3月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量出爐，車(chē)市體量重回百萬(wàn)級(jí)別，雖然較往年同期相比跌幅還是比較明顯的，但是和收到重創(chuàng)的2月相比已經(jīng)有明顯的復(fù)蘇和回暖。隨著各行各業(yè)全面復(fù)工，國(guó)內(nèi)車(chē)市將重回原來(lái)的模樣。但遠(yuǎn)在大洋彼岸，同樣備受疫情困擾的美國(guó)車(chē)市，就沒(méi)有這么好的運(yùn)氣了，在3月美國(guó)迎來(lái)了11年來(lái)環(huán)比單月最大銷(xiāo)量跌幅，達(dá)到了32%，同比跌幅達(dá)到了38%，這是從2009年以來(lái)美國(guó)市場(chǎng)最大單月環(huán)比跌幅。下面我們就來(lái)看看具體品牌，10個(gè)品牌的美國(guó)第一季度銷(xiāo)量報(bào)告匯總。

保時(shí)捷：跌幅20.2%

在2020年第一季度，保時(shí)捷在美國(guó)車(chē)市累銷(xiāo)數(shù)據(jù)為11994輛，和去年同期相比銷(xiāo)量下降了1/5。

起亞：增幅1%

幾乎全行業(yè)品牌都有不同程度的下滑的前提下，起亞卻有著1%的微增，當(dāng)然也是得益于前兩個(gè)月的漲勢(shì)貢獻(xiàn)，在Telluride和Sportage等車(chē)型的貢獻(xiàn)之下，品牌第一季度有1%的微增長(zhǎng)，但要是光看3月，起亞也有19%的同比下滑。

菲亞特克萊斯勒：跌幅10%

根據(jù)菲亞特克萊斯勒美國(guó)公司報(bào)告顯示，第一季度銷(xiāo)量和2019年同期相比下滑了10%，在2020年前三個(gè)月累銷(xiāo)數(shù)據(jù)為446768輛，2019年第一季度累銷(xiāo)數(shù)據(jù)為498425輛。其中Ram皮卡車(chē)型是品牌的功臣，在這個(gè)局勢(shì)下皮卡車(chē)型銷(xiāo)量還上漲了7%，一定程度上挽救了品牌的下滑趨勢(shì)。

現(xiàn)代：跌幅11%

雖然從第一季度跌幅來(lái)看，現(xiàn)代的下滑趨勢(shì)還不算太大，但是光看三月份現(xiàn)代公司給出的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，3月美國(guó)車(chē)市累銷(xiāo)數(shù)據(jù)只有35118輛，和2019年同期相比大跌43%。

大眾：跌幅13%

在國(guó)內(nèi)車(chē)市大眾抗壓能力還是比較強(qiáng)的，但在美國(guó)市場(chǎng)，大眾品牌第一季度銷(xiāo)量下滑13%，3月單月銷(xiāo)量暴跌42%，近乎腰斬，一個(gè)季度大眾品牌在美國(guó)只賣(mài)出了75075輛汽車(chē)，在國(guó)內(nèi)車(chē)市連大眾品牌一個(gè)月銷(xiāo)量都不夠，和往年同期相比少了近11000輛。

通用：跌幅7%

通用汽車(chē)數(shù)據(jù)顯示，第一季度交付量只有618335輛，和去年同期相比下降了7%，其中別克品牌跌幅最高，和2019年第一季度相比減少了34.7%，本土品牌銷(xiāo)量也受到不小的沖擊。

福特：跌幅12.5%

有福特F系列支撐的福特品牌，3月在美國(guó)的日子也不好過(guò)，第一季度銷(xiāo)量共計(jì)516330輛，和往年同期相比下滑12.5%，其中卡車(chē)和SUV跌幅為5.4%和11%，其余車(chē)型跌幅高達(dá)36%。

本田：跌幅19.2%

本田第一季度銷(xiāo)量數(shù)據(jù)下滑了19.2%，主要是受三月銷(xiāo)量拖累，3月單月汽車(chē)銷(xiāo)量就下降了48%。

奧迪：跌幅14%

豪華品牌同樣受到不小的沖擊，其中就包括奧迪，盡管一二月份奧迪品牌銷(xiāo)量增長(zhǎng)了13%，但是受三月影響，第一季度整體銷(xiāo)量下滑14%。

寶馬：跌幅15.3%

奧迪同比跌幅超兩位數(shù)，寶馬也不例外，第一季度北美市場(chǎng)累銷(xiāo)數(shù)據(jù)為59455輛，同比下滑15.3%，Mini品牌跌幅更是達(dá)到了35.1%。