中國(guó)產(chǎn)的純電SUV車型BMW iX3將于今年年底上市。該車基于寶馬靈活的ICE/EV架構(gòu)，與普通版BMW X3共線生產(chǎn)，年產(chǎn)能可達(dá)4萬(wàn)輛，將由中國(guó)出口至北美以及歐洲地區(qū)。

一段時(shí)間以來(lái)，寶馬都是多元柔性平臺(tái)的堅(jiān)定擁護(hù)者，不同于大眾集團(tuán)重金打造全新的純電MEB平臺(tái)。2月，寶馬集團(tuán)信任董事長(zhǎng)齊普策曾表示，寶馬要堅(jiān)持多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和靈活生產(chǎn)，讓客戶和市場(chǎng)來(lái)決定生產(chǎn)純電車型、混動(dòng)還是燃油車型。

而現(xiàn)在寶馬的態(tài)度似乎發(fā)生改變。

據(jù)德國(guó)《明鏡》雜志報(bào)道，寶馬工會(huì)負(fù)責(zé)人Manfred Schoch近日表示，寶馬應(yīng)該改變方向，開發(fā)一個(gè)純電動(dòng)汽車的技術(shù)平臺(tái)，不再局限于電動(dòng)車與燃油車共用的柔性平臺(tái)。

“只有擁有自己的電動(dòng)架構(gòu)，我們才能充分發(fā)揮電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)。”Schoch表示，如果寶馬不想被來(lái)自加州的特斯拉或來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越，就需要一個(gè)專門的純電動(dòng)平臺(tái)。

據(jù)報(bào)道，寶馬的一些高管已經(jīng)在內(nèi)部推動(dòng)新電動(dòng)戰(zhàn)略。他們希望，寶馬迅速轉(zhuǎn)向純電平臺(tái)，這將使汽車更輕，擁有更長(zhǎng)的電池續(xù)航里程和更大的內(nèi)部空間。

當(dāng)被問(wèn)及這份報(bào)告時(shí)，寶馬發(fā)言人表示，目前“定位最佳”，并拒絕就有關(guān)內(nèi)部討論的猜測(cè)置評(píng)。