季度實(shí)現(xiàn)首批用戶交付。

作為新造車勢(shì)力，天際汽車同樣面臨資金壓力，根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，去年天際已開(kāi)啟B輪融資。根公開(kāi)資料顯示，天際汽車已累計(jì)融資超過(guò)65億元。天際汽車必須通過(guò)車輛交付來(lái)實(shí)現(xiàn)“造血”，進(jìn)而才有繼續(xù)發(fā)展下去的機(jī)會(huì)。

但是目前環(huán)境，對(duì)于天際汽車以及其他新造車勢(shì)力來(lái)說(shuō)，存在非常大的壓力。一方面受疫情影響，車市面臨到店人流少，購(gòu)車成交量低的低迷狀況；另一方面，隨著特斯拉以及合資品牌新能源車型逐步推出，定位高端的ME7作為后來(lái)者，在品牌力不占優(yōu)勢(shì)的情況下，想要在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出也并非易事。

特別是疫情造成工廠生產(chǎn)進(jìn)度影響，有可能對(duì)于新車按時(shí)交付造成一定影響，這也有可能導(dǎo)致客戶流失。顯然天際汽車首款車生產(chǎn)和銷售這“第一炮”能否順利打響，是陳敏面臨的首個(gè)考驗(yàn)，這也決定天際汽車未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

作為專業(yè)的汽車營(yíng)銷人才，陳敏在加入天際汽車以來(lái)，經(jīng)常與營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)在工作中有交流合作，熟悉天際汽車的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和企業(yè)文化，因此可以迅速進(jìn)入新的工作角色，這也是陳敏接任CMO的主要原因之一。

陳敏向中國(guó)汽車新聞和“汽扯扒談”表示，“天際汽車營(yíng)銷體系將按照戰(zhàn)略規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)天際ME7上市銷售、集中交付工作。”同時(shí)中國(guó)汽車新聞網(wǎng)還了解到，在去年上海車展首發(fā)的天際汽車首款轎車——ME-S，也在按規(guī)劃推進(jìn)中。

天際汽車作為一家用戶型公司，目標(biāo)要打造為用戶打造覆蓋買車、用車、養(yǎng)車的3*6*5全場(chǎng)景服務(wù)體系。陳敏履新也將充分發(fā)揮其在新能源汽車市場(chǎng)營(yíng)銷和移動(dòng)能源服務(wù)領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源整合的優(yōu)勢(shì)，助力天際汽車商業(yè)模式和服務(wù)體系的縱深發(fā)展。