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一月社融數(shù)據(jù)公布,報(bào)復(fù)性消費(fèi)沒有如約而至

來源:汽車信息網(wǎng) | 2023-02-14 17:12:38
就在2月 10日,央視公布2023年1月社會(huì)融資規(guī)模存量、增量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告。2023年1月末社會(huì)融資規(guī)模存量為350.93萬億元,同比增長9.4%;社會(huì)融資規(guī)模增量為5.98萬億元,比上年同期少1959億元。 今年1月份還包含了春節(jié),這個(gè)數(shù)據(jù)是個(gè)非常強(qiáng)的信號(hào)了。企業(yè)拿錢就是在擴(kuò)生產(chǎn),生產(chǎn)端現(xiàn)在已經(jīng)箭在弦上,開足了馬力準(zhǔn)備報(bào)復(fù)性賺錢了。但從另一個(gè)數(shù)據(jù)來看,需求端居民報(bào)復(fù)性消費(fèi)的意愿其實(shí)還沒有那么強(qiáng)。

汽車信息網(wǎng)2月14日訊 就在2月 10日,央視公布2023年1月社會(huì)融資規(guī)模存量、增量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告。2023年1月末社會(huì)融資規(guī)模存量為350.93萬億元,同比增長9.4%;社會(huì)融資規(guī)模增量為5.98萬億元,比上年同期少1959億元。

今年1月份還包含了春節(jié),這個(gè)數(shù)據(jù)是個(gè)非常強(qiáng)的信號(hào)了。企業(yè)拿錢就是在擴(kuò)生產(chǎn),生產(chǎn)端現(xiàn)在已經(jīng)箭在弦上,開足了馬力準(zhǔn)備報(bào)復(fù)性賺錢了。但從另一個(gè)數(shù)據(jù)來看,需求端居民報(bào)復(fù)性消費(fèi)的意愿其實(shí)還沒有那么強(qiáng)。

 

數(shù)據(jù)顯示,1月份人民幣存款增加6.87萬億元,同比多增3.05萬億元。其中,住戶存款增加6.2萬億元。不少重金押住消費(fèi)回歸的投資者,可能需要重新衡量一下形勢(shì)。

而汽車產(chǎn)業(yè)正是連接企業(yè)生產(chǎn)和居民消費(fèi)中間最重要的橋梁,汽車產(chǎn)業(yè)涉及到的上下游產(chǎn)業(yè)龐雜,這對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)全年的形勢(shì)來說,也是一種預(yù)警。

01

寧愿提前還貸也不消費(fèi)

在股市不振,理財(cái)投資收益率下滑,房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入下行趨勢(shì)的情況下,居民選擇把更多收入用來儲(chǔ)蓄,而不是消費(fèi)和投資。

因?yàn)橐咔楹徒?jīng)濟(jì)形勢(shì)的問題,居民消費(fèi)意愿普遍下滑。2022年人民幣存款增加26.26萬億元,同比多增6.59萬億元。其中,住戶存款增加17.84萬億元,與2021年全年相比多增7.94萬億元。從1月數(shù)據(jù)來看,1月住戶貸款只增加了2572億元,同比減少5858億元。

 

今年以來國內(nèi)掀起了一波提前還貸的浪潮。由于存量房貸利率較高,可能高達(dá)5%-6%,而當(dāng)前房貸利率可以低到3.7%,很多家庭選擇去提前還清房貸。因?yàn)橐咔榈臎_擊,這更是家庭去杠桿,增加安全感的做法。

而且這也證明對(duì)于對(duì)于居民來說,現(xiàn)在投資的機(jī)會(huì)比較少,把錢拿在手里生錢的速度,完全跑不贏貸款利率,所以少還利息就是賺了。

而這對(duì)于銀行來說也是非常大的沖擊,因?yàn)樵谥袊抠J是最為優(yōu)質(zhì)的貸款。不僅收益高,而且壞賬率非常低。老百姓把錢都用去提前還貸和儲(chǔ)蓄,而非消費(fèi)。這對(duì)于把重金貸款,用于生產(chǎn)擴(kuò)張的企業(yè)來說,并不是什么好消息。

02

汽車產(chǎn)業(yè)必然受到?jīng)_擊

居民消費(fèi)畏手畏腳,第一個(gè)受到?jīng)_擊的就是汽車行業(yè)。2月10日,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2023年1月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果,1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.80,環(huán)比上升68.2%,同比上升23.3%,庫存水平位于警戒線以上。

1月末,汽車經(jīng)銷商總體庫存量低于12月底,但由于銷量大幅下降,導(dǎo)致庫存系數(shù)重回警戒線以上。根據(jù)測(cè)算,1月底汽車經(jīng)銷商乘用車總體庫存量約230萬輛。

 

高端豪華&進(jìn)口品牌庫存系數(shù)為1.70,環(huán)比上升65.0%;合資品牌庫存系數(shù)為1.89,環(huán)比上升81.7%;自主品牌庫存系數(shù)為1.75,環(huán)比上升43.4%。1月份庫存深度超過2.5個(gè)月的品牌有5個(gè),其中庫存深度最高的品牌為捷豹路虎、東風(fēng)本田、一汽大眾。

從這個(gè)數(shù)據(jù)來看,自主品牌經(jīng)銷商的生意還是比較好做的。但總體來說,經(jīng)銷商庫存上升,這也是直觀的展現(xiàn)了當(dāng)下的困境。疫情結(jié)束,

從目前來看在沒有主導(dǎo)的情況下,報(bào)復(fù)性消費(fèi)沒有如約而至。未來促消費(fèi),讓居民把儲(chǔ)蓄花出去,一定是政府的主要工作。尤其是汽車消費(fèi)又在其中占有非常重要的地位。所以新能源的補(bǔ)貼促進(jìn)政策,大概率還是要繼續(xù)搞下去的。

未來政策上的消費(fèi)復(fù)蘇是一定的,但是目前來說,還不是黎明前的曙光。

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