汽車信息網(wǎng)7月13日訊 長(zhǎng)城汽車最近發(fā)布了半年的銷量報(bào)告，6月份與去年幾乎持平，但是上半年累計(jì)銷量同比下降16.12%。如果從各個(gè)品牌的細(xì)分銷量來(lái)看，目前有三個(gè)品牌處于同比下跌的狀態(tài)，哈弗品牌上半年累計(jì)同比下降26.1%，為跌幅最大的品牌。長(zhǎng)城皮卡下跌20.03%，魏牌下跌4.35%。同比上漲的品牌也很猛，坦克品牌同比上漲63.56%，歐拉品牌同比上漲12.52%。

總體來(lái)看，長(zhǎng)城汽車在6月份正逐漸走出上半年缺芯、零部件供應(yīng)商因疫情停產(chǎn)等等困境之中，已經(jīng)跑出了同比持平的成績(jī)。雖然從銷量的絕對(duì)值上來(lái)看，哈弗品牌依舊是長(zhǎng)城汽車的基本盤。但是逆勢(shì)增長(zhǎng)的兩個(gè)品牌坦克和歐拉，卻是最年輕的兩個(gè)。

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被“蠶食”的哈弗和轉(zhuǎn)型期的魏牌

哈弗品牌作為長(zhǎng)城汽車銷量的基本盤，今年經(jīng)歷的最大變數(shù)莫過(guò)于銷量王哈弗H6不再是SUV細(xì)分領(lǐng)域的霸主。這也意味著一個(gè)時(shí)代的終結(jié)。

哈弗6月批發(fā)5.1萬(wàn)輛，同比下降14.5%，環(huán)比增加22.8%，其中哈弗H6批發(fā)2.4萬(wàn)輛，同比下降19.7%，環(huán)比增加18.5%。性能進(jìn)階的哈弗大狗追獵版以及哈弗神獸混動(dòng)DHT 陸續(xù)上市，也在不斷地向高端化進(jìn)軍。

可對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，哈弗的不斷后退可能代表著市場(chǎng)的年輕化、個(gè)性化的屬性在不斷加劇。消費(fèi)者會(huì)從之前選擇一款普適性很強(qiáng)的產(chǎn)品，去選擇更符合自己個(gè)性化需求的，更加細(xì)分的產(chǎn)品。隨著汽車廠商和消費(fèi)者都逐漸進(jìn)入到更加深廣的個(gè)性化細(xì)分市場(chǎng)的挖掘，這種普適性的大單品時(shí)代可能將會(huì)徹底成為歷史。將不會(huì)再有任何一款車能夠復(fù)制它的神話，月銷8萬(wàn)將成為真正意義上后無(wú)來(lái)者的神跡。

長(zhǎng)城皮卡6月批發(fā)2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.7%，環(huán)比增加24.9%，其中長(zhǎng)城炮批發(fā)1.5萬(wàn)輛，同比增加46.0%，累計(jì)23個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。雖然長(zhǎng)城皮卡跌的比較多，但是長(zhǎng)城炮的表現(xiàn)依舊非常亮眼。它作為皮卡一個(gè)新時(shí)代的開創(chuàng)者，很好的代表了這個(gè)時(shí)代的特點(diǎn)。就是要不斷深挖更加細(xì)致的細(xì)分市場(chǎng)需求，就能有比較強(qiáng)勁的增長(zhǎng)。

魏牌6月批發(fā)0.3萬(wàn)輛， 同比下降38.7%，環(huán)比增加14.6%。向高端智能新能源轉(zhuǎn)型， 混動(dòng)版本快速推出，摩卡DHT-PHEV已于今年3月正式上市。拿鐵DHT-PHEV 亮相重慶車展，預(yù)計(jì)在7 月上市，有望成為魏牌混動(dòng)主力走量車型。

魏牌目前從戰(zhàn)略和營(yíng)銷上來(lái)看，打的是高端造車新勢(shì)力的路線。目前從市場(chǎng)認(rèn)知到產(chǎn)品都處于轉(zhuǎn)型的陣痛期，市場(chǎng)明顯還需要一定時(shí)間去消化魏牌的新定位，所以在銷量上表現(xiàn)比較疲軟。

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逆勢(shì)大漲的坦克和歐拉

作為從去年到現(xiàn)在一直保持著高增長(zhǎng)的品牌，歐拉這種城市精品小電動(dòng)車的戰(zhàn)略和長(zhǎng)城汽車之前的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)完全不同。所以歐拉品牌也經(jīng)歷了非常多次的更新和迭代。從最開始簡(jiǎn)單的黑貓，到現(xiàn)在個(gè)性非常突出的芭蕾貓。歐拉正在不停的更新和更正自己的戰(zhàn)略定位以及產(chǎn)品路線，越來(lái)越向高端化邁進(jìn)。

歐拉6月批發(fā)銷量1.2萬(wàn)輛，同比增加6.7%，環(huán)比增加6.9%。芭蕾貓預(yù)售價(jià)19.3-22.3萬(wàn)元，邁入高端純電市場(chǎng)，將于7月12日正式上市。閃電貓、朋克貓預(yù)計(jì)將在年內(nèi)陸續(xù)上市，進(jìn)一步豐富高端產(chǎn)品矩陣。

和歐拉完全的品類創(chuàng)新不同，坦克品牌則是典型的長(zhǎng)城優(yōu)勢(shì)性品牌項(xiàng)目。硬核的越野基因讓坦克品牌在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟且非常有記憶點(diǎn)。

坦克品牌6月批發(fā)1.4萬(wàn)輛，同比增加99.1%，環(huán)比增加77.8%。爆款車型熱度不減，坦克300邊境限定版開售僅6分鐘，3,000臺(tái)訂單即全部售罄。根據(jù)坦克APP訂單號(hào)推算，坦克500累計(jì)訂單超5.5萬(wàn)臺(tái)，6 月新增訂單超3,100臺(tái)，在手訂單旺盛推動(dòng)交付增長(zhǎng)，高端化快速提升。預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)能快速爬坡，將驅(qū)動(dòng)ASP 及利潤(rùn)快速提升。

坦克300滿足2.0L且30萬(wàn)元以內(nèi)要求，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步受益于政策刺激。坦克目前的情況還屬于供不應(yīng)求的階段，所以增長(zhǎng)速度很大程度取決于生產(chǎn)的速度，所以現(xiàn)在坦克的表現(xiàn)還有很大的增長(zhǎng)空間可以挖掘。

從長(zhǎng)城汽車這兩個(gè)保持著高增長(zhǎng)的品牌來(lái)看，這兩個(gè)的特色非常突出，都不屬于受眾群體最廣的品牌。歐拉是正在向高端純電轉(zhuǎn)型的城市精品電動(dòng)車，坦克則走的是非常野性的路線是兩個(gè)極端。

在海外市場(chǎng)上，長(zhǎng)城汽車海外累計(jì)銷售破100萬(wàn)輛，公司正式發(fā)布東盟市場(chǎng)“4+4”戰(zhàn)略，在已運(yùn)行的泰國(guó)、文萊、老撾、緬甸市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃年內(nèi)開啟馬來(lái)西亞、越南、菲律賓、新加坡4 個(gè)市場(chǎng)的常態(tài)化運(yùn)行，加速東盟市場(chǎng)開拓。7 月3日，坦克300正式在沙特上市。

其實(shí)從目前長(zhǎng)城汽車的各個(gè)品牌的表現(xiàn)來(lái)看，越是個(gè)性化，有著明顯細(xì)分市場(chǎng)受眾人群標(biāo)簽的車型，賣的越好，增長(zhǎng)的越快。這證明了哈弗H6那個(gè)具有普適性產(chǎn)品的時(shí)代正在逐步終結(jié)。未來(lái)就是為每一種單獨(dú)的用車需求，去研發(fā)一款唯一產(chǎn)品的深耕細(xì)分市場(chǎng)的時(shí)代。所以長(zhǎng)城汽車未來(lái)的合資產(chǎn)品MINI和沙龍品牌，都有可能成為新的強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。