汽車(chē)信息網(wǎng)5月31日訊 在錢(qián)江摩托的股價(jià)跌回這波牛市之前的水平之后，開(kāi)啟了一波定增，被李書(shū)福全部吃下。 近日，錢(qián)江摩托發(fā)布定增預(yù)案，公司擬向吉利邁捷非公開(kāi)發(fā)行股票不超過(guò)5800萬(wàn)股，本次定增發(fā)行價(jià)格8.7元/股，占總股本的12.8%，預(yù)計(jì)募資不超過(guò)5.05億元。

吉利邁捷為李書(shū)福實(shí)際控制公司，若本次定增按上限發(fā)行，李書(shū)福將合計(jì)控制錢(qián)江摩托37.73%股份，對(duì)錢(qián)江摩托的任何重大事項(xiàng)，都擁有一票否決權(quán)。

錢(qián)江摩托對(duì)這波的定增的理由是補(bǔ)充資金流，可從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，截至2022年一季度末，錢(qián)江摩托賬面資金15.44億元，資產(chǎn)負(fù)債率為41.65%，公司經(jīng)營(yíng)狀態(tài)非常健康，完全無(wú)需補(bǔ)充現(xiàn)金流。

所以說(shuō)這波定增是可以說(shuō)是為吉利量身打造的，把吉利出行帝國(guó)的兩輪產(chǎn)品更加穩(wěn)固。

01

吉利帶錢(qián)江摩托走出泥潭

李書(shū)福對(duì)摩托車(chē)的熱愛(ài)溢于言表：親自試車(chē)、在兩會(huì)為摩托車(chē)發(fā)言。李書(shū)福也是公認(rèn)的咖位最大的汽車(chē)圈“摩友”了。

在吉利的商業(yè)版圖中，摩托車(chē)也是重要一個(gè)板塊。吉利汽車(chē)的夢(mèng)想是打造海陸空全維度出行，從飛行汽車(chē)Transition到兩輪的摩托車(chē)。

在17年的時(shí)候，吉利還曾傳聞報(bào)價(jià)了春風(fēng)動(dòng)力，但是最終傳聞未能成真。所以吉利這個(gè)伯樂(lè)，絕不可能放走錢(qián)江摩托這匹千里馬。

錢(qián)江摩托確實(shí)曾經(jīng)輝煌過(guò)，包括收購(gòu)貝納利等等。但后來(lái)公司開(kāi)始迷失，14、15年連續(xù)兩年虧損，瀕臨被退市，于是引入了吉利的戰(zhàn)略投資。當(dāng)時(shí)錢(qián)江摩托“招夫”條件非常苛刻，幾乎是為同為浙江企業(yè)的吉利量身打造的。

吉利也不是負(fù)眾望，一步步帶領(lǐng)錢(qián)江摩托走出泥潭。和海馬汽車(chē)差不多，之前錢(qián)江摩托業(yè)務(wù)雜亂，都是企業(yè)順風(fēng)時(shí)候盲目進(jìn)行多元化轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物。吉利到來(lái)之后，開(kāi)始對(duì)逐步剝離錢(qián)江摩托的非主營(yíng)業(yè)務(wù)。錢(qián)江摩托逐步剖離工業(yè)機(jī)器人業(yè)務(wù)、新能源電機(jī)業(yè)務(wù)、三輪車(chē)業(yè)務(wù)，壓縮了房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)、對(duì)外投資業(yè)務(wù)等等。

 

同時(shí)吉利汽車(chē)也利用自己海外渠道的優(yōu)勢(shì)，讓錢(qián)江摩托把重心放到了出口上。經(jīng)過(guò)吉利的修正，專注摩托車(chē)業(yè)務(wù)之后的第二年，錢(qián)江摩托的主業(yè)兩輪摩托車(chē)和國(guó)外營(yíng)收就實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，分別同比增加 40.18%和46.91%，摘掉了ST，并且連年盈利一直到今天。

錢(qián)江摩托專注主營(yíng)業(yè)務(wù)這個(gè)思路還一直在延續(xù)。和海馬汽車(chē)為了保殼賣(mài)房完全不同，錢(qián)江摩托2020年在完全不缺錢(qián)的情況下，賣(mài)掉了14套位于上海的房產(chǎn)，回籠了8000萬(wàn)資金。

所以在2016年錢(qián)江摩托納入吉利之后，公司經(jīng)營(yíng)情況越來(lái)越好，公司17-21年的凈利潤(rùn)從8274萬(wàn)元增到了2.38億元。

但是錢(qián)江摩托的子公司還有很多的遺留問(wèn)題。

02

電動(dòng)摩托和哈雷是未來(lái)

2011年，錢(qián)江摩托將鋰電池項(xiàng)目作為轉(zhuǎn)型方向之一。經(jīng)過(guò)三年的籌備，錢(qián)江摩托于2014年12月創(chuàng)立錢(qián)江鋰電。吉利入股錢(qián)江摩托之后，自然也成為了錢(qián)江鋰電的掌門(mén)人。

吉利也曾非常想把錢(qián)江鋰電扶正，在入駐錢(qián)江摩托之后，李書(shū)福便第一時(shí)間考察了其旗下的子公司錢(qián)江鋰電。在2018年的時(shí)候吉利商用車(chē)有限公司還給錢(qián)江鋰電拋去了1億元采購(gòu)動(dòng)力電池系統(tǒng)的訂單。但是奈何錢(qián)江鋰電的根基太差，還是在去年年底進(jìn)行了破產(chǎn)重整。

錢(qián)江鋰電的不爭(zhēng)氣，還不得不讓吉利在新能源布局上進(jìn)行多手準(zhǔn)備。在2018年還有通過(guò)子公司注資成立湖北吉利衡遠(yuǎn)新能源科技有限公司，間接持股兩家動(dòng)力電池企業(yè)。此外，吉利汽車(chē)還與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司成立合資公司，注冊(cè)資本10億元，主營(yíng)電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷(xiāo)售。

不過(guò)錢(qián)江鋰電為什么沒(méi)有被一關(guān)了之，這和錢(qián)江摩托的未來(lái)發(fā)展還有很大關(guān)系。

去年年底，錢(qián)江摩托發(fā)布公告稱，浙江錢(qián)江摩托股份有限公司和美國(guó)哈雷戴維森摩托車(chē)公司的合資公司。最終定名為浙江極晟機(jī)動(dòng)車(chē)有限公司。根據(jù)公告，極晟機(jī)車(chē)公司注冊(cè)資本為250萬(wàn)美元，其中錢(qián)江出資200萬(wàn)美元，占比80%，哈雷出資50萬(wàn)美元，占比20%。

錢(qián)江摩托和哈雷早就開(kāi)始曖昧了，這不過(guò)就是正式官宣。

根據(jù)此前的協(xié)議，合資公司將在浙江省溫嶺市建設(shè)一家摩托車(chē)制造工廠，以確保雙方的合作獲得必要的批準(zhǔn)和認(rèn)證。合資公司將在中國(guó)銷(xiāo)售錢(qián)江和哈雷合作的338CC排量和500CC排量摩托車(chē)，以及雙方約定的其他摩托車(chē)。

小排量哈雷摩托目前在中國(guó)市場(chǎng)還沒(méi)有，目前最低的入門(mén)產(chǎn)品排量也有883cc。，并且起售價(jià)高達(dá)11萬(wàn)6。可想而知國(guó)產(chǎn)后的小排量哈雷，在市場(chǎng)上的價(jià)格會(huì)拉到一個(gè)新低，將會(huì)是王炸級(jí)別的產(chǎn)品。

不僅如此，未來(lái)錢(qián)江摩托和哈雷的合作，大概率還會(huì)包含電動(dòng)摩托車(chē)。

今年的5月12日，哈雷戴維森旗下電動(dòng)摩托車(chē)品牌LiveWire發(fā)布全新車(chē)型——S2 Del Mar。這是該品牌第二款電動(dòng)摩托，也是首款基于S2 Arrow架構(gòu)生產(chǎn)的電動(dòng)摩托車(chē)，標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)為15000美元（約合10.2萬(wàn)元人民幣）。首發(fā)版售價(jià)17699美元（約合12萬(wàn)元人民幣），僅限量100輛。

隨著全球車(chē)企轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，很多摩托車(chē)品牌也開(kāi)始在電動(dòng)化方向進(jìn)行嘗試。寶馬也在去年推出一款電摩產(chǎn)品CE04。哈雷作為一個(gè)資歷深厚的摩托品牌，自然不會(huì)落下，尤其是在中國(guó)這個(gè)對(duì)電動(dòng)化這么友好的城市。

在去年10月份錢(qián)江摩托公告稱，公司以出價(jià)2600萬(wàn)元整成為錢(qián)江鋰電重整投資人，取得錢(qián)江鋰電100%股權(quán)。錢(qián)江摩托向投資者解釋的是：公司參與錢(qián)江鋰電的重整是出于多方面的考慮，其中包含社會(huì)責(zé)任。

而實(shí)際上官方回答的這“多方面考慮”中，最重要的還是未來(lái)錢(qián)江鋰電將會(huì)是錢(qián)江摩托和哈雷在中國(guó)推行電動(dòng)化的一個(gè)非常重要的棋子。

這步棋至于什么時(shí)候能落下，那就要看錢(qián)江摩托和哈雷摩托的進(jìn)展了。尤其是在春風(fēng)動(dòng)力已經(jīng)和KTM如此親密的情況下，錢(qián)江摩托和哈雷之間的發(fā)展就更重要了。

更最關(guān)鍵的是，摩托市場(chǎng)還是個(gè)大藍(lán)海，錢(qián)江摩托的發(fā)展還遠(yuǎn)不如此。據(jù)資料顯示，2021年我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)量達(dá)2019.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.98%；銷(xiāo)量達(dá)2019.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.7%。這增速和增量，儼然就是十年前的中國(guó)車(chē)市。

所以李書(shū)福對(duì)摩托車(chē)是真愛(ài)，同時(shí)也是一門(mén)好生意。