據(jù)知情人士爆料，上市不到半年的北京奔馳AMG A35 L車型存在嚴重裝配錯誤，其發(fā)動機水管在部分新車上存在反裝現(xiàn)象，嚴重者會導致發(fā)動機損毀。

知情人士稱，其所在城市的4S店內就有一輛存在此問題的展車，此車已出售，但車主尚未提車。在車主未提車的這段時間里，售后服務人員接到了奔馳廠家的維修計劃，遂將新車移至廠房進行維修。據(jù)悉，維修方法只需檢查發(fā)動機水管，如果裝反，則拆下重裝即可。知情人告訴財經(jīng)網(wǎng)汽車，目前已有存在相關問題的車輛售出，而廠家也通過不公開的形式通知車主返廠維修。

奔馳AMG A35 L是北京奔馳旗下的首款AMG車型，于2019年廣州車展正式上市，售價39.98-41.98萬元。2020年1月，AMG A35 L單月銷量為192輛。

作為國產(chǎn)首款AMG車型，奔馳AMG A35L量產(chǎn)于北京亦莊開發(fā)區(qū)的奔馳工廠。該工廠擁有世界一流的造車技術，且AMG A35 L車型采用的所有性能零件均為進口零件，包括發(fā)動機、變速箱、四驅、懸掛、轉向、制動及排氣等涉及到性能方面的零件也均為AMG團隊調校。可以說，AMG A35 L基本只是在中國完成組裝。

就AMG A35L裝配錯誤問題，財經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系奔馳相關人士，截至發(fā)稿，并未得到對該問題的回應。

近兩年，奔馳在整車品質上已經(jīng)出現(xiàn)諸多問題，從一個系統(tǒng)到一個總成，且無論是機械機構還是電子電器，都出現(xiàn)了大大小小的問題。

2019年，奔馳曾因方向機、懸架、驅動、輪胎等問題進行召回，單是“斷軸”一項召回，奔馳就在2019年5月份召回近60萬輛C級、E級轎車，11月份再次召回40多萬輛E級轎車。無獨有偶，在因“斷軸”實施召回E級轎車后，E級轎車再次因方向機缺陷被召回。進入2020年，2月份奔馳再次宣布召回部分E級，原因同樣是前懸掛問題所致。除此之外，包括2020年奔馳發(fā)布的關于安全帶鎖扣及通訊模塊軟件召回的信息中，再次包含E級轎車。

除E級轎車這個“重災區(qū)”，包括北京奔馳及奔馳進口車在內的幾乎全系車型，都因不同程度的缺陷召回過。僅2019年，奔馳在中國就召回了超過142萬輛存在質量問題及安全隱患的汽車，是其2019年在華總銷量的兩倍。