汽車信息網(wǎng)3月14日訊 對(duì)于喜歡雷克薩斯的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),產(chǎn)品質(zhì)量就是它的金字招牌。但是根據(jù)消費(fèi)者的反應(yīng)和投訴,雷克薩斯隨著大量的走量車型出現(xiàn),越來(lái)越多的產(chǎn)品倒在了“產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)”。
尤其是在雷克薩斯引以為傲的車身三大件方面。根據(jù)質(zhì)量投訴網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),雷克薩斯ES車型的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)占到了50%以上。而且不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多的故障,也有大量的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、故障碼常亮等問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。
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機(jī)油增多仍然是老大難問(wèn)題
根據(jù)消費(fèi)者投訴的統(tǒng)計(jì),雷克薩斯ES的機(jī)油增多問(wèn)題仍然高居不下。這種豐田混動(dòng)車型特有的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題,一直以來(lái)從未被解決過(guò)。
根據(jù)雷克薩斯車主張先生的投訴:“19年11月中旬提車,2020年3月6日發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,耗油量從原來(lái)的5.3,暴增的9.8。”

作為一名2020款雷克薩斯ES300H的車主,張先生在購(gòu)車4個(gè)月之后就發(fā)現(xiàn)了機(jī)油乳化的問(wèn)題。張先生自查后發(fā)現(xiàn)機(jī)油蓋乳化嚴(yán)重,機(jī)油增多最高位以上將近3厘米。
張先生在咨詢了4S店之后,得到的回復(fù)是把機(jī)油放掉,讓機(jī)油到正常液面,繼續(xù)行駛。機(jī)油多了放油,這也是4S店給發(fā)現(xiàn)問(wèn)題消費(fèi)者最多的回復(fù)。張先生并未同意,在張先生的堅(jiān)持下,經(jīng)過(guò)4S店檢查,張先生的產(chǎn)品機(jī)油增多最高上限2.7厘米,機(jī)油蓋乳化嚴(yán)重,機(jī)油顏色不正常,機(jī)油乳化。
而4S店的處理結(jié)果是,店員開(kāi)著車跑了60公里高速,在機(jī)油尺有所下降之后,便回復(fù)張先生,一切正常,換一遍機(jī)油就可以繼續(xù)行駛。

機(jī)油增多問(wèn)題雖然一直在豐田系的混動(dòng)產(chǎn)品中存在,但是從張先生的案例來(lái)看,雷克薩斯從未重視過(guò)。這個(gè)能夠引發(fā)自燃的機(jī)油乳化增多問(wèn)題,被一向自稱重視產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)的雷克薩斯輕描淡寫(xiě)的解釋成為放掉多余機(jī)油即可的小問(wèn)題。
由此可見(jiàn)雷克薩斯對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題僅僅是口頭說(shuō)說(shuō)而已。
02
各項(xiàng)故障問(wèn)題頻發(fā)
其實(shí)不僅僅是以張先生為典型代表的機(jī)油增多問(wèn)題,雷克薩斯的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題一直存在,而且還不是小毛病。只不過(guò)因?yàn)槠涫袌?chǎng)保有量相對(duì)較低,所以一直沒(méi)有形成較大的聲量。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)異響、故障燈常亮。這樣的問(wèn)題頻頻出現(xiàn)。尤其是在加入駕駛輔助系統(tǒng)之后,雷克薩斯的并未能夠很好的駕馭電子配置。這樣很多新款的雷克薩斯車型的電子駕駛輔助裝置不僅沒(méi)有起到保護(hù)的作用,甚至可能適得其反。

在2020年雷克薩斯因?yàn)楦鞣N產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了大量的召回。但是對(duì)于機(jī)油增多等關(guān)鍵的問(wèn)題,仍然沒(méi)有一個(gè)很好的解決辦法。

從混動(dòng)車型機(jī)油增多、電子輔助裝置故障燈常亮等問(wèn)題的出現(xiàn),說(shuō)明了雷克薩斯乃至于豐田系在新時(shí)代的產(chǎn)品質(zhì)量管控中是失位的。雷克薩斯品質(zhì)仍然沉浸在上世紀(jì)90年代的日本第一豪華品牌的舊時(shí)代榮光中。
而目前中國(guó)品牌的對(duì)標(biāo)豪華的品牌的造車新勢(shì)力已經(jīng)冉冉升起,此消彼長(zhǎng),雷克薩斯2021年最終全年累計(jì)銷量為219096輛,較上一年下降6.44%,成為二線豪華品牌銷量前五名中,唯一一個(gè)銷量下滑的品牌。這可能就是雷克薩斯正在逐漸被淘汰出舞臺(tái)中央的開(kāi)