當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，三菱汽車(chē)公布了其2019財(cái)年（2019年4月1日至2020年3月31日）財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，該公司上個(gè)年度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)大跌88.6%至128億日元，為2016財(cái)年以來(lái)最低；凈銷(xiāo)售額為2.27萬(wàn)億日元，同比下跌9.7%；凈虧損257.8億日元。

疫情對(duì)該公司的影響在第四財(cái)季（2020年1月1日至2020年3月31日）比較明顯。上個(gè)財(cái)季，該公司凈虧損140億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降66%至92億日元；由于全球銷(xiāo)量同比下降28%至25.1萬(wàn)輛，銷(xiāo)售額同比下跌17%至6,034億日元。由于業(yè)績(jī)狀況不佳，三菱汽車(chē)沒(méi)有派發(fā)年終股息，也未給出當(dāng)前財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。

今年以來(lái)，三菱汽車(chē)已經(jīng)艱難應(yīng)對(duì)中國(guó)和東南亞地區(qū)銷(xiāo)量下滑的局面，疫情對(duì)其來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。在財(cái)報(bào)會(huì)上三菱表示，將把重點(diǎn)放在東盟國(guó)家的銷(xiāo)量增長(zhǎng)上。三菱汽車(chē)首席執(zhí)行官Takao Kato表示，“疫情之前，我們就在考慮哪些表現(xiàn)不佳的地區(qū)和車(chē)輛部門(mén)可以減少我們的風(fēng)險(xiǎn)敞口；而在疫情之后，我們需要加快做出改變的步伐。為了在后疫情時(shí)代保持競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要立即將重點(diǎn)領(lǐng)域縮小到我們擅長(zhǎng)的地區(qū)和細(xì)分市場(chǎng)。”

當(dāng)前，全球汽車(chē)制造商們正艱難應(yīng)對(duì)疫情危機(jī)，許多車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始重啟汽車(chē)工廠(chǎng)，但需求疲軟、供應(yīng)鏈中斷以及工廠(chǎng)采取的預(yù)防措施等預(yù)計(jì)將限制產(chǎn)量。一些分析師還認(rèn)為，今年全球汽車(chē)銷(xiāo)量可能下滑三分之一，且由于失業(yè)率上升以及消費(fèi)者收入減少，新車(chē)需求的復(fù)蘇將非常緩慢。