活動現(xiàn)場，羅蘭貝格高級項目經(jīng)理潘碩從宏觀市場角度出發(fā)進(jìn)行闡述，他表示，2022年MPV市場銷量不及百萬，但這主要受疫情沖擊影響，隨著經(jīng)濟(jì)回暖，未來MPV市場銷量整體將持續(xù)增長。這一變化會在今年實現(xiàn)反彈，到2025年進(jìn)入快速爬坡期，至2033年MPV銷量將達(dá)126.4萬輛，每年MPV銷量將達(dá)到9%增幅。

從需求端來看，如果把MPV列入泛“多用途”乘用車當(dāng)中，2020年至2033年，這一市場預(yù)測則是保持不間斷同比上升態(tài)勢。到2033年之前，年復(fù)合增長率保持在3%以上水平。

同時，潘碩從供給端角度指出，目前MPV市場滲透僅為4.2%，總體水平較低。造成這一現(xiàn)狀的主要原因在于供給嚴(yán)重不足，但這一情況在2022年開始得到改觀，其中就包括格瑞維亞的推出。同時潘碩還指出，截至2022年8月，售價30萬元以上的MPV占比超過30%，中高端MPV市場在逐步發(fā)力?？梢詳喽?，中國市場的中高端MPV發(fā)展?jié)摿薮?，而符合需求端供給端雙重標(biāo)準(zhǔn)的格瑞維亞到來恰如其分。

清華大學(xué)殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學(xué)燃燒能源中心副主任帥石金教授在活動現(xiàn)場從專業(yè)技術(shù)角度出發(fā)進(jìn)行闡述。他認(rèn)為MPV動力采用混動路線是未來大趨勢。帥石金認(rèn)為氫燃料電池跟電動技術(shù)路線相比存在氫的儲存、運(yùn)輸、效率等一系列問題，相比之下混動則是更好的選擇。這不僅是MPV車型最佳選擇，更是所有的乘用車路線共同趨勢。

此外，帥石金指出，豐田品牌作為最早在混動領(lǐng)域發(fā)力的品牌之一，早在1997年就在北美市場取得積極的市場反饋。作為一汽豐田重磅產(chǎn)品，格瑞維亞采用的是豐田2.5L的雙擎動力，通過油電混合動力功率分流技術(shù)從而實現(xiàn)節(jié)能。而純汽油動力之所以費(fèi)油，往往需要在2000轉(zhuǎn)左右才會產(chǎn)生需要的動力，該效率非常低。如果采用混合動力，發(fā)動機(jī)便不用運(yùn)行到動力MAP高原區(qū)域。此外，動力切換也更平順，NVH效果也更優(yōu)。

豐田混動為格瑞維亞賦能

格瑞維亞自12月16日正式上市以來，憑借過硬的產(chǎn)品特性成為MPV細(xì)分市場最強(qiáng)話題焦點(diǎn)。作為一汽豐田首款國產(chǎn)MPV，其動力全系搭載THS II豐田2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，創(chuàng)造出煥然一新的動力體驗，同時帶來卓越燃油經(jīng)濟(jì)性。

通過動力參數(shù)來看，格瑞維亞搭載THS II豐田2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT電子無級變速系統(tǒng)，其綜合最大功率達(dá)183kW，同時兼顧了加速的平順性與燃油的經(jīng)濟(jì)性，其WLTC工況下油耗可達(dá)5.9L/100km。

帥石金認(rèn)為，汽車電動化、多元化趨勢是不可逆的，格瑞維亞作為一款混動高端MPV，是代替純汽油機(jī)最好的產(chǎn)品之一，未來市場空間不容忽視。

行業(yè)媒體共話格瑞維亞發(fā)展

本次活動除專題分享之外，還同步進(jìn)行了汽車行業(yè)頭部媒體代表的溝通交流。此次媒體溝通交流環(huán)節(jié)話題主要圍繞中國MPV市場前景、格瑞維亞差異化營銷主題進(jìn)行共同探討。12位汽車行業(yè)頭部媒體大咖代表分別結(jié)合自身角度積極分享關(guān)于格瑞維亞的真知灼見。

“中國MPV市場盡管在2022年呈現(xiàn)微降態(tài)勢，但進(jìn)行詳細(xì)分析后發(fā)現(xiàn)，這是低端MPV拉動了市場下降，25萬以上的中高端MPV市場仍處于上升態(tài)勢。另外2022年也是混動產(chǎn)品爆發(fā)年，多家頭部車企紛紛推出包括MPV等在內(nèi)的乘用車產(chǎn)品，車企積極布局混動技術(shù)路線。”現(xiàn)場12位汽車媒體大咖就MPV發(fā)展態(tài)勢達(dá)成如是共識。

此外，對于外界認(rèn)為格瑞維亞將與其他競品即將展開激烈競爭，這是格瑞維亞所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。與會嘉賓并沒有回避這一問題。他們認(rèn)為，格瑞維亞產(chǎn)品定位更加高端、運(yùn)動，同時豐田混動屬性加一汽豐田體系對其進(jìn)行的賦能將極大提高格瑞維亞產(chǎn)品競爭力。

但需要注意的是，在涉及市場營銷傳播方面，格瑞維亞的“宜家宜商”的MPV標(biāo)簽需要進(jìn)一步強(qiáng)化。

在活動最后，寰球汽車總裁李鴻武進(jìn)行總結(jié)時指出，2022年作為一汽豐田的“千萬輛”產(chǎn)品達(dá)成年，對于一汽豐田來說，這不是結(jié)束而是開始。一汽豐田在千萬輛達(dá)成的節(jié)點(diǎn)上推出格瑞維亞，這反映出一汽豐田在產(chǎn)品戰(zhàn)略端求新創(chuàng)變。隨著后續(xù)產(chǎn)品和新的營銷打法跟進(jìn)，相信一汽豐田距離下一個“千萬輛”時代不遠(yuǎn)。