汽車信息網(wǎng)2月10日訊 隨著時(shí)間進(jìn)入虎年，各大車企也開始逐步公布了2022年的銷售目標(biāo)。從各大車企公布的目標(biāo)來看，大家對(duì)于2022年相比比較樂觀。 

首先是六大汽車集團(tuán)的目標(biāo)，一汽集團(tuán)的銷量目標(biāo)是410萬輛，要在2021年的350萬輛基礎(chǔ)上增加17.1%。對(duì)于一汽集團(tuán)來說，一起豐田和一汽-大眾這兩個(gè)合資品牌承擔(dān)了至關(guān)重要的作用。一汽-大眾現(xiàn)在基本上可以算是市場(chǎng)上的基本盤了，其2022的變數(shù)大部分都?jí)涸诹私葸_(dá)這個(gè)開拓3-5線市場(chǎng)的品牌身上。 

但一汽豐田還是非常有希望的。2021年一汽豐田曾制定了必達(dá)88萬輛的目標(biāo)，但最終只累計(jì)銷量860,019輛，同比增長(zhǎng)8%。所以一汽豐田在2022年還是憋著一股勁兒的，皇冠品牌還是很有潛力，比較有看點(diǎn)。

東風(fēng)集團(tuán)訂下今年沖400萬輛的目標(biāo)，同比增幅要超過22%。東風(fēng)本田在2022會(huì)有一個(gè)非常不錯(cuò)的產(chǎn)品攻勢(shì)，例如新一代CR-V/XR-V、全新純電動(dòng)e:NS1等。2021年末火了一把的凡爾賽，也將在2022年迎來真正的考驗(yàn)，成為神龍汽車絕對(duì)的主力車型。這兩個(gè)都是可以預(yù)知的基本盤。但是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司退出東風(fēng)集團(tuán)之后，如何補(bǔ)上這十幾萬不大不小的銷量窟窿，還是非常值得期待的。

廣汽集團(tuán)相對(duì)低調(diào)一點(diǎn)，今年目標(biāo)是“產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)15%”。廣汽本田2021 年銷售78 萬輛穩(wěn)住了局勢(shì)。新一年 e:N 系列全新純電動(dòng)車型的導(dǎo)入，廣汽本田 2022 年全年銷量 " 保底 90 萬輛，挑戰(zhàn) 100 萬輛 " 不是不可能。

廣汽自主板塊 2021 年累計(jì)銷量突破 32 萬輛，同比增長(zhǎng) 10.35%，廣汽埃安 2021 年累計(jì)銷量突破 12 萬輛，同比增長(zhǎng) 101.8%，若能在 2022 年繼續(xù)保持當(dāng)前的增長(zhǎng)速度，廣汽集團(tuán)2022的目標(biāo)穩(wěn)了。

長(zhǎng)城汽車則把目標(biāo)定在了190萬輛。2021年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為1280993輛，同比增長(zhǎng)15.2%。具體品牌來看，2021年長(zhǎng)城汽車銷量來源仍然是哈弗品牌，但是對(duì)于哈弗品牌的依賴越來越輕了。歐拉品牌是2021長(zhǎng)城汽車旗下漲幅最大的品牌，全年銷量同比增長(zhǎng)140%至135,028輛。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車公布股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，2021年149萬輛，2022年190萬輛，2023年280萬輛。長(zhǎng)城汽車能不能解鎖2022年的目標(biāo)，轎車轎車+坦克品牌將會(huì)成為最大的看點(diǎn)。

新能源到來最大的受益者比亞迪汽車把目標(biāo)定在了120萬輛，同比需要增長(zhǎng)64%。2021年比亞迪累計(jì)銷量為730093輛，同比增長(zhǎng)75.4%，其中新能源乘用車銷量達(dá)到593,745輛，同比增長(zhǎng)231.60%。 

比亞迪能有如此信心，首先是因?yàn)樾履茉词袌?chǎng)迎來了全面的爆發(fā)，比亞迪在新能源方面的布局逐漸體現(xiàn)。另外還有比亞迪的對(duì)于零部件供應(yīng)商的依賴性相對(duì)較低，所以缺零件這種問題對(duì)于比亞迪來說影響比較弱。

和比亞迪一樣2022年目標(biāo)定的比較激進(jìn)的還有奇瑞集團(tuán)的150 萬輛，需要同比增長(zhǎng) 56%。2021年奇瑞集團(tuán)全年銷量為 96 萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到 31.7%。2021 年奇瑞品牌累計(jì)銷量突破 65 萬輛，同比增長(zhǎng) 46.3%。但是如果從有增加潛力的板塊來看，2022年壓力全在自主和新能源這邊了。奇瑞 OMODA 5、奇瑞 "M1E" 、捷途大圣（X-1）、捷途 T-X 、星途追風(fēng) ET-i、星途瑤光這些車型都得能一炮而紅才行。 

不過奇瑞汽車2021年在新能源領(lǐng)域的總銷量為 109028 輛，同比增長(zhǎng) 144.6%。奇瑞 QQ 冰淇淋和奇瑞小螞蟻都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的市場(chǎng)影響力，應(yīng)該能夠再2022年也繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

 吉利汽車則給出了165萬輛這個(gè)目標(biāo)，這一銷量目標(biāo)較2021年相比同比增長(zhǎng)24%。2021年吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為1328029輛，連續(xù)五年奪得中國品牌車企銷量冠軍。不過，吉利汽車并未完成2021年的153萬輛銷量目標(biāo)。從目前的情況來看，吉利汽車收到芯片、電池等零部件短缺影響相對(duì)比較嚴(yán)重，所以2022能否達(dá)成目標(biāo)，非?？词袌?chǎng)環(huán)境。

在各大汽車集團(tuán)中，還有北汽和長(zhǎng)安未公布明確銷量目標(biāo)，不過從其旗下各個(gè)細(xì)分品牌的目標(biāo)來看，這兩家對(duì)于2022年也有無限憧憬。

小鵬2021年全年累計(jì)交付98155輛汽車，同比大增263%，在造車新勢(shì)力第一梯隊(duì)“蔚小理”中穩(wěn)居第一，2022年最新規(guī)劃年銷量25萬。蔚來汽車和理想汽車的2022目標(biāo)均定在了20萬輛，這相比于2021都需要增加50%以上。

總體來說，大家對(duì)于2022年解決芯片問題非常有信心，所以各家增速目標(biāo)普遍都超過了20%。基本盤比較小的增速都在50%左右。所以在新能源時(shí)代到來之后，中國汽車市場(chǎng)又煥發(fā)了新的生機(jī)和活力，這也正是實(shí)現(xiàn)了頂端設(shè)計(jì)換道超車的到來。