1月26日，WEY官方就近期坦克300兩起疑似車輛斷軸的事件發(fā)布了說明，其中一起，涉事車輛在故障前存在連續(xù)超負(fù)荷惡劣工況，輸出軸過載疲勞導(dǎo)致暗傷；另一起事件中用戶自行改裝導(dǎo)致車輛驅(qū)動(dòng)軸擺角超出設(shè)計(jì)范圍可能，造成半軸球籠破損。

近期，有關(guān)坦克300在非鋪裝路面正常行駛時(shí)出現(xiàn)故障，疑似斷軸的視頻在各大社交平臺(tái)上引發(fā)了廣泛討論，其中一則視頻顯示，一輛坦克300在穿越河溝時(shí)，車輛的右前輪突然出現(xiàn)抱死，無法傳動(dòng)的情況，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員透露，車輛的前三角臂出現(xiàn)了斷裂。

隨后，WEY在其官方微博上發(fā)布了近期坦克300事件說明，官方表示，關(guān)于疑似“三角臂斷裂”事件，已于當(dāng)天第一時(shí)間與車主建立聯(lián)系，并按照承諾的免費(fèi)救援政策，當(dāng)晚完成救援回店和故障排查，判定為分動(dòng)器前輸出軸斷裂，經(jīng)過分動(dòng)箱現(xiàn)場(chǎng)拆解，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在齒輪過載斷裂等損壞現(xiàn)象，結(jié)合車機(jī)后臺(tái)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)存在非正常工作運(yùn)行的可能，結(jié)合用戶在社交平臺(tái)上發(fā)布的系列“拔河”挑戰(zhàn)視頻，初步推測(cè)存在連續(xù)超負(fù)荷惡劣工況，輸出軸過載疲勞導(dǎo)致暗傷，在后續(xù)行駛中損傷擴(kuò)大導(dǎo)致斷裂。

針對(duì)另一起疑似斷軸事件，WEY表示，據(jù)車輛現(xiàn)狀和車主自述，該車改裝并加高了懸掛系統(tǒng)，更換了輪轂及大尺寸輪胎，但傳動(dòng)半軸未針對(duì)以上改變進(jìn)行調(diào)整，結(jié)合車輛救援回店后的狀態(tài)分析，升高后驅(qū)動(dòng)軸擺角及滑移存在超出設(shè)計(jì)范圍的可能，從而在極限工況下造成半軸球籠破損。

WEY在說明中表示，后續(xù)將盡快依據(jù)保修條例和服務(wù)規(guī)劃，為用戶提供下一步維修服務(wù)，請(qǐng)用戶惡劣工況后及時(shí)檢查車輛以確保良好狀態(tài)。WEY還表示，將在救援體系、零部件等方面滿足用戶更加多元化的需求。

附說明全文：