對于汽車來說，輪胎是直接與路面接觸的部分，就如同人的雙腳一般，所以輪胎是否安全對于車輛來說，至關(guān)重要。而作為法系中級車的代表，東風(fēng)標(biāo)致408近幾年卻一直被輪胎質(zhì)量問題所困擾，導(dǎo)致其銷量和口碑均出現(xiàn)嚴(yán)重下滑。究其原因，東風(fēng)標(biāo)致408一直遭到大批量的車主投訴其裝配的固異特輪胎存在明顯的質(zhì)量問題，已經(jīng)嚴(yán)重影響到了行車安全。

大批量輪胎開裂得不到解決 車主：東風(fēng)標(biāo)致不作為

通過記者調(diào)查，網(wǎng)上存在大量車主投訴東風(fēng)標(biāo)致408輪胎開裂問題的案例，且大多數(shù)車主是剛提車后不久，就發(fā)現(xiàn)新車出現(xiàn)了諸如鼓包、開裂，甚至爆胎的情況，據(jù)車主表示：“根本不敢跑高速，誰也不愿意拿生命開玩笑。”

更令東風(fēng)標(biāo)致408車主倍感失望及氣憤的是，當(dāng)他們將該車胎開裂等情況反饋給4S店后，均未得到有效的解決方案，只得無奈地在4S店、東風(fēng)標(biāo)致廠家、固特異廠家三方之間周旋，而三方相互推卸責(zé)任的態(tài)度實在令車主們無奈，最后得到的回復(fù)大多數(shù)均為：“非輪胎本身的質(zhì)量問題。”至此，東風(fēng)標(biāo)致廠家的不作為，幾乎成了標(biāo)致車主們的共識。

投訴量高居榜首 神龍公司迫于監(jiān)管壓力 發(fā)布召回聲明

記者從車質(zhì)網(wǎng)上查詢到，在2018年全年汽車投訴統(tǒng)計中，東風(fēng)標(biāo)致408投訴量高達(dá)1520條，占據(jù)投訴排行榜第三位，投訴問題包括輪胎開裂、發(fā)動機故障、減震器異響等。在2019年的統(tǒng)計中，東風(fēng)標(biāo)致更是以2442條投訴量高居榜首。

2018年8月，神龍汽車有限公司發(fā)布了召回計劃，宣布自2018年9月13日起，召回2014年2月20日至2015年10月30日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致新408汽車的隨車裝配的固特異215/50R17輪胎，涉及車輛102851輛。召回原因為該范圍內(nèi)的部分輪胎由于簾布簾線極限強度不足，可能導(dǎo)致輪胎簾線斷裂甚至胎側(cè)鼓包。繼續(xù)行駛，極端情況下輪胎有泄氣等風(fēng)險，存在安全隱患。對于召回措施，神龍汽車有限公司表示將對召回范圍內(nèi)車輛的原裝輪胎采取免費更換為改進(jìn)后的輪胎，以消除安全隱患。

但實則，廠商發(fā)布召回聲明并非來自諸多車主的投訴，從召回聲明可以看到“本次召回活動是在國家市場監(jiān)督管理總局啟動缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時間以來，國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費者反映此問題的投訴。收到投訴后，國家市場監(jiān)督管理總局立即部署缺陷產(chǎn)品管理中心對上述問題開展缺陷調(diào)查和評估。受調(diào)查影響，神龍汽車有限公司決定采取召回措施，消除安全隱患。”實則政府監(jiān)督部門的壓力才是促使神龍汽車公司發(fā)布召回行動的決定性因素。

無原裝輪胎不給更換 車主：誰會留著壞輪胎等召回？

但對于這次時間跨度長達(dá)4年的召回，車主似乎并不買賬，由于時間過長，很多車主在得不到4S店及廠家解決后，趨于無奈只得自行更換輪胎，但根據(jù)召回聲明內(nèi)容：“將對召回范圍內(nèi)車輛的上述批次的原裝輪胎免費更換為改進(jìn)后的輪胎”，這表示對于此前自行更換過輪胎的車輛，均不在召回范圍之內(nèi)。

這令很多車主表示不滿，“誰會留著壞輪胎等著廠家召回？”“還不是因為4S店不給換，我們只能自己換！難道讓我們開著壞輪胎等著召回嗎？”

召回后投訴量不降反增 車主：召回方案不合理

除此之外，對于“召回2014年2月至2015年10月30日生產(chǎn)的部分標(biāo)致408”，車主也是存有異議的，根據(jù)記者調(diào)查，即便在召回聲明發(fā)出后，仍不斷有投訴標(biāo)致408輪胎開裂爆胎等情況，問題車輛涉及到2015款至2019款車型?？梢钥吹剑撆对V車輛并不在東風(fēng)標(biāo)致承認(rèn)有質(zhì)量問題并召回的車輛中，那么，是否說明東風(fēng)標(biāo)致還有其它批次、款型的車輛輪胎存在問題？

車主對此也均表示質(zhì)疑：問題輪胎，到底僅存在于被召回的車輛上，還是普遍存在于標(biāo)致408車系中？至此，召回措施并未徹底挽回車主們對東風(fēng)標(biāo)致的信任，投訴量更有不降反增的趨勢。大批車主表示：“召回方案不合理”。

車主均未得到廠家召回通知 疏忽還是故意為之？

于此同時，大部分在召回范圍內(nèi)的問題車車主表示，根本不知道東風(fēng)標(biāo)致408召回一事，都是自己通過網(wǎng)絡(luò)或車友會得知的消息。而根據(jù)召回聲明內(nèi)容：“神龍汽車有限公司將以掛號信、電話等方式通知相關(guān)用戶。”但車主們均表示，神龍公司并未通過以上途徑通知自己。

到底是廠家疏忽還是有意為之，車主表示出了質(zhì)疑：“標(biāo)致太缺乏誠意了。糊弄車主嗎？”要知道，并非每位車主都能時時關(guān)注國家市場監(jiān)督管理總局的公告，如果得不到消息，自己的問題輪胎將得不到合理賠償。而還未出現(xiàn)輪胎開裂等現(xiàn)象的召回范圍內(nèi)的車輛，也將無法得到應(yīng)有的故障風(fēng)險規(guī)避。如果因此出現(xiàn)事故，這個責(zé)任是否由東風(fēng)標(biāo)致廠家承擔(dān)呢？主動召回的行為不僅在于修復(fù)已經(jīng)出現(xiàn)問題的故障車輛，更重要的是防范于未然。

根據(jù)記者查閱商務(wù)部于2009年發(fā)布的國家推薦性標(biāo)準(zhǔn)SB/T10468.2-2008《輪胎經(jīng)銷企業(yè)經(jīng)營規(guī)范理賠要求》規(guī)定：“輪胎制造商、經(jīng)銷商和修理者對用戶/消費者所購買或修理的輪胎承擔(dān)相應(yīng)的修理、更換和退貨(以下稱三包)的責(zé)任。”對輪胎的理賠期規(guī)定為：“理賠期限按輪胎胎側(cè)生產(chǎn)日期計算三年內(nèi)，或經(jīng)銷企業(yè)將(指終端零售商)商品售出一年內(nèi)為理賠有效期限。”同時規(guī)定，國家鼓勵企業(yè)制定嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。汽車三包規(guī)定：易損耗零部件的質(zhì)量保證期由生產(chǎn)者明示在三包憑證上。

據(jù)悉，優(yōu)科豪馬(國產(chǎn))、韓泰、鄧祿普、東洋佳通、固特異等6家輪胎企業(yè)的質(zhì)保期是按照《理賠要求》執(zhí)行的。因此，固特異輪胎的保質(zhì)期為三年，所以在三年內(nèi)的東風(fēng)標(biāo)致408車主，如果輪胎出現(xiàn)類似開裂、鼓包等一系列相關(guān)質(zhì)量問題，都應(yīng)該向廠家索賠。

據(jù)統(tǒng)計，2018年神龍集團(tuán)在華銷量大幅縮水34.2%，僅為25.34萬輛，標(biāo)致品牌全年銷量更是只有14萬輛，跌幅達(dá)43%。2019年神龍集團(tuán)累計銷量11.36萬輛，同比大跌55%，創(chuàng)歷史新低。除了外部市場環(huán)境以及自身技術(shù)、更新迭代等原因外，對于大批量的車主投訴，廠家所采取的“不作為”、“毫無誠意”的態(tài)度，也是其銷量一路下滑的原因之一。

車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題后，積極給予解決，盡早為車主消除安全隱患，彌補故障缺陷才是廠家最需要做的，一味地逃避問題只能使消費者對車企及品牌徹底失去信心。對此，中國網(wǎng)記者也聯(lián)系到了東風(fēng)標(biāo)致，對于大批量車主的投訴，東風(fēng)標(biāo)致方面表示：“東風(fēng)標(biāo)致始終本著對消費者負(fù)責(zé)的原則，對產(chǎn)品發(fā)生的問題絕不隱瞞。由于輪胎供應(yīng)商提供某批次產(chǎn)品不合格的問題，2018年9月13日，東風(fēng)標(biāo)致啟動對408缺陷產(chǎn)品的召回，目前完成度已近100%。”

此外，東風(fēng)標(biāo)致方面還表示：“東風(fēng)標(biāo)致一直堅持以消費者利益為中心，持續(xù)打造良好的售后服務(wù)體系……誠心實意將好產(chǎn)品、好政策、好服務(wù)，帶給致力于品質(zhì)生活的主流消費群……”

但就記者了解，截至目前，仍有部分東風(fēng)標(biāo)致408的車主還未得到廠家的合理解決，對于標(biāo)致408車型輪胎開裂問題的報道，我網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注。