汽車信息網(wǎng)1月11日訊 2021年，大眾汽車集團(tuán)（中國）與其合資企業(yè)在中國大陸及香港市場共交付汽車330萬輛（同比下降14.1%）。量產(chǎn)品牌受全球芯片供應(yīng)短缺影響顯著；保時捷、賓利和蘭博基尼表現(xiàn)出色，創(chuàng)下新的年度銷量記錄，分別實現(xiàn)同比增長7.5%、40.0%和54.8%。大眾汽車品牌及其子品牌捷達(dá)全年交付汽車超過240萬輛（同比下降14.8%），但仍憑借11.7%*的市場份額，持續(xù)位居中國消費者購車首選。

2021年，大眾汽車品牌及其子品牌捷達(dá)在中國大陸及香港市場的銷量超過240萬輛（同比下降14.8%）。盡管過去一年充滿挑戰(zhàn)，大眾汽車品牌仍是中國消費者的購車首選，并進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品線，推出了7款新車型和6款改款車型。SUV車型全年交付量超過71.8萬輛，占品牌總銷量的31.8%（2020年，該占比為29.9%）。同時，新能源汽車銷量累計超過11.9萬輛，同比激增128%，創(chuàng)下歷史最高增長記錄。這一亮眼表現(xiàn)主要歸功于純電動ID.系列車型的推出及其持續(xù)穩(wěn)健的增長，包括兩款I(lǐng)D.4車型，兩款I(lǐng)D.6車型和ID.3車型。盡管自10月份以來，ID.系列車型生產(chǎn)持續(xù)受到芯片短缺的影響，截至2021年底，仍實現(xiàn)了7萬臺的交付量。捷達(dá)子品牌累計交付近17萬輛，銷量同比強勢增長8.9%，市場份額占0.8%。

奧迪品牌2021年在華交付汽車70.13萬輛。進(jìn)口車型銷量勁增53.9%，其中S和RS車型的需求分別飆升187.1%和124.7%。包括奧迪Q2L、奧迪A3 Sportback、奧迪A4 Avant和奧迪A6 Allroad在內(nèi)的多個車型都在各自細(xì)分市場中處于領(lǐng)先地位，而奧迪Q8、奧迪RS 7、奧迪RS 6、Q5 L Sportback、Q3 Sportback以及Q2L e-tron等車型創(chuàng)下了各自歷史最佳銷量記錄。隨著上汽奧迪車型的交付和下一階段的電動化攻勢，奧迪品牌預(yù)計將在2022年實現(xiàn)進(jìn)一步增長。隨著首批包括Q4 e-tron、Q5 e-tron、奧迪首款“Roadjet”以及e-tron GT在內(nèi)的MEB車型的發(fā)布，奧迪品牌的新能源車型也將得到全面加強。

得益于5月和11月分別推出明銳PRO和柯珞克MY 2022兩款車型，斯柯達(dá)品牌2021年全年共計向中國消費者交付汽車7.12萬輛。兩款車型在2021年均獲得業(yè)界廣泛認(rèn)可。在中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布的中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）中，明銳PRO在其細(xì)分市場的用戶滿意度排名中位列榜首。在J.D. Power發(fā)布的2021年中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究中，柯珞克在位列緊湊型SUV首位。

中國是保時捷品牌最大的單一市場，2021年，保時捷在華表現(xiàn)優(yōu)異，在2020年歷史銷量紀(jì)錄的基礎(chǔ)上再次實現(xiàn)了7.5%的增長。盡管面臨著供應(yīng)瓶頸帶來的挑戰(zhàn)，保時捷仍實現(xiàn)了向中國客戶交付汽車9.57萬輛。標(biāo)志性車型保時捷911延續(xù)穩(wěn)健表現(xiàn)，銷量同比增長67%，共交付汽車4002輛。Taycan市場需求持續(xù)強勁，交付量超過7000輛。