3月15日，恒大汽車發(fā)布公告稱，公司與騰訊控股旗下北京梧桐車聯(lián)科技有限責(zé)任公司簽署協(xié)議，分別出資60%、40%設(shè)立合資公司，以共同開發(fā)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的車載操作系統(tǒng)。

據(jù)悉，此前恒大汽車就已經(jīng)與騰訊就開發(fā)智能車載操作系統(tǒng)展開過深入合作。此次聯(lián)合成立合資公司，可謂雙方合作的進(jìn)一步深化，旨在發(fā)揮各自在新能源汽車研發(fā)制造、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、出行生態(tài)等領(lǐng)域的優(yōu)勢，共同打造全球領(lǐng)先的智能汽車生態(tài)圈。

作為國內(nèi)最受關(guān)注的新造車品牌之一，恒大汽車迄今為止已經(jīng)發(fā)布了9款車型，首批6款車型于2020年8月發(fā)布，覆蓋從A級到D級別以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車全系車型，根據(jù)恒大汽車規(guī)劃，這些車型將從2021年上半年啟動試生產(chǎn)，下半年陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。3款于2021年2月發(fā)布，分別為恒馳7、恒馳8、恒馳9，其中恒馳7是一款純電B級轎車，恒馳8是一款純電C級轎跑車，恒馳9是一款純電B級中型SUV。

恒大汽車曾表示，公司同步有14款車型在研發(fā)，這意味著除了上面9款，未來或許還有5款車型待公布亮相。憑借這些產(chǎn)品，許家印放言：恒大汽車計劃三年內(nèi)投資450億，在全球建設(shè)10大生產(chǎn)基地，3-5年達(dá)到年產(chǎn)100萬輛，成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團(tuán)。

盡管話說得有些大，然而隨著恒大汽車各項工作的有序推進(jìn)，以及相關(guān)合作伙伴的陸續(xù)到位，無疑將推動恒大汽車朝著上述目標(biāo)更進(jìn)一步。

梧桐車聯(lián)作為騰訊旗下系統(tǒng)級解決方案提供者，于2018年7月從騰訊拆分，并引入長安汽車、嘉興鑫聯(lián)作為起始股東，公司自成立就致力于為行業(yè)打造高開放性、高適配度、深度個性化的操作系統(tǒng)級車聯(lián)網(wǎng)解決方案。2019年，梧桐車聯(lián)正式發(fā)布了TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，其中深度集成了騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊核心生態(tài)資源，率先搭載在長安CS85 COUPE車型上。

之后梧桐車聯(lián)又先后推出了TINNOVE 2.0和TINNOVE 3.0，并于2020年11月首度對外發(fā)布了TINNOVE OpenOS“技術(shù)底座”和TINNOVE 3.0整合解決方案的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。其中OpenOS預(yù)計將搭載40~50家生態(tài)合作廠商產(chǎn)品，原型系統(tǒng)據(jù)悉已在超過40萬輛車上進(jìn)行了驗證，預(yù)計將于2021年6月份左右搭載長安車型上實現(xiàn)落地。TINNOVE 3.0則進(jìn)一步細(xì)化了駕駛場景，構(gòu)建了更完整的智能出行場景服務(wù)解決方案。

此次與恒大汽車合作，意味著未來即將上市的恒馳車型，在騰訊互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等能力的賦能下，也有望成為極具科技感的智聯(lián)移動空間，可以實現(xiàn)辦公、娛樂、教育、購物、遠(yuǎn)程醫(yī)療等場景化應(yīng)用，給用戶提供更智能的生活體驗。