汽車(chē)信息網(wǎng)1月13日訊 根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的 2021 年 12 月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，公司 12 月銷(xiāo)量 162,369 輛， 同比增加8.2%，1-12 月累計(jì)銷(xiāo)量 1,280,993 輛，同比增加15.2%。這個(gè)數(shù)字也創(chuàng)下了歷史新高。哈弗品牌 12 月銷(xiāo)量 94,387 輛，同比下降10.5%；魏牌品牌銷(xiāo)量 10,065 輛，同比增加0.3%；長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量 25,033 輛，同比增加15.7%；歐拉品牌銷(xiāo)量 20,926 輛，同比增加64.2%；坦克品牌銷(xiāo)量 11,958 輛。

如果外人來(lái)看長(zhǎng)城汽車(chē)，近些年的變革是眼花繚亂的。從品牌的裂分，到公司對(duì)底層架構(gòu)進(jìn)行變革，再到企業(yè)定位向“用戶服務(wù)運(yùn)營(yíng)企業(yè)”轉(zhuǎn)型。但正是如此，才造就了長(zhǎng)城汽車(chē)在業(yè)內(nèi)獨(dú)步江湖的一套功夫：《長(zhǎng)城汽車(chē)你學(xué)不會(huì)》。

如果把12月的銷(xiāo)量分品牌看，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌的銷(xiāo)量，也開(kāi)始在逐步兌現(xiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)之前對(duì)未來(lái)的判斷，高端產(chǎn)品和新能源占比逐步上升。具體到品牌來(lái)看其中哈弗品牌全年銷(xiāo)量 770,008 輛，同比增長(zhǎng)2.6%；歐拉品牌全年銷(xiāo)量135028輛，同比增長(zhǎng)140%；WEY品牌全年銷(xiāo)量58,363輛，同比降低 25.65%，但是累計(jì)用戶突破 45 萬(wàn)；坦克 300全年交付 84,588 輛，目前坦克品牌在中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)份額超過(guò)了50%；皮卡 2021年銷(xiāo)售233,006 輛，同比增長(zhǎng) 3.6%。 

歐拉、魏牌和坦克這三大品牌開(kāi)始成為主導(dǎo)銷(xiāo)量的核心品牌，長(zhǎng)城也逐步告別了過(guò)于依賴(lài)哈弗品牌的時(shí)代。這也代表著長(zhǎng)城汽車(chē)在向高端化發(fā)展的進(jìn)展非常成功。 

01

開(kāi)啟新的上升周期 

從各個(gè)細(xì)分主要品牌來(lái)看，哈弗品牌在鞏固主流 SUV 市場(chǎng)中的地位，并且加速向智能化邁進(jìn)。其中，哈弗 H6 十二月銷(xiāo)量42,787 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 31.88%，實(shí)現(xiàn)較高增長(zhǎng)。哈弗神獸（新科技旗艦 SUV）上市首月交付近 7000 輛。哈弗神獸、赤兔接連上市，不斷擴(kuò)充哈弗產(chǎn)品矩陣，鞏固主流 SUV 市場(chǎng)的同時(shí)加速向智能化邁進(jìn)。

2021 年魏牌迎來(lái)全新產(chǎn)品期，這也導(dǎo)致了魏牌銷(xiāo)量陣痛的原因所在。在具體車(chē)型方面，摩卡累計(jì)28,545 輛；瑪奇朵 DHT 穩(wěn)定爬坡，累計(jì)銷(xiāo)量 5,145輛。尤其是拿鐵 DHT 有望成為咖啡家族的中堅(jiān)力量，上市僅半月銷(xiāo)量已 2,707 輛，市場(chǎng)反響超預(yù)期。今年 1 月摩卡 DHT-PHEV 也正式開(kāi)啟預(yù)售，隨著多款車(chē)型的 PHEV 版本加速推出，魏牌有望迎來(lái)更強(qiáng)的產(chǎn)品周期。 

坦克 300 12 月交付 11,958 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 18.3%，創(chuàng)單月交付量新高。全年交付 84,588 輛，在中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了超過(guò)50%的市占率。同時(shí)，坦克 500 于廣州車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售，考慮到新車(chē) 33.5-39.5 萬(wàn)的高端定價(jià)，預(yù)售表現(xiàn)超市場(chǎng)預(yù)期，這款產(chǎn)品預(yù)計(jì)Q1 開(kāi)啟交付。

長(zhǎng)城皮卡12 月銷(xiāo)售 25,033 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 20.29%，全年累計(jì)銷(xiāo)售 233,006 輛，同比增長(zhǎng) 3.6%。其中出口銷(xiāo)售 43,599 輛，同比大增 119%。長(zhǎng)城炮 12 月銷(xiāo)售 15,117 輛，再創(chuàng)新高。2021年長(zhǎng)城炮在澳大利亞、智利、南非等 50 多個(gè)國(guó)家及地 區(qū)上市，全面開(kāi)啟中國(guó)皮卡全球化元年。 

2021 年公司海外業(yè)務(wù)發(fā)展提速，泰國(guó)羅勇工廠正式投產(chǎn)，收購(gòu)巴西伊拉塞馬波利斯工廠，亮相慕尼黑車(chē)展、正式開(kāi)啟歐洲市場(chǎng)征程。2021 年公司海外汽車(chē)銷(xiāo)量142793 輛，同比增加103.7%。伴隨泰國(guó)、歐洲市場(chǎng)戰(zhàn)lue發(fā)布，2022 年公司海外新市場(chǎng)開(kāi)拓將會(huì)進(jìn)入更新的階段。

02

新能源車(chē)型占比超 10% 

2021年長(zhǎng)城汽車(chē)最大的看點(diǎn)，來(lái)自于新能源的爆發(fā)。2021 年長(zhǎng)城汽車(chē)新能源累計(jì)銷(xiāo)136,953 輛，占總體銷(xiāo)量的 10.7%，而且 12 月歐拉品牌月銷(xiāo)量首次突破 2 萬(wàn)輛。不僅僅如此，長(zhǎng)城還在持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化與智能化的技術(shù)革新，布局了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，把核心技術(shù)握在自己手里。

比如高階動(dòng)力總成 3.0T+9AT/9HAT、檸檬混動(dòng) DHT 技術(shù)、大禹電池、咖啡智能 2.0 等。2021 年檸檬混動(dòng) DHT 系統(tǒng)在 WEY 的瑪奇朵 DHT、拿鐵 DHT 和哈弗赤兔混動(dòng) DHT 版等車(chē)型上搭載并已量產(chǎn)。電動(dòng)智能化技術(shù)的落地與量產(chǎn)是長(zhǎng)城汽車(chē)多年研發(fā)投入的有效輸出，也是長(zhǎng)城搶占未來(lái)發(fā)展新賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2022年，長(zhǎng)城汽車(chē)還在逐步擴(kuò)大自己的新能源攻勢(shì)。歐拉品牌方面是重頭戲，芭蕾貓將于一季度上市，朋克貓、閃電貓將于二季度上市，這也是長(zhǎng)城汽車(chē)在純電產(chǎn)品方面的主要戰(zhàn)斗力。魏牌方面，搭載了檸檬混動(dòng) DHT 的摩卡 DHT-PHEV 和拿鐵 DHT-PHEV 將于一季度上市，圓夢(mèng)也將于年內(nèi)推出。

長(zhǎng)城汽車(chē)孵化的全新獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車(chē)公司沙龍智行也在2021 廣州車(chē)展正式登場(chǎng)，并推出“機(jī)甲科技品類(lèi)”及首款高性能機(jī)甲戰(zhàn)跑機(jī)甲龍。車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)甲龍全球限量版開(kāi)啟預(yù)售，101 臺(tái)全球限量版預(yù)訂 3 小時(shí)售罄，預(yù)計(jì)今年 Q2 即將推出量產(chǎn)版車(chē)型并將于 Q3 開(kāi)啟交付。

從短期來(lái)看，2022 年的新車(chē)型投放節(jié)奏是長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)增長(zhǎng)的保障。但是從長(zhǎng)期看公司在電動(dòng)化和智能化產(chǎn)業(yè)鏈上的深入布局是其核心競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟“新車(chē)型+新技術(shù)+新管理”三升周期，展望 2022 年，芯片短缺問(wèn)題預(yù)計(jì)逐步緩解，而公司當(dāng)前終端庫(kù)存仍處于低位，公司銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步攀升。后續(xù)公司高端產(chǎn)品放量帶動(dòng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，單車(chē)盈利水平有望提升。

長(zhǎng)城汽車(chē)在2020與2021兩年的疫情之下，從產(chǎn)品到管理完成了一個(gè)蛻變，這也是公司被市場(chǎng)重新估值的原因所在，長(zhǎng)城汽車(chē)在這次銷(xiāo)量創(chuàng)新高之后，已經(jīng)正式步入了一個(gè)全新的階段，新的時(shí)代。