據(jù)韓國《東亞日報》報道，作為電動汽車生產(chǎn)合作的一部分，蘋果公司將向起亞汽車投資4萬億韓元（約36億美元）。但是，《東亞日報》并沒有明確消息來源。

報道稱，蘋果計劃與起亞合作，在起亞位于美國佐治亞州的工廠生產(chǎn)蘋果汽車；合作雙方可能會在2月17日簽署協(xié)議，并計劃在2024年推出蘋果汽車，初期產(chǎn)能目標是10萬輛。

有關(guān)蘋果考慮進軍汽車領(lǐng)域的報道，引發(fā)了外界對潛在制造合作伙伴的猜測。知情人士向彭博社透露，蘋果的汽車研發(fā)工作仍處于早期階段，至少需要五年的時間才能推出自動駕駛電動汽車，而這表明蘋果可能并不急于做出合作決定。

2月3日，起亞的股價一度躍升14%，創(chuàng)下1997年以來的最高紀錄。對此消息，蘋果和起亞的代表均拒絕回應(yīng)。

就在前一天，天風證券分析師郭明錤在給投資者的報告中預測稱，蘋果汽車將在2025年發(fā)布，蘋果將把零部件制造和組裝外包給老牌汽車制造商，進而顯著縮短開發(fā)時間加速上市， 而蘋果汽車將定位為非常高端車型，價格和零部件成本將高于普通電動車。

此外，還有報道稱，蘋果可能聘請了保時捷底盤開發(fā)負責人Manfred Harrer博士。但是，目前還不清楚Harrer在蘋果的職位。Harrer辭職的消息也沒有任何官方消息，其領(lǐng)英介紹依然是在保時捷任職，但是據(jù)說其已在2020年底與同事告別。