中國汽車新聞網(wǎng)訊 受新型冠狀肺炎疫情的影響，國內(nèi)眾多車企都將受到前所未有的沖擊。盡管旗下眾多品牌的通用汽車，2020年一季度在中國市場(chǎng)也不過售出46.1萬輛新車，與去年同期81.4萬輛相比，下降幅度達(dá)43.5%。

通用汽車旗下合資公司五大銷售品牌中的雪佛蘭、別克、凱迪拉克及寶駿品牌，下滑程度均超過40%，累計(jì)銷量?jī)H為5.09萬輛、12.96萬輛、2.68萬輛以及8.22萬輛；即使是在去年憑借豪華市場(chǎng)唯一實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)的凱迪拉克也出現(xiàn)了下滑，可見通用汽車今年的表現(xiàn)并不樂觀。唯獨(dú)上汽通用五菱憑借頑強(qiáng)的市場(chǎng)表現(xiàn)，榮獲國內(nèi)3月銷量榜首，品牌前三月累計(jì)銷量為17.22萬輛，同比下滑34.33%。

雖說負(fù)增長(zhǎng)依舊是中國車市的主旋律，但曾與南北大眾并列中國汽車市場(chǎng)第一梯隊(duì)的上汽通用，如今不僅被南北大眾拉開了距離，還常常被吉利汽車擠出了前三席位。意味著疫情籠罩之下，銷量下滑在所難免，但對(duì)于通用汽車來說，疫情卻只是銷量下滑的原因之一。

面對(duì)銷量下滑上汽通用計(jì)劃在2019-2023年的五年間，將投放總計(jì)60款以上全新或改款車型，包括超過9款國產(chǎn)全新插電或純電動(dòng)車型，覆蓋轎車、SUV和豪華車所有主流細(xì)分市場(chǎng)。為此，在2019年上汽通用已前后共計(jì)推出20余款全新及改款車型。但銷售業(yè)績(jī)卻依然下滑，跌幅仍超過國內(nèi)市場(chǎng)的平均水平。

即便下滑未止，上汽通用仍然不改新車投放的計(jì)劃。隨著凱迪拉克CT5的上市，上汽通用已宣布將于4月8日上市旗下后驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)轎車CT4，實(shí)現(xiàn)凱迪拉克產(chǎn)品陣容的豐富，逐鹿競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華車市場(chǎng)。

別克方面，也將于4月12日上市全新一代別克GL8 Avenir艾維亞家族將新增四座旗艦、六座陣列， 實(shí)現(xiàn)高端MPV市場(chǎng)的角逐。而家轎方面，已推出英朗四缸典范車型，將與三缸發(fā)動(dòng)機(jī)英朗車型共同銷售。

雪佛蘭方面，已開啟高端大7座SUV雪佛蘭開拓者的預(yù)售，將于4月16日上市，助推雪佛蘭品牌開拓中大型SUV市場(chǎng)，完成雪佛蘭品牌從小型、緊湊型、中型到中大型SUV的全陣容的產(chǎn)品布局。

此外，通用汽車還將轉(zhuǎn)型新能源車領(lǐng)域，根據(jù)通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)日前表示，將投資200億美金打造第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)(BEV3)，該平臺(tái)將類似于大眾品牌的MEB平臺(tái)，這也是將與特斯拉等電動(dòng)車型抗衡的砝碼。

根據(jù)上汽通用計(jì)劃，通用汽車將穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)與上市，預(yù)計(jì)將超額完成2016至2020年間在中國市場(chǎng)推出10款新能源車的計(jì)劃。旗下雪佛蘭首款純電城際轎跑暢巡已于2月正式上市；別克首款純電動(dòng)SUV VELITE 7及五菱宏光MINI EV與榮光電動(dòng)車，也將很快登陸市場(chǎng)。

隨著通用汽車加速解除全球化戰(zhàn)略，正陸續(xù)退出除美國、中國以外的市場(chǎng)計(jì)劃，即可看出在華業(yè)務(wù)的發(fā)展對(duì)通用來說無疑是重中之重，畢竟作為全球最大的單一市場(chǎng)的中國，也將是每家車企著重的市場(chǎng)，何況當(dāng)前通用汽車也是在華最具優(yōu)勢(shì)的跨國車企之一，2019年銷量占通用汽車?yán)塾?jì)銷量的40%。

上汽通用掌門人王永清曾宣布，至2020年上汽通用年銷量將力爭(zhēng)達(dá)到300萬輛，市場(chǎng)占有率從9.2%提升至10%。但在業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上汽通用更需要的是守住2019年的銷量關(guān)口。