汽車(chē)信息網(wǎng)5月16日訊 5月11日，中汽協(xié)發(fā)布4月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，受疫情、芯片等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)明顯下降，當(dāng)月銷(xiāo)量跌破120萬(wàn)輛，為近十年以來(lái)同期月度新低。而二手車(chē)市場(chǎng)同樣面臨“至暗”時(shí)刻，4月份全國(guó)共交易二手車(chē)110.06萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.51%，月度同比下降26.10%。

從“汽扯扒談”走訪市場(chǎng)來(lái)看，二手車(chē)交易市場(chǎng)像是摁下了暫停鍵，銷(xiāo)量非常慘淡，收購(gòu)價(jià)持續(xù)走低。而對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前已經(jīng)到了購(gòu)車(chē)黃金期。當(dāng)然也要把握好時(shí)機(jī)，二手車(chē)市場(chǎng)也不時(shí)地暫時(shí)停業(yè)。

市場(chǎng)進(jìn)入“至暗”時(shí)刻

以“汽扯扒談”走訪的北亞運(yùn)村二手車(chē)交易市場(chǎng)為例，偌大的市場(chǎng)一上午幾乎看不見(jiàn)一個(gè)的消費(fèi)者，商戶們不是聚在一起聊天就是在玩游戲。

商戶的二手車(chē)從業(yè)人員向“汽扯扒談”表示，春節(jié)后市場(chǎng)基本就是現(xiàn)在這樣的情形，幾乎沒(méi)有多少人來(lái)看車(chē)、購(gòu)車(chē)。另外受疫情管控影響，外地的客戶和經(jīng)銷(xiāo)商也難以來(lái)北京，二車(chē)場(chǎng)外銷(xiāo)也受到很大影響。車(chē)輛流通不起來(lái)，就對(duì)二手車(chē)收購(gòu)價(jià)產(chǎn)生非常大的影響。

“汽扯扒談”也采訪了在市場(chǎng)中負(fù)責(zé)協(xié)助商家和客戶辦理過(guò)戶的中介人員，他們表示現(xiàn)在過(guò)戶量大幅減少，已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月份的二手車(chē)庫(kù)存周期已經(jīng)達(dá)到45天左右，與上月相比延長(zhǎng)了3天。而北京市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商表示，實(shí)際的庫(kù)存周期遠(yuǎn)不止45天，大部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)以9月份的預(yù)估價(jià)格來(lái)收購(gòu)二手車(chē)，以此來(lái)抵御潛在庫(kù)存周期造成的資金風(fēng)險(xiǎn)。

如果你現(xiàn)在有置換新車(chē)需求的話，現(xiàn)在是兩頭虧。首先，二手車(chē)收購(gòu)價(jià)大幅下滑，車(chē)商給出的價(jià)格很低，甚至不熱銷(xiāo)的車(chē)型拒絕收購(gòu)。而受疫情和零部件成本上漲影響，新車(chē)優(yōu)惠幅度也大幅回收，新能源車(chē)近期都有不同程度的漲價(jià)。

但你要是首購(gòu)二手車(chē)的話，現(xiàn)在確實(shí)是購(gòu)車(chē)的黃金期。受資金和庫(kù)存壓力的影響，現(xiàn)在是購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的黃金時(shí)間。目前熱銷(xiāo)車(chē)型相比之前都有了大幅的讓利空間，并且車(chē)商的售后服務(wù)做得更加到位。

以曾經(jīng)的二手車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型豐田普拉多為例，價(jià)格已經(jīng)比較年前跌了小十萬(wàn)不止。而超豪華車(chē)受影響更大，有車(chē)商賣(mài)一臺(tái)勞斯萊斯凈虧50萬(wàn)。盡管車(chē)商在甩賣(mài)甚至虧本售車(chē)，但商戶向“汽扯扒談”表示，并沒(méi)吸引來(lái)多少客戶，疫情封禁讓不少人把錢(qián)用來(lái)抵御未知風(fēng)險(xiǎn)了，為此不少商戶把目光投向了流量平臺(tái)。

流量經(jīng)濟(jì)難以拯救商家

可以看到越來(lái)越多的二手車(chē)商家選擇去抖音、快手等流量平臺(tái)直播賣(mài)車(chē)，盡管誕生了不少百萬(wàn)粉絲的商家大號(hào)，但在這風(fēng)光的背后，辛酸也只有商家自知。

一家商戶向“汽扯扒談”表示，他們也看到了不少同行在做直播，互相之間也會(huì)去交流這個(gè)事情。然而對(duì)于大部分小商戶來(lái)說(shuō)，難以有人員和精力做視頻和直播。因?yàn)橹辈ズ团臄z都需要有專門(mén)的團(tuán)隊(duì)和精心的策劃，還要投入資金成本，不然難以產(chǎn)生實(shí)際效果。大幅投入后即使有了粉絲和流量，但后續(xù)的成交轉(zhuǎn)化率卻仍是未知數(shù)。

而大的商家也表示，現(xiàn)在做直播越來(lái)越累，各種“妖魔鬼怪”也多，你要是不請(qǐng)個(gè)漂亮姑娘，裙子短點(diǎn)，你都不好意思做直播了。公司請(qǐng)了幾個(gè)姑娘做直播，每個(gè)月都有被“挖墻腳”的，效果不咋樣，價(jià)格越來(lái)越高，感覺(jué)二手車(chē)賺的錢(qián)還不夠給這些“小網(wǎng)紅學(xué)費(fèi)”的。

由此不難看出，對(duì)于大部分商家來(lái)說(shuō)，平臺(tái)直播的高成本是小商家難以承受的。而二手車(chē)市場(chǎng)目前還是小商家為主，流量經(jīng)濟(jì)難以讓他們走出困境，很可能還會(huì)陷入泥潭。

總的來(lái)說(shuō)，二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)在面臨的困境不比新車(chē)市場(chǎng)小，小商戶抗風(fēng)險(xiǎn)的能力要更差一些。而對(duì)于熱衷于選擇二手車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)也是購(gòu)車(chē)的黃金期！