當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月1日，福特汽車和谷歌宣布建立特殊戰(zhàn)略合作關(guān)系，以加速福特轉(zhuǎn)型和重塑互聯(lián)汽車體驗(yàn)。

福特在聲明中表示， 其已將谷歌云列為首選云供應(yīng)商，以利用谷歌在數(shù)據(jù)、人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）方面的專業(yè)知識(shí)。作為為期6年的新合作關(guān)系的一部分，從2023年開始，未來數(shù)百萬輛福特和林肯汽車將使用內(nèi)置谷歌應(yīng)用程序和服務(wù)的安卓系統(tǒng)。

圖片來源：福特汽車

此次雙方宣布的合作將有助于福特精簡公司運(yùn)作，并加速其正在進(jìn)行的110億美元重組計(jì)劃。對(duì)于福特來說，這是一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變，因?yàn)樵摴窘┠昝磕甓家ㄙM(fèi)數(shù)億美元開發(fā)和維護(hù)這類系統(tǒng)。對(duì)于云計(jì)算市場份額落后于亞馬遜和微軟的谷歌來說，與福特合作將為其帶來一個(gè)重要客戶，同時(shí)也顯示出谷歌如何利用其在移動(dòng)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位建立自己的云業(yè)務(wù)。

該協(xié)議并不具有排他性，允許兩家公司使用其他云或現(xiàn)有的福特?cái)?shù)據(jù)中心。2月1日，福特股價(jià)盤中一度上漲8.6%，而谷歌母公司Alphabet的股價(jià)上漲了約3%。

雙方組建合作團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步提升消費(fèi)者體驗(yàn)

在新的合作關(guān)系下，福特和谷歌正在組建新合作小組，名為Team Upshift，以推動(dòng)持續(xù)創(chuàng)新。Team Upshift將利用合作雙方的人才和資產(chǎn)，推動(dòng)福特轉(zhuǎn)型，解鎖個(gè)性化消費(fèi)體驗(yàn)，并推出顛覆性的、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的機(jī)會(huì)，可能包括在購買汽車的新零售體驗(yàn)、根據(jù)數(shù)據(jù)創(chuàng)建新優(yōu)惠等。

從今年晚些時(shí)候開始，谷歌將作為福特的首選云供應(yīng)商幫助福特利用谷歌云的AI、ML和數(shù)據(jù)分析技術(shù)，加速汽車制造商的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，使運(yùn)營現(xiàn)代化，并利用谷歌安全、可靠的云技術(shù)為汽車互聯(lián)技術(shù)提供支持。

福特計(jì)劃利用谷歌云：以差異化技術(shù)和個(gè)性化服務(wù)，進(jìn)一步提升客戶體驗(yàn)；加速產(chǎn)品開發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理的現(xiàn)代化，包括嘗試使用視覺AI培訓(xùn)制造員工以及使用更可靠的工廠設(shè)備；快速跟蹤數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)模型的應(yīng)用，從而使客戶收到實(shí)時(shí)通知，如維護(hù)請求或折價(jià)提醒。

合作雙方有著共同的愿景，那就是帶來愉快、安全、高效的互聯(lián)汽車體驗(yàn)，最大限度地減少駕駛員的分心，并通過無線更新讓消費(fèi)者處于技術(shù)前沿。從2023年開始，福特和林肯全球消費(fèi)者將開始受益于安卓操作系統(tǒng)和谷歌應(yīng)用程序帶來的獨(dú)特?cái)?shù)字體驗(yàn)，包括地圖和語音技術(shù)。

福特進(jìn)一步解釋稱：有了谷歌助手（Google Assistant），司機(jī)可以眼睛盯著路面，手放在方向盤上，只用聲音就能完成操作；使用谷歌地圖（Google Maps），司機(jī)可以通過實(shí)時(shí)交通信息、自動(dòng)改道、車道引導(dǎo)等功能更快到達(dá)目的地；有了谷歌Play，司機(jī)可以訪問最喜歡的應(yīng)用程序來聽音樂、播客、有聲書等，而這些應(yīng)用程序經(jīng)過優(yōu)化和集成，適合車載使用；安卓系統(tǒng)還能讓福特和第三方開發(fā)者開發(fā)應(yīng)用程序，不斷優(yōu)化和提供更加個(gè)性化的體驗(yàn)。

福特喜歡谷歌云服務(wù)，谷歌需要福特

多個(gè)行業(yè)組織稱，盡管福特等汽車制造商投入了大量資金，但消費(fèi)者傾向于在開車時(shí)使用谷歌的Android Auto或蘋果CarPlay程序。手機(jī)供應(yīng)商多年來一直在遠(yuǎn)程更新產(chǎn)品，但汽車制造商（特斯拉除外）的進(jìn)展比較緩慢。

去年10月剛成為福特汽車首席執(zhí)行官的Jim Farley在接受采訪時(shí)表示，合作是重要戰(zhàn)略之一。Farley稱，福特需要擺脫沒有附加值的普通業(yè)務(wù)，比如導(dǎo)航系統(tǒng)和許多車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。“我們每年都要花費(fèi)數(shù)億美元，只為保持基本體驗(yàn)，而這種體驗(yàn)與手機(jī)相比沒有任何競爭力。”

隨著汽車制造商開始遠(yuǎn)程更新車輛，云服務(wù)越來越重要。Farley認(rèn)為車載互聯(lián)功能會(huì)像手機(jī)供應(yīng)商和亞馬遜Prime等提供的服務(wù)一樣，會(huì)深深地融入到消費(fèi)者的生活中，形成很高的品牌和產(chǎn)品粘性。“這是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，比電氣化還大。所有的數(shù)字功能和互聯(lián)性，以及汽車外的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，將形成一種忠誠模式（loyalty model），在這種模式下，人們將不太愿意更換品牌。”

多年前，福特曾使用微軟的軟件為其Sync車載通信系統(tǒng)提供動(dòng)力，但在消費(fèi)者遇到技術(shù)問題后，福特于2014年將Sync系統(tǒng)切換到黑莓的QNX；2015年，福特承諾使用微軟的Azure云為汽車提供軟件更新。2019年，福特與亞馬遜達(dá)成一項(xiàng)多年協(xié)議。

Farley透露，福特在分析了幾家公司之后才選了谷歌，并稱福特特別喜歡谷歌的云服務(wù)。在與谷歌的合作中，福特和谷歌都沒有明確表示微軟和亞馬遜的哪些云計(jì)算服務(wù)將被谷歌服務(wù)取代。

據(jù)科技行業(yè)研究公司Gartner估計(jì)，2019年，亞馬遜占據(jù)了45%的市場份額，微軟占18%，谷歌僅占5%。谷歌的母公司Alphabet表示，2020年第三季度，包括谷歌Workspace效率軟件，云業(yè)務(wù)收入為34.4億美元，占收入的7%，而亞馬遜的Web Services云業(yè)務(wù)收入為116億美元。

谷歌希望成為云市場上更大的玩家。自甲骨文前高管Thomas Kurian于2019年負(fù)責(zé)谷歌云業(yè)務(wù)以來，谷歌一直著眼于擴(kuò)大其云業(yè)務(wù)，將重點(diǎn)放在包括制造業(yè)在內(nèi)的五個(gè)行業(yè)。谷歌還試圖進(jìn)軍媒體、娛樂和游戲領(lǐng)域。去年谷歌宣布與Activision Blizzard達(dá)成協(xié)議時(shí)，還表示谷歌旗下的YouTube將成為這家游戲開發(fā)商的獨(dú)家電子競技直播平臺(tái)。

對(duì)于谷歌來說，其在云計(jì)算領(lǐng)域擴(kuò)張得越多，對(duì)廣告的依賴就越少。2020年，谷歌廣告銷售額年化下降8%，導(dǎo)致Alphabet在2020年第二季度首次出現(xiàn)營收下降，廣告業(yè)務(wù)在2020年表現(xiàn)出脆弱性。